наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
путешествия и отдых
услуги


Без паники на «Титанике»

Круизы всегда пользовались у туристов и отпускников заслуженной популярностью. Но теперь, после трагедии с Costa Concordia, не следует ли отказаться от этого вида отдыха?
 
 
пассажиров заранее международным круиз борту дело лайнера каюты правило путёвку безопасности цене персонал предлагаемые круизы отправиться особо выбор кают случай

по теме:

в той же рубрике:



Не один потенциальный отпускник, наблюдая за историей с затонувшим в январе круизным великаном Costa Concordia, вероятно, задавал себе вопрос о том, насколько безопасны сегодня морские круизы. Ответ на этот вопрос могут дать наиболее непредвзятые эксперты – а именно, представители обществ, страхующих ответственность перевозчиков. Так вот, они продолжают считать, что пользование лайнерами отличается высочайшей степенью безопасности! Морские корабли – один из самых надёжных для пассажиров видов транспорта. Так что ничто не должно помешать всем желающим в этом году, как и раньше, приобрести путёвку и отправиться в путешествие, скажем, по Средиземному морю.

В то же время, наверное, стоит помнить, что корабли не являются непотопляемыми – и особенно тогда, когда в дело вступает пресловутый человеческий фактор, например, в лице безответственного капитана.

Но каким образом сегодня осуществляется контроль безопасности в сфере корабельных плаваний? Уже при постройке, а затем регулярно во время эксплуатации все суда проверяются на соответствие международным стандартам качества и безопасности. В частности, на соответствие положениям Solas (Safety of Life at Sea – безопасность жизни на водах), регулирующим такие стандарты, как количество и расположение спасательных шлюпок, плотов и жилетов на борту в зависимости от максимально возможного числа пассажиров и команды. Кроме того, каждые пять лет международной страховой компанией Lloyds проводится техосмотр круизных суден. В общем-то, настоящих и будущих пассажиров всё это волновать не должно и критерием для выбора круизного лайнера не является, так как все предлагаемые для путешествий суда просто обязаны соответствовать международным стандартам, иначе их владельцам не разрешили бы устраивать круизы.

Полезно знать, что основной опасностью на море является отнюдь не вода и связанные с ней риски, а пожар на судне, особенно когда оно донельзя напичкано электроникой. Конечно, даже в случае возгорания его, как правило, можно быстро потушить. Лишь при большой площади пожара – и, соответственно, большом количестве применяемой для тушения воды, – возникает опасность крена лайнера. К коллизиям могут также привести плохая видимость, шторм, рифы. Но с исполинскими «круизниками» случается это всё же крайне редко, тем более что даже сравнительно немалая пробоина, как правило, не способна повредить 300-метровому лайнеру.

Не только команда судна, но и весь персонал (включая служащих отельного и прочего сервиса) ежемесячно проходят тренинги безопасности с распределением обязанностей на случай наступления форсмажорных обстоятельств. В таких ситуациях они должны действовать слаженно и помогать пассажирам. Но и тем не стоит пренебрегать правилами безопасности и в обязательном порядке проводящимися для всех новичков на борту спасательными учениями. Особо склонные к перестраховке специалисты рекомендуют на всякий случай иметь в сейфе своей каюты подготовленные для форсмажора вещи, плотно упакованные в пластик: документы, некоторую сумму денег, несколько тёплых предметов одежды.

Тем, кто ещё только думает, а не отправиться ли в морской круиз на лайнере, стоит знать несколько важных нюансов, которые помогут выбрать оптимальный вариант путешествия, а также сэкономить уже на борту лайнера.

Практически у всех посредников цены на типовой круиз одинаковы, нет смысла искать выгодные отличия – разве что вас заинтересуют мелкие бонусы типа бесплатной бутылки шампанского или купон, предоставляющий скидку на некие определённые товары на борту. Приобретение путёвок напрямую у судоходной компании не только не дешевле, а зачастую дороже. Поэтому удобнее поискать путёвку в интернете или в офисе обычного туристического агентства.

Выбор класса каюты – дело индивидуальное, но очень многие считают, что размещение без балконов и даже без окон вполне комфортабельно, особенно с учётом того, что здесь проводятся в основном лишь ночи. А разница в цене кают с окнами и без – существенная. Учтите также, что в каютах, расположенных слишком близко к машинному отделению, может быть шумновато, поэтому, если вы чувствительны к шуму, необходимо заранее изучить планы палуб, чтобы сделать оптимальный для себя по комфортабельности и цене выбор.

Несмотря на то что в цены большинства круизов изначально включены немалые чаевые, не стоит рассчитывать, будто можно будет совсем обойтись без обычных «на чай» обслуживающему персоналу – если, конечно, важны выгоды, которые этот персонал может предоставить (например, один из лучших столиков в ресторане или просто особенно внимательное обслуживание).

Экскурсии в портах, предлагаемые туроператором, практически всегда необоснованно дороги. За редким исключением (например, особо экзотическая страна, где передвигаться одному рискованно), такие экскурсии в несколько раз выгоднее заменять самостоятельной поездкой по городу и окрестностям, пусть даже на такси. Вот только не следует забывать, что туристов-индивидуалов, в отличие от групп, судно ждать, конечно же, не будет.

Среди рекомендуемых способов уложиться в небольшой бюджет – отказ от пользования немыслимо дорогими на борту лайнера интернетом и телефонной связью, а также услугами привязчивых фотографов.

С сотнями отзывов о практически любом круизном теплоходе с множеством важных деталей, вплоть до ресторанных меню, качества проводимых шоу, состояния мебели и номеров лучших кают, можно заранее ознакомиться на тематических онлайн-порталах.

София Грён

№ 10, 2012. Дата публикации: 09.03.2012