наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
автомобиль
права и обязанности


Тернистый путь к водительским правам

Согласно статистике, примерно треть желающих получить водительские права проваливается на первом экзамене. Считается, что вина за это во многом лежит на автошколах. Справедливо ли данное утверждение?
 
 
экзамен георг рейна получить вестфалии вождению фолькер экзамена прав ace легковой фрайганг инструкторов мойрер северного показатели председатель автошколах слушатели dvr

по теме:

в той же рубрике:



«В наши дни гораздо труднее получить водительское удостоверение, чем ещё 20 лет тому назад. Сегодня практическая часть экзамена длится как минимум 45 минут, и на нём к начинающим водителям предъявляются очень высокие требования. Но так и должно быть, если мы хотим уменьшить число аварий на наших дорогах», – говорит Фолькер Фрайганг, (Volker Freigang), председатель регионального союза инструкторов по вождению Северного Рейна-Вестфалии. В связи с этим Фрайганг считает абсолютно нормальным, что в масштабах Германии примерно 28% слушателей курсов вождения легковой машины не сдают теоретический или практический экзамен с первого раза.

В целом, что касается статистики провалов на экзаменах, то здесь в числах видны значительные региональные различия. Так, слушатели курсов в городах Северного Рейна-Вестфалии заваливают теоретический или практический тест в 27 случаях из 100. Водители-новички в земле Гессен чувствуют себя несколько уверенней: здесь не сдаёт экзамен лишь каждый пятый. Самые плохие результаты в Саксонии-Анхальт, где доля провалов достигает 38%.

Специалисты Автомобильного клуба Европы (нем. Auto Club Europa, ACE) полагают, что столь низкие показатели – свидетельство плохих автошкол, имеющих неквалифицированный педагогический состав. Представитель ACE Райнер Хильгэртнер (Rainer Hillgärtner) видит связь между плохой успеваемостью слушателей и жаждой прибыли автошкол: «Они используют несдачу экзамена для того, чтобы потом натаскать „двоечников“ на дополнительных часах по вождению».

Виновата средняя школа?

«Совсем отвергать критику ACE не стоит, – полагает Георг Мойрер (Georg Meurer), владелец автошколы из Мюльхайма (Mülheim). – Конечно же, „чёрные овцы“ есть и в автошколах. Серьёзный инструктор по вождению сначала определит, владеет ли слушатель необходимыми знаниями, и только после этого отправит его на экзамен».

Однако полностью поддерживать подозрение ACE в отношении некомпетентности инструкторов по вождению Георг Мойрер не хочет. По его мнению, плохие показатели учеников на экзаменах по получению водительских прав во многом связаны с их пробелами в школьном обучении.

Мойрер замечает: «Слушатели не всегда справляются с простыми заданиями. Некоторые не имеют достаточных знаний в математике, иногда даже самые азы представляют для них трудность. К примеру, они не могут рассчитать тормозной путь».

Как изменить ситуацию к лучшему

Георг Мойрер считает, что на проверку практических навыков могут влиять и другие факторы. Например, то, что экзамен часто проходит в первой половине дня. Приезжая на сдачу теста, молодой человек уже успел выкурить несколько сигарет, но не позавтракал. Если при этом ему ещё пришлось около часа добираться до места проведения экзамена, то он с большой вероятностью его не сдаст. «Он не в состоянии сконцентрироваться, совершает одну ошибку за другой, нервничает и поэтому проваливается», – объясняет Мойрер.

Примечательно, что по теме обучения в немецких автошколах высказался и Немецкий совет по безопасности дорожного движения (нем. Deutsche Verkehrssicherheitsrat, DVR). Здесь считают, что в будущем слушатели должны будут дольше учиться, а также брать дополнительные часы по вождению – даже после обретения ими удостоверения водителя. «Модель получения прав следует заимствовать из успешного опыта других европейских стран. Это так называемая удлинённая модель, состоящая из нескольких блоков», – озвучивает мнение DVR его президент Вальтер Айхендорф (Walter Eichendorf).

Важность солидной подготовки также подчёркивает председатель регионального союза инструкторов по вождению автомобиля Фолькер Фрайганг: «Учеников должно насторожить, если курсы по вождению стоят слишком дёшево, а их продолжительность составляет всего две недели. Тому, кто хотел бы научиться хорошо управлять любым автотранспортным средством, необходимо достаточное количество времени. Знания должны быть прочными, иначе экзамен не сдать».

Сколько стоит получить водительское удостоверение

Расходы на получение прав управления легковой машиной сильно различаются, поскольку каждая автошкола может регулировать цены по-своему. В зависимости от школы и региона, основной тариф (нем. Grundgebühr) может стоить от 50 до 350 евро. Час вождения с инструктором стоит от 20 до 40 евро.

В Федеральном объединении инструкторов по вождению (Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände e. V.) подсчитали, что общие издержки на получение прав на вождение легковой машины составляют в среднем 1500−1800 евро.

Сергей Жуков

№ 36, 2016. Дата публикации: 09.09.2016