наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
досуг и хобби
велосипед


Стал электровелосипедистом? Соблюдай правила!

Электровелосипеды уже несколько лет переживают бум. Но надо помнить, что это вид транспорта, который регламентируется специальными правилами.
 
 
средства двигателем скорость необходимости километров касается педелека мотора большинстве полицейские электровелосипеды дороге велодорожка развивать пользоваться шлем страхования формально право педелек

по теме:

в той же рубрике:



Существует три основных типа электровелосипедов: собственно электробайк (E-Bike), способный работать исключительно на мощности мотора, без необходимости седоку крутить педали; педелек (Pedelec), который лишь поддерживает с помощью мотора физическую силу своего хозяина – то есть без работы ног не обойтись; и наконец, мощный, или быстрый педелек (schnelles Pedelec), работающий по такому же принципу, как и обычный, но позволяющий развивать скорость более 25 километров в час. Неопытному велосипедисту при выборе нового средства передвижения следует быть особенно внимательным: что именно приобретается, на каких принципах это будет функционировать? Не в последнюю очередь речь идёт и о материальном аспекте, связанном, например, с необходимостью ежегодного страхования и регулярного прохождения техосмотров, и об имеющихся водительских правах.

В целом, для любых электровелосипедов правила эксплуатации на дороге совсем не идентичны тем, которые применяются в отношении традиционных. Взять хотя бы выделенную полосу. В большинстве случаев обычные велосипедисты обязаны пользоваться предназначенной для них дорожкой. И нередко едущего на электробайке по дороге вместе с автомобилями останавливают не видящие с ходу разницы полицейские, чтобы указать на «его место».

Между тем, водители транспорта с двигателем (включая, к слову, даже моторизованные инвалидные коляски!) не имеют права пользоваться велосипедными дорожками – за исключением, когда они оборудованы отдельным знаком «Mofas frei» («Разрешено для мотороллеров»). Да даже если бы и захотели: в большинстве своём узкие дорожки, частично занятые припаркованными машинами, никак не годятся для быстрой езды. При необходимости (допустим, пробка на основной дороге) их можно использовать, отключив электромотор – хотя формально это запрещено. Конечно, практика всё равно несколько расходится со строгими правилами: туда, где велодорожка является выделенной частью основной автополосы (а движение на ней при этом умеренное), электровелосипед прекрасно вписывается, и едва ли полицейские станут к этому придираться, даже если заметят.

Что касается обычного (не быстрого) педелека, для него предназначена именно велодорожка.

Нужно ли надевать шлем? Как бы то ни было, он имеет смысл вообще для любого велосипедиста. Но если, опять же, подойти к вопросу формально, то обязанность носить шлем вменена водителям лёгкого мототранспорта, к которому относятся и электровелосипеды, позволяющие без кручения педалей развивать скорость более 20 километров в час, либо с мощностью двигателя выше 500 ватт.

В любом случае, прежде чем садиться за руль электровелосипеда, будь то в шлеме или без него, нужно иметь на это право. Приравненные к мотороллерам электробайки и быстрые педелеки с максимальной скоростью от 25 километров в час требуют наличия удостоверения на право вождения мотовелосипедов (Mofa-Prüfbescheinigung). Исключение составляют лица, родившиеся до 1 апреля 1965 года, – им прав не нужно. Ничего не требуется и для управления обычными педелеками. То же самое касается и необходимости иметь страховку транспортного средства: для педелека достаточно (да и то не строго обязательно) иметь полис стандартного страхования ответственности перед третьими лицами (Haftpflicht), в то время как для других двух типов велосипедов с двигателем нужны разрешение (Betriebserlaubnis), номерные знаки и специальная страховка.

№ 8, 2018. Дата публикации: 23.02.2018