наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
ведомства германии
министерство путей сообщения


Главные по путям и дорогам

Министерство путей сообщения, строительства и развития городской инфраструктуры – так, если полностью, можно перевести название одного из высших ведомств страны. Разберём на актуальных примерах, чем занимается и как влияет на жизнь налогоплательщиков транспортно-строительное министерство.
 
 
дорогах участков дороже дом сообщения железная проекта транспорта участием занимается транспортно инфраструктуры министерство новых немецких дорог путей название пользование строительства

по теме:


Железная дорога

Немецкая железная дорога до сих пор считается одним из самых безопасных, экологически чистых, быстрых и комфортабельных видов транспорта. Сейчас, например, Министерство путей сообщения (МПС) занимается сокращением «замедленных участков» (Langsahmfahrstellen) дороги. А ещё запущена пилотная программа «Тихие грузоперевозки»: путём переоснащения тысяч товарных вагонов, буферного и шумопоглощающего переоборудования участков путей, мостов и переездов планируется не только сократить поток жалоб жителей прилегающих к железной дороге районов, но и создать немало дополнительных рабочих мест.

Безопасность детей

Безопасность на дорогах и улицах, особенно для детей, является главным приоритетом транспортно-строительного министерства. Так, в этом году все первоклассники получили в подарок жилеты безопасности яркой жёлтой расцветки и красочные книжки о правилах поведения на дорогах. Занятия в специальных школах дорожного движения, финансируемых из бюджета, – непременная часть программы начального образования.

Из статистики: в 2010 году на дорогах страны погибло 3648 людей – это самая маленькая цифра с 1953 года.

Автобаны

Ежегодно в федеральные трассы инвестируется примерно 5 миллиардов евро. И, надо сказать, не зря. Германии есть чем гордиться. Сеть немецких автодорог – одна из самых плотных в Европе и одна из самых развитых. При этом на автобаны приходится около 6% от всей протяжённости немецких дорог, зато нагрузка на них, вместе с федеральными трассами, самая большая – почти 50%.

Строительство новых дорог (в особенности в восточных землях), кольцевых дорог вокруг городов и населённых пунктов, так важных для их инфраструктуры, наконец, ремонт – обходятся всё дороже и дороже. Нас постепенно подводят к мысли, что избежать платных трасс, которые функционируют уже чуть ли не во всех европейских странах, не удастся. Министр Петер Рамзауер (Peter Ramsauer) говорит о различных сценариях. Например о введении годовой виньетки, как, например, в Австрии, где она стоит 76,50 евро. Гости страны в любом случае должны будут платить за пользование немецкими автодорогами, а вот местным автолюбителям и профессионалам обещаны компенсации.

Частное строительство

Министерство транспорта и строительства порой проводит достаточно интересные, неожиданные акции с участием частных лиц. Так, недавно оно искало и нашло берлинскую семью с двумя детьми, согласившуюся в течение 15 месяцев бесплатно жить в двухэтажном частном доме нового типа площадью 130 квадратных метров, с террасой, садом, тремя спальнями. В пользование участникам эксперимента предоставили электромобиль, электросамокаты, электровелосипеды. Название проекта с участием добровольных экспериментаторов – Effizienzhaus Plus mit Elektro­mobilität («Суперэффективный дом с электромобильностью»). Цель проекта – тестирование новых возможностей: дом, по идее, должен будет производить вдвое больше энергии, чем потреблять.

Водительские права

Министерство, о котором мы рассказали, предоставляет и более масштабные бесплатные услуги, чем выпавшие на долю осчастливленной берлинской семьи. Например, потренироваться к теоретическому экзамену на получение водительского удостоверения можно онлайн – по адресу: www.bmvbs.de (пункт меню Führerscheinquiz).







Анна Рябченко

№ 44, 2011. Дата публикации: 04.11.2011