Нынешняя «Формула-1» всё больше напоминает качели, с завидной регулярностью то подбрасывающие вверх, то опускающие вниз одного из двух главных действующих лиц нынешнего сезона: в Бахрейне победил Шарль Леклер (Charles Leclerc) из «Феррари», в саудовской Джидде – Макс Ферстаппен (Max Verstappen) из «Ред Булла», в австралийском Мельбурне (где, как и в Бахрейне, Неистовый Макс просто не доехал до финиша) – снова Леклер.
Согласно этому «качельному» графику, на Гран-при Эмилии-Романьи очередь побеждать была за Ферстаппеном. И, несмотря на то, что гонка проходила фактически в вотчине «Феррари», так и получилось. Нидерландец и его «Ред Булл» оказались вне конкуренции и в квалификации, и в первом в нынешнем сезоне субботнем спринте, и в самой гонке.
Всё, что происходило в воскресенье на мокром после дождя знаменитом автодроме в Имоле, ничуть не мешало сразу вырвавшемуся вперёд Ферстаппену уверенно вести гонку. Происходило там немало интересного, а порой и грустного, такого, как аварийный и безнадёжный вылет с трассы Карлоса Сайнса (Carlos Sainz) из «Феррари» и аналогичная неудача двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо (Fernando Alonso).
Единственным, кто пытался спорить с нидерландцем за лидерство, был, конечно же, Леклер. Но монегаск из «Феррари», чувствуя, что его скорости не хватает, в какой-то момент перешёл грань риска, перестаравшись в повороте и влетев в стену. Первая в сезоне серьёзная ошибка стоила Леклеру дорого: он повредил шины и переднее антикрыло, и хотя сумел продолжить гонку, бороться не только за победу, но и за подиум уже не мог. «Я пожадничал и поплатился за это, потеряв возможность набрать много очков, – признался финишировавший шестым (и это максимум, чего он мог добиться) Шарль. – Повлияет ли это на борьбу за титул? Лишь время даст ответ».
Насчёт времени – точно: кто знает, кого и как часто нынешние «качели» подкинут вверх? В Имоле же всё прошло точно «по графику»: в отсутствие мало-мальской конкуренции «Ред Булл» летел к победе на всех парусах и добился двойного триумфа: Ферстаппен финишировал первым, его партнёр Серхио Перес (Sergio Pérez) – вторым.
Причём Неистовый Макс не просто победил – он завоевал второй в карьере «Большой шлем» (победа в квалификации, дополнительное очко за лучший круг и лидерство в гонке от старта до финиша) и был признан зрителями пилотом дня. А главное, сократил отставание от Леклера в Чемпионате пилотов до 27 баллов – тоже немало, конечно, но уже далеко не так катастрофично, как неделей ранее.
Через две недели на дебютном Гран-при Майами Ферстаппен, можно не сомневаться, постарается подобраться к лидеру ещё ближе (а «Ред Булл», который благодаря победному дублю своих пилотов отстаёт теперь от «Феррари» всего на семь очков, может выйти на первое место в Кубке конструкторов). Но… По графику теперь должен побеждать Леклер.
Может быть, именно Гран-при Майами и станет опровержением этой самой «качельной» теории. Правда, что-то в ней, несмотря на очевидную нематериалистичность, всё-таки есть. Хотя бы то, что уже очевидно: борьбу за победу в нынешнем сезоне с большой вероятностью будут вести именно «Ред Булл» с «Феррари», именно Ферстаппен с Леклером.
А Льюис Хэмилтон (Lewis Hamilton) и его «Мерседес»? Их, похоже, можно уже не считать. Особенно Хэма. Гоночный уик-энд в Имоле подтвердил это с суровой определённостью. В квалификации семикратный чемпион мира выбыл после второго сегмента, в спринте был только 14-м, в гонке финишировал 13-м. А самое главное и самое для британца позорное – ближе к финишу Ферстаппен обошёл Хэма на круг!
Если навскидку – такого в длинной формулической карьере Льюиса, кажется, не случалось никогда. И сколько бы ни защищал своего многолетнего лидера босс «Мерседеса» Тото Вольфф (Toto Wolff), сегодня ясно: с Хэмилтоном что-то не в порядке. И дело не только в слабости нынешних «серебряных стрел»: Джордж Расселл (George Russell) на той же машине (едва ли его болид обслуживают лучше, чем Льюиса) в Имоле стал четвёртым, да и в Саудовской Аравии и Австралии тоже финишировал выше Хэмилтона.
Словом, британец явно деградирует. И известный острослов, спортивный советник «Ред Булла» Хельмут Марко (Helmut Marko) не просто так съязвил в адрес Хэма: «Может, зря он не завершил карьеру в конце прошлого сезона?»
Может, конечно, всё не так, может, все трудности и проблемы семикратного чемпиона мира – временные, может, у него ещё будут большие победы. Но в нынешнем сезоне превзойти главный рекорд Михаэля Шумахера (Michael Schumacher) и стать восьмикратным чемпионом Хэмилтон, похоже, не сможет. Ведь билета на «победные качели» – то есть шансов вернуться в фавориты и лидеры «Больших призов» – у Льюиса сегодня точно нет.
Марина Левицкая
