наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 



Одним ремонтом виновник не отделается

При дорожно-транспортном происшествии владелец повреждённого автомобиля, если за ним нет вины в ДТП, имеет право не только на оплату расходов по ремонту, но и на компенсацию суммы, на которую снизилась цена автомобиля в связи с аварией.
 
 
дтп аварии ремонта расходов возмещения ремонт суммы стоимости расчёта законом снижение право принципе цене километров модели средства автомобиля оплату машины

по теме:

в той же рубрике:



Авария в прошлом – убыток в будущем

В среде автомобилистов бытует представление, что право на компенсацию в размере суммы, на которую из-за аварии уменьшилась цена машины, а также на оплату ремонта повреждённого автомобиля имеют лишь те, чьё транспортное средство не старше пяти лет (или имеет не более ста тысяч километров пробега). Это в корне неверно, что подтверждает и судебная практика последних лет. Всё-таки современные транспортные средства могут служить владельцу гораздо дольше, чем более старые модели.

Даже если ремонт был произведён в лучшем автосервисе, как говорится, «без сучка и без задоринки», само по себе наличие в прошлом повреждений снижает стоимость транспортного средства при его последующей продаже. Ведь скрывать «аварийное прошлое» в ФРГ запрещено законом (это называется Offenbarungspflicht – обязанность предоставления правдивых сведений), а даже устранённые недостатки когда-нибудь могут аукнуться негативным влиянием на работу мотора и других важных деталей машины. Предсказать заранее это невозможно, но риск довольно-таки существен и должен быть оплачен автовладельцу в форме так называемого расчётного снижения стоимости (merkantile Wertminderung).

Эксперты на стороне автовладельцев

Потерпевший не по своей вине аварию автолюбитель вправе требовать от страховки виновной стороны возмещения не только расходов на ремонт, но и возмещения потенциальных убытков при продаже. Слишком многие всё ещё пренебрегают этой предоставляемой законом возможностью, теряя деньги. Рассчитывает снижение стоимости (Wertminderung) не автомастерская, а исключительно уполномоченные независимые эксперты – Kfz-Sachverständigen. К ним стоит обратиться, в частности, не только для расчёта потери стоимости, но и для обычного расчёта расходов по ремонту – неважно, планируется ли он на самом деле или нет. При этом выбор специалиста лежит на владельце машины и никак не может быть навязан страховой компанией, а также в принципе не требует её предварительного одобрения. Услуги экспертов также оплачиваются страховщиками.

Объединены эти специалисты в профессиональный союз под названием BVSK (Bundesverband der freiberuflichen und unabhängigen Sachverständigen für das Kfz-Wesen), который разработал собственные методики расчёта. В них учитываются, в первую очередь, тяжесть повреждений и рыночная стоимость данной модели автомобиля. Например, модели автомобилей, пользующиеся не слишком высокой популярностью, после ДТП, скорее всего, сильно потеряют в цене, в то время как на цене самых популярных моделей аналогичные повреждения скажутся в меньшей степени.

На что можно рассчитывать?

Конечно, стоит учитывать, что при совсем незначительных повреждениях снижение стоимости тоже может оказаться несущественным, порой настолько, что его, в принципе, можно не брать в расчёт. В тех же случаях, когда при аварии был затронут кузов, Wertminderung может составлять до 20-30% от стоимости ремонта. В качестве дающего об этом представление примера можно привести восьмилетний Ford Mondeo c пробегом немногим более ста тысяч километров. Повреждение средней тяжести «тянет» приблизительно на 200 евро дополнительного возмещения от страховой компании виновника дорожно-транспортного происшествия. Страховщики до сих пор ещё вполне способны отклонить заключение эксперта под устаревшим предлогом: дескать, машина уже не новая и со слишком большим пробегом. В таком случае нужно обязательно настаивать на своём праве, обратившись к независимым экспертам.

София Грён

№ 11, 2012. Дата публикации: 16.03.2012