Правительство Германии сделало заявление, которое вполне можно назвать сенсационным. Кабмин одобрил инвестиционный план на ближайшие четыре года, и по этому плану 177,5 млрд евро должны быть вложены в развитие «зелёной» энергетики. В ближайшее время его должен утвердить Бундестаг. Министр финансов Кристиан Линднер (Christian Lindner) заявил, что стране давно уже требуется переход с нефти, газа и угля на новые, возобновляемые и экологически чистые источники энергии. Но в последнее время, сказал министр, энергетическая ситуация в стране обострилась. Поэтому «зелёный поворот» поможет Германии не только перейти на более чистую энергетику, но и преодолеть зависимость от традиционных энергоносителей – нефти и газа, немалая часть которых поставлялась из России, с которой Германия теперь дружить не хочет. Наоборот, она всеми силами ищет пути, которые позволят разорвать энергетические связи с Россией, да и вовсе стать более независимой в энергетическом отношении – а что может быть лучше, чем найти и освоить источники энергии в самой стране. Этим, по мнению авторов проекта, Германии и следует заняться.
Затраты на осуществление плана не должны затронуть федеральный бюджет, то есть деньги налогоплательщиков. Средства будут поступать из специально созданного «Фонда климата и трансформации», а также из штрафных отчислений за выбросы парниковых газов. Уже в следующем году в рамках этого проекта будут потрачены 34,5 млрд евро – большая часть из них пойдёт на ремонт старых зданий и модернизацию инфраструктуры, направленные на то, чтобы сделать их более энергоэффективными. Кроме того, правительство собирается развивать водородный сектор энергетики и снижать эмиссию парниковых газов в атмосферу.
Отдельная история – борьба с выбросами выхлопных газов от автомобилей. Правительство собирается всеми силами поддерживать переход с двигателей внутреннего сгорания на электромобили – но сейчас эта поддержка будет уже скорее моральной. Субсидии на производство электромобилей в Германии как раз собираются уменьшить почти вдвое: с 2,1 млрд евро в следующем году до 1,3 млрд евро в 2024. По мнению Линднера, государство уже достаточно поддержало производство машин «на батарейках» и инфраструктуры для них. Жителям Германии электромобили понравились, и теперь они покупают такие машины без всяких стимулирующих мер, а фирмы-производители с удовольствием их продают и получают огромные прибыли. «Та часть субсидий, которую Минфин готов сохранить, будет касаться в основном производства более компактных и дешёвых моделей электромашин, чтобы сделать их доступными более широким слоям покупателей, – заявил Линднер. – А всё остальное решит сам рынок посредством конкуренции».
Линднер подчеркнул, что военное вторжение России в Украину сделало необходимость перехода на новые возобновляемые источники энергии ещё более настоятельной, чем раньше. До начала войны России в Украине российский газ составлял 55% всего газа, потребляемого в Германии. К концу июня зависимость от него была снижена до 26%. Германия и Евросоюз в целом активно ищут замену российским энергоносителям, учитывая в том числе и освоение альтернативных источников энергии, но немецкие власти все ещё озабочены энергетическими перспективами на ближайшее время и призывают граждан экономить энергию и готовиться к непростой зиме.
Однако есть и критика, и к войне она не относится. Она относится в основном к тому самому «Фонду климата и трансформации», который должен распоряжаться выделенными на «зелёную политику» финансами. Некоторые экологические активисты левого толка считают, что правительственный фонд будет использоваться для отмывания денег, а не для общественной пользы, и никак не поможет домохозяйствам, которые по старинке отапливаются не самым экологически чистым топливом и из-за этого вынуждены платить огромные суммы. Они также приводят данные, что 27 стран-членов ЕС, несмотря на показную озабоченность экологическими проблемами, продолжают ежегодно выбрасывать в атмосферу до 3,5 млрд тонн парниковых газов – больше вредных выбросов только у Китая, Индии и США. Другие критики заявляют, что штрафы и налоги на выбросы парниковых газов, введённые в Европе, не работают: промышленности легче заплатить штрафы, чем предпринимать какие-то действия по изменению своих технологий. Критически настроенные активисты надеются, что смогут изменить европейскую климатическую политику в мае 2024 года, когда состоятся выборы в Европарламент.
Анна Матвеева
