«Гран-при Испании», как и большинство уже прошедших гонок нынешнего сезона, не обошёлся без неожиданностей. И главной из неожиданностей стал сход с дистанции лидера общего зачёта Шарля Леклера (Charles Leclerc).
Вообще-то гоночный уикенд в пригороде Барселоны Монтмелло складывался для пилота «Феррари» совсем неплохо: Леклер выиграл квалификацию, отлично стартовал в гонке и долго её возглавлял. Но в какой-то момент у Шарля начались проблемы с двигателем, он заехал в боксы – и больше на трассу уже не вернулся.
После этого вопрос с победителем был фактически решён. Шедший вторым Макс Ферстаппен (Max Verstappen) из «Ред Булла» лидерства не уступил уже никому – правда, не без помощи команды, дважды велевшей второму пилоту Серхио Пересу (Sergio Pérez), в итоге финишировавшему вторым, пропустить Макса вперёд.
Благодаря этой победе Ферстаппен впервые в сезоне вышел вперёд в зачёте Чемпионата пилотов, а «Ред Булл» после победного дубля своих пилотов вырвался в лидеры Кубка конструкторов. Правда, нидерландец опережает монегаска всего на шесть пунктов, а «быки» «Скудерию» на не слишком весомые 26 очков, но не зря говорится: есть только два места – первое и остальные.
И о лидерах и местах. Похоже, «Ред Буллу» и «Феррари» пора не только следить друг за другом, но и начинать оглядываться на «Мерседес». Нет, в скорости «серебряные стрелы» машинам лидеров пока уступают – но уже не так заметно, как в первых гонках сезона. Вот и в Барселоне Джордж Расселл (George Russell) боролся с Пересом изо всех сил и финишировал третьим, а Льюис Хэмилтон (Lewis Hamilton), после прокола колеса на старте откатившийся в конец пелетона, сумел прорвался в первую шестёрку, за что и был признан зрителями «Гонщиком дня».
При этом прогресс «Мерседеса» с каждой гонкой всё заметнее и заметнее. Может, нас скоро ждёт соперничество не двух, а трёх команд? Было бы здорово.
Марина Левицкая
