Трагедия на Амазонке
В субботу, 16 сентября, в бразильских тропических лесах Амазонии разбился небольшой пассажирский самолёт, в результате чего погибли все 14 человек, находившихся на борту, – это 12 пассажиров и два члена экипажа.
По сообщениям местных СМИ, самолёт Embraer PT-SOG вылетел из Манауса, столицы штата Амазонас и крупнейшего города в Амазонии, и пытался совершить посадку в условиях сильного дождя. Пассажирами самолёта были бразильские туристы, направлявшиеся на рыбалку.
На видеозаписи с места катастрофы видно, что самолёт лежит на грязной грунтовой дорожке, а его передняя часть находится в зелёной листве. Неподалёку стоят несколько десятков человек с зонтиками в руках.
Скорее всего, причиной катастрофы будут названы неблагоприятные природные условия.
Падение на шоссе в Италии
В тот же день, что и в Бразилии, самолёт разбился в итальянском Турине. Эскадрилья Frecce Tricolori – лучшая в Италии команда пилотов-акробатов – готовилась к авиашоу, запланированному в рамках мероприятий к 100-летию итальянских ВВС.
На видеозаписи катастрофы видно, как девять самолётов образуют две плотные V-образные фигуры, после чего один из них опускается ниже остальных и падает, выбрасывая в воздух огненный шар. Пилот катапультировался с парашютом, самолёт упал, пробил ограждение аэропорта и выехал на дорогу, задев автомобиль. В результате погибла 5-летняя девочка, которая находилась в машине. Мать и старший брат девочки остались в больнице для лечения ожогов, её отец был выписан в день госпитализации.
ВВС заявили, что причины катастрофы расследуются, но в качестве одной из гипотез выдвинули предположение о том, что самолёт пострадал от удара птицы при взлёте.
Как правило, на мероприятиях государственного значения эти пилотажные группы выполняют эффектные пролёты, оставляя за собой полосы красного, зелёного и белого дыма в цветах итальянского флага. Во время авиашоу они выполняют сложную акробатику.
В 1988 году во время авиашоу на авиабазе Рамштайн в Германии, которое посетило около 300 тысяч человек, три самолёта Frecce Tricolori столкнулись и рухнули на землю. Три пилота и 67 человек, находившихся на земле, погибли. Сотни других получили травмы.
Чудо в пшенице
В России 12 сентября чудом обошлось без жертв и пострадавших – там крупный самолёт Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии», летевший из Сочи в Омск, приземлился на пшеничном поле. На борту находились 167 человек, включая экипаж. Посадка вне аэродрома редко заканчивается столь удачно.
Самолёт выполнял рейс, но на подлёте к Омску пилоты сообщили, что на борту отказала гидравлическая система, которая отвечает за управляемость лайнера. Согласно официальной версии авиакомпании, командир воздушного судна принял решение уйти на запасной аэродром в Новосибирск, так как там полоса длиннее на 500 метров. Однако сильный ветер, низкая высота полёта и выпущенные шасси, которые, предположительно, невозможно было убрать, увеличили расход топлива. Понимая, что его не хватит для захода на посадку в Новосибирск, пилоты посадили самолёт на поле.
Официальные итоги расследования ещё не обнародованы, однако в авиационных кругах России склоняются к тому, что причиной ЧП стала ошибка пилотов, которые не смогли верно рассчитать количество топлива и не стали безопасно садиться в Омске. На фотографиях с места аварийной посадки видно, что у самолёта выпущены элементы механизации крыла, что говорит о том, что гидравлика работала. Кроме того, эта система дублируется в самолётах типа Airbus A320 трижды.
Этот случай породил в российском обществе новый виток дискуссий о том, насколько безопасной остаётся российская авиация в условиях санкций – Airbus и Boeing после начала российского вторжения в Украину отказались обслуживать самолёты российских авиакомпаний. А после ЧП с самолётом «Уральских авиалиний» в Airbus подчеркнули, что не несут ответственности за состояние борта.
Интересно, что это не первый раз, когда «Уральские авиалинии» садятся на поле. 15 августа 2019 года самолёт Airbus A321 этой же авиакомпании совершил посадку на кукурузную плантацию в подмосковном Жуковском после столкновения с птицей. Тогда пилотов объявили героями и о них сняли фильм, однако опубликованное спустя несколько лет расследование Межгосударственного авиационного комитета показало, что к ситуации привели неверные действия экипажа.
Кирилл Балберов
