наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
путешествия и отдых
памятка туриста

История плотоходства

Многие современные развлечения произошли от вполне серьёзных занятий и ремёсел былых веков. Одним из таких ремёсел была транспортировка товаров и строительных материалов на плотах по рекам, осуществляемая плотогонами.
 
 
промысел строительных баварии мюнхен рекам ремёсел тельца баварским века огромных плотах столицы вальгау прилегающих плотов транспортировка перевозки бад материалов плот

по теме:

в той же рубрике:



Транспортировка строительных материалов на плотах по баварским рекам получила своё развитие в XIII веке в связи с развитием строительства и торговли в Мюнхене. Из Ленггриса (Lenggries) и Гармиш-Партенкирхена (Garmisch-Partenkirchen) везли сюда известь, гипс и мел, шерсть и шёлк, муку и изюм.

В конце XV века, когда строилась знаменитая Фрауенкирхе (Frauenkirche), потребовалось около 1400 плотов для доставки в Мюнхен огромных стволов деревьев из Бад-Тёльца (Bad Tölz) и прилегающих к нему лесов. Сегодня мало кто помнит, что это сооружение, являющееся символом баварской столицы, обязано своим существованием именно плотам и плотогонам.

В конце XVII века были введены регулярные пассажирские и грузовые перевозки на плотах. Так, например, в соответствии с графиком 1854 года, каждый понедельник уходил плот на Ландсхут (Landshut), Пассау (Passau), Линц (Linz) и Вену (Wien). Своего апогея «плотинная флотилия» достигла к середине XIX века, когда ежегодно в Бад-Тёльце и Вольфратсхаузене (Wolfratshausen) изготовляли около 5800 плотов, часть из которых отправлялась даже за границу.

Увы, строительство железных дорог подрубило указанный промысел под корень. Плотами стали пользоваться всё меньше и меньше. После того, как в 1891 году между Вольфратcхаузеном и Мюнхеном проложили ветку железной дороги, плоты оказались вовсе ненужными. Известны попытки возродить перевозки на плотах в 1903 году. Но это была уже авантюра чистой воды. Последний плот из Вальгау (Wallgau) в Мюнхен приплыл в 1922 году.

Сегодня сплав плотов по баварским рекам превратился в туристический промысел. Но поскольку здешние во многих местах обмелели, то протяжённость сплава значительно сократилась: ни из Вальгау, ни из Бад-Тёльца до Мюнхена на плотах уже не доплывёшь. Плотоходным остался лишь участок Изара от Вольфратсхаузена (родина 42-го премьер-министра Баварии Эдмунда Штойбера (Edmund Stoiber) до столицы Баварии.

Реки продолжают мелеть. А потому не стоит теряйте времени!

Виктор Фишман

№ 3, 2017. Дата публикации: 20.01.2017