Новый билет в Германии призван побудить людей отказаться от своих автомобилей в пользу более экологичных видов транспорта и считается революцией в системе общественного транспорта Германии, где десятки региональных компаний предлагали множество различных вариантов проезда, которые ставили в тупик многих путешественников.
Пассажиры, желавшие приобрести билет в день начала его действия, столкнулись с серьёзными трудностями. Ни сайт, ни приложение Deutsche Bahn не давали такой возможности, выдавая сообщение о перегруженных серверах: «В настоящее время многие люди пытаются купить такой билет одновременно, поэтому, к сожалению, наши системы перегружены. Пожалуйста, повторите попытку позже». У других возникают проблемы с добавлением билета за 49 евро в приложение DB Navigator.
Выступая перед журналистами в Берлине 27 апреля канцлер ФРГ Олаф Шольц (Olaf Scholz) назвал «Германский билет» важным этапом на пути модернизации немецкого общества, после чего символически проехал круг за рулём столичного рейсового автобуса. По мнению Шольца, понять то, насколько велики будут изменения в сознании немцев, которые пересядут на общественный транспорт, и как повлияет введение льготного билета на экологию в Германии, можно будет лишь в долгосрочной перспективе.
Участники кампании по борьбе с бедностью призвали сделать билеты ещё дешевле – по крайней мере, для семей, молодёжи и людей с низкими доходами, для которых это всё ещё остаётся дорогостоящим вариантом. Кроме того, билет также критикуют за необходимость доплачивать за провоз велосипеда и за проезд в вагонах первого класса. Однако билет и так субсидируем. На этапе согласования его стоимости рассматривались варианты за 9, 29 и 89 евро.
Из-за того, что билет не включает в себя проезд на скоростных поездах, путешествие по нему займёт достаточно много времени. К примеру, на дорогу из самого северного населённого пункта Германии – посёлка Лист на острове Зюльт в Северном море в самый южный населённый пункт (деревня Оберстдорф в горах Баварии) придётся потратить почти сутки, причём ехать придётся на автобусах и поездах минимум с 10 пересадками. При этом стоит учитывать тот факт, что поезда не всегда приходят вовремя и пересадка может сместиться.
Deutschlandticket стал логическим продолжением проездного за 9 евро, который действовал в Германии летом 2022 года. Тогда им воспользовались 52 млн человек. Новый билет существует в формате бессрочного проездного-абонемента, плата за который автоматически списывается ежемесячно со счёта пассажира.
Кирилл Балберов
