|
германия
автомобиль |
|
движения германии скоростные скорость отцен зависимости автобан скорости дорога проезда европы ограничение проходит открыт протяжённость дороги фрг варновский метров тоннель по теме:
в той же рубрике: |
||||||
Протяжённость сети автомобильных дорог общего пользования Германии составляет 644 480 км, всё это – дороги с твёрдым покрытием. Протяжённость автомагистралей – 13 009 км. Самый длинный автобан Германии – A7 – имеет длину 963,6 км и ведёт из Дании в Австрию. Появление автобанов Первым в мире автобаном считается частная платная автомагистраль в одном из районов Берлина Грюневальде (Grünewald), открытая 24 сентября 1921 года (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße, AVUS). Слово автобан (Autobahn – скоростная автомобильная магистраль, автомагистраль) было образовано по аналогии со словом железная дорога (Eisenbahn). Этот термин впервые применил инженер Роберт Отцен (Robert Otzen) в 1929 году для обозначения свободной от перекрёстков скоростной трассы без встречного движения. Отцен был председателем проекта автодороги между ганзейскими городами, Франкфуртом и Базелем (Hansestädte – Frankfurt – Basel, HaFraBa). Раньше скоростную автодорогу называли Autobahnstraße. В печати слово автобан появилось в 1932 году, в журнальной статье о проекте HaFraBa. Первая общественная скоростная автотрасса в Германии протяжённостью в 20 км, связавшая два города, Кёльн и Бонн, была открыта 6 августа 1932 года будущим канцлером ФРГ, а тогда обер-бургомистром Кёльна Конрадом Аденауэром (Konrad Adenauer). Сегодня она называется A 555. Участки со специальной оплатой До 2005 года в Германии не было платы за использование автомобильных дорог. В 2005 году власти Германии начали взимать плату за пользование дорогами с водителей грузовых автомобилей. С октября 2015 года пошлины будут платить водители не только большегрузных машин (от 12 т), но и грузовых автомобилей меньшей вместимости – от 7,5 т. На сегодняшний день оплачивается проезд по следующим дорогам: Варновский тоннель (Warnowtunnel) Варновский тоннель проходит под рекой Варнов (Warnow) и соединяет восточный и западный берега к северу от Ростока. Тоннель был открыт 12 сентября 2003 года и имеет протяжённость 790 метров. Варновский тоннель является началом и единственным платным участком автобана А 19. Это первая платная автодорога в современной Германии. Стоимость проезда через тоннель составляет в среднем 3 евро. Плата с мая по октябрь выше, чем в зимний период. Херрентунель (Herrentunnel) Херрентунель проходит под рекой Траве (Trave) и имеет протяжённость 780 метров. Он является частью национального шоссе Bundesstraße 75, соединяющего города Любек и Травемюнде. Он был открыт 26 августа 2005 года. В зависимости от массы и высоты транспортного средства оплата проезда по тоннелю составляет от 1,5 до почти 12 евро. Дорога Россфельдштрассе (Roßfeldpanoramastraße) Эта высокогорная дорога проходит по национальному парку Berchtesgaden на границе ФРГ и Австрии. Длина дороги составляет 15,4 км. Самая высокая точка – 1570 м. Максимальный уклон дороги – 13%, а перепад высот – 1100 метров. Она открыта для проезда круглый год. Может закрываться на непродолжительное время в случае сильных снегопадов. Россфельдштрассе классифицируется как национальная дорога, находящаяся в частном владении, поскольку она не соединяется с дорожной сетью за пределами региона. Скоростные ограничения Где, как не на автобанах, можно проехаться «с ветерком»? Без особого риска и не нарушая правил движения некоторые водители разгоняются до 200, а то и до 250 км/час (скорость взлёта пассажирского лайнера). Но даже если ехать медленнее, отличные дороги позволяют пересечь всю страну с севера на юг (это почти 1000 километров) менее чем за 7 часов. Германия – единственная страна Европы, где на отдельных участках трасс скорость вообще не ограничена, существует только рекомендованная скорость – 130 км/ч. Если произошла авария, то скорость свыше рекомендованной может вменяться водителю в вину. Ограничение скорости отсутствует более чем на половине немецких автодорог, примерно на трети имеется длительное ограничение скорости, на остальных – переменный предел скорости в зависимости от транспортной ситуации и состояния погоды. Для грузовиков и автобусов существуют скоростные пределы (80 или 100 км/ч в зависимости от исполнения определённых условий).
№ 21, 2019. Дата публикации: 24.05.2019
|
||||||||
наше отечество — русский язык |
|
|
|
