наше отечество — русский язык
  
   
 
№
 
 
автомобиль
услуги


Автомобиль становится роскошью
Начиная с 2005 года эксплуатационные расходы на автомобиль выросли на 41% – больше, чем другие насущные жизненные траты. А 2011 год, согласно отчёту автомобильного общества ADAC, стал годом самого дорогого бензина в Германии. И конца-края этому не видно…
 
 
расходы оказали выросли страховки цены траты возросли литра цента страховые компании выросла стоимость топливных техосмотры бензина услуги автомобилем топлива концернов

по теме:

в той же рубрике:

В прошедшие годы сильнее всего увеличились расходы на топливо. Особенно подорожала заправка для тех, кто пользуется дизельным топливом, хотя в абсолютном выражении оно пока что дешевле бензина. Вообще, специфическое влияние на такое драматическое увеличение эксплуатационных расходов оказали, кроме топливных концернов, ещё и страховые компании. Стоимость страховки выросла с 2005 по 2010 год на 18,2%. Не остались в стороне от тенденции и расходы на услуги по ремонту транспортных средств, техосмотры, запасные части, средства по уходу за автомобилем, а также на услуги автошкол и получение водительских прав – во всех этих сферах цены за тот же срок выросли примерно на 10%.

Что касается заправки, траты на неё возросли более чем вдвое по сравнению с общим подорожанием товаров и услуг. Стоит ли при этом упоминать, что средний уровень чистого дохода жителя страны за это время вовсе не вырос, а, напротив, снизился на 1,2%. Средняя стоимость литра «экологического» бензина E10 в ФРГ составила в 2011 году, по оценкам ADAC, 1,522 евро, что на 11,7 цента больше, чем в 2010-м. Стоимость литра дизельного топлива поднялась и вовсе на 19,7 цента.

Вероятность дальнейшего повышения цены топлива высока не только по естественным причинам удорожания нефти, в частности, из-за конфликта между Ираном и США, но из-за биржевых спекуляций, связанных с ослаблением евро.

Если же отвлечься от высокой политики и экономики, удовольствие владеть автомобилем становится всё менее доступным для малообеспеченных слоёв населения. Тот факт, что с момента введения евро цены на железнодорожные перевозки возросли на 65%, тоже вряд ли послужит утешением.

Разумеется, резервы экономии существуют. Так, например, каждый десятый автолюбитель ежегодно меняет страховую компанию. Из-за постоянного изменения тарифов это действительно имеет смысл.

Борис Хафенберг

№ 8, 2012. Дата публикации: 24.02.2012