Во всяком случае, 27 июня многие СМИ со ссылкой на старшего советника президента Литвы по национальной безопасности Кястутиса Будриса (Kęstutis Budrys) сообщили, что руководство балтийской страны на консультациях с Еврокомиссией (ЕК) согласовали основные принципы транзита российских грузов в Калининград. «Сегодня единогласно были согласованы основные принципы и базовые положения, которым должна следовать Литва», – сообщил Будрис. В чём суть достигнутых договорённостей, он уточнять не стал.
Не добавило ясности и заявление премьер-министра Литвы Ингриды Шимоните (Ingrida Šimonytė). Глава правительства сообщила журналистам, что регулирующий документ, подготовленный в Брюсселе, «содержит очень много неясностей и создаёт дополнительные проблемы» для литовских властей.
Днём ранее президент Литвы Гитанас Науседа (Gitanas Nausėda) сообщил, что республика будет и дальше блокировать поставки подсанкционных российских грузов в Калининградскую область, несмотря на угрозы Москвы. «Литва должна и будет сохранять контроль над товарами, которые она пропускает через свою территорию. Ни о каких „коридорах“ не может быть и речи, как и о каких-либо мыслях об уступках России в ответ на угрозы Кремля», – указал политик.
Другую точку зрения высказал европарламентарий от Литвы Пятрас Ауштрявичюс (Petras Auštrevičius). По его словам, ЕК фактически дала добро на возобновление транзита в полном объёме. Ясности это не прибавило.
Следует ли из последних событий, что в ЕК взяли верх силы, которые ни под каким предлогом не хотели бы дальнейшего обострения противостояния с Россией, и для этого они даже готовы поступиться собственной санкционной политикой в отношении Москвы? Если это так, то значит Европа в очередной раз спасовала перед российской внешнеполитической риторикой и абстрактными угрозами Кремля.
Предыстория конфликта
18 июня Калининградская железная дорога получила уведомление от Литвы о прекращении транзита товаров, попавших под санкции ЕС. Под запретом оказалось до 50% номенклатуры грузов, в том числе продукция из чугуна и стали, топливо для реактивных двигателей, товары для авиационной и космической промышленности, сигары и парфюмерия. Впоследствии аналогичные меры были распространены и на автомобильный транзит.
В Москве, разумеется, тут же заявили об «антироссийской» политике Вильнюса, хотя буквально за несколько дней до этого глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис (Gabrielius Landsbergis) объяснил, что запрет на транзит вводится после консультаций с Еврокомиссией. «Это не действия Литвы, это европейские санкции», – подчеркнул он. Но горячие головы из РФ начали незамедлительно пугать Вильнюс немыслимыми карами. В частности, глава Совета безопасности России Николай Патрушев пообещал, что ответные меры Москвы на «транспортную блокаду» Калининграда окажут «серьёзное негативное влияние на население Литвы», не называя по традиции конкретных действий, которые может предпринять Россия.
Скрытую угрозу содержали и высказывания официального представителя МИД РФ Марии Захаровой. Она заявила, что ответные меры Литве на запрет транзита через страну некоторых товаров из России будут «не дипломатическими, а практическими». Содержание и сроки ответа, которые прорабатывается в межведомственном формате, пока обсуждаются, подчеркнула Захарова.
Для начала, видимо, речь пойдёт об экономических мерах. И здесь главным ударом могут стать зеркальные ограничения транзита. Перевозки между странами Балтии и ЕС осуществляются через Польшу, но самый короткий и экономически выгодный путь через российский эксклав. Если Россия запретит через Калининград транзит удобрений и нефтепродуктов, у Литвы могут возникнуть серьёзные трудности и экономические потери.
Не стоит исключать и возможные кибератаки. Некоторое время назад прокремлёвская хакерская группировка Killnet, которая в прошлом стояла за атаками на правительственные сайты в США, Польше и Германии, потребовала от властей Литвы в течение 48 часов разблокировать транзит в Калининград. В противном случае «более 500 компаний из вашей страны окажутся в чудовищных условиях», – пригрозили хакеры.
Похоже, это был не пустой звук. 27 июня литовские госучреждения и частные компании подверглись сильнейшей кибератаке, которую удалось отразить Национальному центру кибербезопасности Литвы. При этом там заявили, что в ближайшие дни возможны повторные атаки на транспортный, энергетический и финансовый сектора республики.
Наиболее же радикально настроенные лица в Москве предлагали решить проблему военным путём. Вариантов было много: от морской блокады порта в Клайпеде до создания воздушного коридора, зоны, закрытой для полётов литовских самолётов российскими силами ПВО, расположенными на территории Беларуси.
Ещё дальше в словесных эскападах пошёл бывший заместитель командующего войсками российского Южного военного округа, а ныне член комитета Госдумы по обороне генерал-лейтенант Андрей Гурулёв. «На границе с Беларусью должна быть создана группировка, которая сможет создать коридор для снабжения Калининграда. И пусть те, кто машут пятой статьёй (устава НАТО о коллективной обороне. – Ред.), свернут её в трубочку и запихнут известно куда», – заявил парламентарий в телеэфире.
Гурулёв имел в виду так называемый «Сувалкский коридор» – узкий участок длиной около 100 км, который мог бы соединить территорию Беларуси с Калининградской областью. В НАТО считают именно этот участок наиболее уязвимой частью внешних границ альянса, поскольку захват Сувалкского коридора фактически отрезает от других членов НАТО страны Балтии.
Аналогичной точки зрения придерживается и новый командующий оперативным командованием Бундесвера генерал Бернд Шютт (Bernd Schütt), который полагает, что россияне могут быстро развернуть в этом районе свои войска, а затем нанести первый удар, используя воздушно-десантные подразделения. Поэтому опасность, что именно Сувалкский коридор может быть выбран для проверки «возможностей альянса, а главное, его воли к выполнению договора о коллективной обороне» довольно велика, заявил генерал.
То, что подобный сценарий не кажется уж совсем фантастическим, говорит проведённая уже после обострения ситуации с транзитом серия учений Балтийского флота и российских сухопутных подразделений, которые дважды за неделю осуществили стрельбы из установок «Град» и «Ураган». Кроме того, начальник Генштаба Минобороны Эстонии Кусти Салм (Kusti Salm) рассказал, что одновременно в последние дни российские вертолёты несколько раз нарушали воздушное пространство страны, что также может быть часть тренировки для возможной атаки.
Готова ли Москва реально испытать приверженность альянса к договору о коллективной обороне и понимают ли в Кремле, чем может закончится прямое военное столкновение с НАТО – в свете последних событий вопросы отнюдь не риторические, вне зависимости от того, чем закончится ситуация с калининградским транзитом.
Владимир Франк
