Российский миллиардер, совладелец фармацевтической компании «Фармстандарт» Виктор Харитонин купил обанкротившийся аэропорт Франкфурт-Хан в федеральной земле Рейнланд-Пфальц. Сумма сделки, по данным dpa, составила 20 млн евро, деньги уже переведены на нотариальный счёт.
Этот крупный аэропорт находится в 120 км от Франкфурта-на-Майне и 110 км от Люксембурга. Ранее он был французской, затем американской авиабазой, позже стал гражданским портом, на пике успеха обслуживал около 3 млн пассажиров в год. Почти весь этот век, как показывают отчёты, аэропорт был убыточен, в «хорошие» времена терял 10 млн евро в год, в плохие – в два раза больше.
Китайская группа HNA приобрела 82,5% акций Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH у земли Рейнланд-Пфальц в 2017 году за 15 млн евро. Новый владелец вроде был профильным: HNA управляет многими огромными аэропортами в Азии. 17,5% аэропорта осталось у земли Рейнланд-Пфальц. Но вскоре и у китайской группы дела пошли вразнос, им стало не до Франкфурта. В итоге аэропорт Хан не смог пережить спад во время пандемии и обанкротился в 2021 году.
Теперь его судьба в руках конкурсного управляющего. А для него любой покупатель с живыми деньгами – просто дар небес.
Тем более что в июне 2022 года компания Swift Conjoy из Франкфурта уже купила было аэропорт Хан с помощью нотариально заверенного контракта как самый щедрый на тот момент участник торгов, но, согласно информации dpa, так и не заплатила покупную цену. Конкурсный управляющий Маркус Платнер (Markus Plathner) был раздосадован, как пишут, этим провалом. И понятно, что, когда российский покупатель проявил интерес, ему без особых колебаний дали зелёный свет. (Справедливости ради надо отметить, что сам конкурсный управляющий пока ещё никак не прокомментировал эту сделку.)
Кто же такой Виктор Харитонин? Он владелец и председатель совета директоров фармацевтической компании «Фармстандарт» (бренды «Анальгин», «Ибупрофен», «Корвалол Нео» и других), Харитонин являлся крупнейшим производителем вакцины от коронавируса «Спутник V», к тому же он владеет бизнес-центром «Северная башня» в «Москва-Сити». По данным Forbes на 4 февраля, состояние Харитонина оценивается в 6,2 млрд долларов. В 2022 году он занял 66 место в списке богатейших бизнесменов России.
Иначе говоря, новый владелец аэропорта Франкфурт-Хан представляет сливки сливок путинской команды миллиардеров, лояльный и активный её участник, «верный солдат Кремля». Для того чтобы производить в России анальгин и ибупрофен, а к ним ещё и вакцину «Спутник V», надо не просто принести клятву верности Кремлю, но регулярно подтверждать её делами, дарами и поведением. Малейший шаг в сторону – и ты уже имеешь такую головную боль, что никаким анальгином не спасёшься. Яркий тому пример – фармацевтический барон Борис Шпигель. Уж как он пытался выслужиться перед командой Путина! Но где-то не донёс (то ли денег, то ли на товарища) – и вот уже несколько лет вместе с женой сидит в следственном изоляторе.
Так что огромный аэропорт с редкой лицензией на взлёты и посадки в ночное время (Nachtfluggenehmigung), в стратегически важной локации Европы достался не случайному инвестору из Москвы, а просто явному и проверенному человеку Кремля.
Почему-то ни у кого не возник вопрос: зачем «кремлёвскому фармацевту» такой сложный и явно неудачливый проект? С ним не справилась HNA Airport Group, которая управляет 16 аэропортами на территории Китая. От него в последний момент отказалась Swift Conjoy GmbH, которая была создана британскими и австралийскими специалистами в области организации воздушного движения и франкфуртскими бизнесменами из мира недвижимости.
Зачем нужен такой бизнес московскому миллиардеру от фармацевтики, знакомому с авиацией лишь по полётам на частных джетах?
Единственное, что связывает Харитонина и Германию – находящаяся под Кёльном принадлежащая его компании гоночная трасса Нюрбургринг.
И если покупку трассы «Формула-1» в 2014 году ещё можно было объяснить желанием российского бизнесмена войти по примеру Абрамовича в высшее общество Германии (что явно не получилось), то уж теперь, при нынешних раскладах, зачем ему тратиться на безнадёжный, с точки зрения бизнеса, объект?
Но, может быть, здесь дело вовсе не в бизнесе, а в поручении московских старших товарищей и кураторов?
А что немецкие земельные и федеральные власти и регуляторы? Как это всё сочетается с войной, санкциями, уходом немецких фирм из РФ с огромными потерями, безопасностью Германии, наконец хотя бы со здравым смыслом?
Ответа на эти вопросы пока нет…
Арсений Каматозов
Развитие сюжета
В оппозиционном блоке ХДС/ХСС призвали правительство сделать всё, чтобы не допустить продажи аэропорта структурам Харитонина. «Министр экономики Германии должен предотвратить ущерб для внешней и экономической политики страны запретом на продажу», – заявил депутат Себастьян Брем (Sebastian Brehm). Он указал, что руководство земли Рейнланд-Пфальц вводит жителей в заблуждение в вопросе санкций против Харитонина. Региональные политики, по словам Брема, «хотят обмануть людей», скрывая, что российский бизнесмен входит в санкционные списки США в связи с обвинениями в манипуляциях на выборах американского президента в 2016 году. Вместо этого говорится, что на европейском уровне против Харитонова санкции не вводились. «Тот, кто в наше время как россиянин добивается успеха в фармацевтическом бизнесе в России, может сделать это только с благословения Путина», – сказала Юлия Клёкнер (Julia Klöckner), ныне депутат Бундестага, а ранее – министр продовольствия и сельского хозяйства Германии в кабинете Ангелы Меркель (Angela Merkel).
Как сообщает AFP, в министерстве экономики Германии не ответили на вопрос информагентства, является ли возможная продажа аэропорта «предметом экспертизы инвестиций», а также оценивался ли транспортный узел как «элемент критически важной инфраструктуры».
