наше отечество — русский язык
  
   
 
№
 
 
путешествия и отдых
услуги


Инвалидная коляска в путешествии
Жители Германии, которые по состоянию здоровья могут передвигаться только в инвалидных колясках, могут без боязни отправляться в ближние и дальние поездки на поезде. В этом им помогает головной сервисный центр пассажирского транспорта предприятия Немецких железных дорог.
 
 
карин инвалидной железных транспорта волтерс головной вокзалах германии платформы энгель центр дорог коляске немецких пассажирского людей станции сервисный снабжены устройствами

по теме:

в той же рубрике:

Когда Карин Волтерс (Karin Wolters) собирается в поездку, она обращается в головной сервисный центр пассажирского транспорта предприятия Немецких железных дорог (Mobilitätsservice-Zentrale der Deutschen Bahn, MSZ). Здесь всегда помогут таким, как она, – людям с ограниченными возможностями передвижения.

Не так важно, чем пользуются люди с ограниченными возможностями в передвижении: ездят ли они на инвалидной коляске (нем. Rollstuhl), ходят с помощью ролятора (нем. Rollator), костылей (нем. Krücken) или иных вспомогательных средств (нем. Gehhilfe) – им всем нужны свободные от барьеров въезды и выезды с платформы.

В инвалидной коляске – по всей Германии!

Необходимость пользоваться колёсами вместо ног не удерживает Карин от самостоятельных поездок. Быть в дороге, преодолевать даже большие расстояния – таково кредо активной 53-летней женщины. Самый главный её помощник в этом – транспортное предприятие Немецких железных дорог. Благодаря данной поддержке Волтерс путешествует по всей Германии, ездит в отпуск за границу.

Обычный способ – просто войти в вагон и ехать – не подходит Карин Волтерс. Чем дальше её пункт назначения, тем тщательней приходится планировать путь: «Будучи прикованной к инвалидной коляске, я должна предусмотреть любую мелочь, которая может помешать мне в дороге. В интернете я внимательно изучаю каждую станцию, чтобы понять, насколько она приспособлена под потребности инвалида на коляске. К сожалению, не все станции снабжены лифтами, пандусами или платформами, сделанными вровень с подножкой поезда».

Предприятие Немецких железных дорог каждый год модернизирует около 100 вокзалов, однако темпы строительства всё же отстают от потребностей людей с проблемами передвижения.

Не секрет, что финансовые возможности инвалидов часто очень ограниченные, а с удостоверением инвалида (нем. Behindertenausweis) они, как правило, могут ездить по льготным тарифам. Государство компенсирует транспортным фирмам эти расходы.

Надёжный партнёр и помощник

Руководитель одного из подразделений службы движения DB Эллен Энгель-Кун (Ellen Engel-Kuhn) считает своим долгом сделать всё возможное, чтобы помогать инвалидам пользоваться поездами. Она уверена: «Все составы дальнего сообщения должны в будущем осуществлять посадку без ступенек и с выровненным уровнем платформы и подножки». Новое поколение высокоскоростных поездов (ICE) будет снабжено различными вспомогательными средствами, которые помогут указывать дорогу слепым, глухим и людям с задержкой развития. «Мы хотели бы получить возможность обслуживать пассажиров с любыми недугами», – подчёркивает г-жа Энгель-Кун.

Карин Волтерс знает, что делать, когда ей необходима помощь при выходе из вагона. Так, если она едет в региональном экспрессе (Regionalexpress, RE), то для того, чтобы обратить на себя внимание машиниста, использует в вагоне звонок. В этом случае машинист откидывает грузовую платформу, чтобы Карин на коляске смогла легко выехать.

Для пассажиров с ограниченной подвижностью есть головной сервисный центр пассажирского транспорта, сотрудники которого всячески помогают путешественнику в планировании поездки на поезде. Они выбирают самое удобное сообщение, договариваются с клиентами о необходимой помощи при входе и высадке, резервируют билеты. Вся информация присылается письмом по почте или по интернету.

Прогресс не стоит на месте

Сегодня самые оживлённые станции в Германии снабжены более чем 900 мобильными подъёмными устройствами, пандусами, лифтами или электромобилями. На 16 так называемых базовых станциях есть дополнительные службы, помогающие пассажирам-инвалидам без проблем войти и выйти на следующих 47 малых и средних вокзалах.

Для слепых и слабовидящих людей около 4120 платформ (45%) оснащены дорожкой, выложенной из рифлёной плитки. Кроме того, на центральных вокзалах на лестницах, ведущих к платформам, появляются надписи шрифтом для слепых, а в залах ожидания – доски с возможностью рукой нащупать план расположения служб и выходов на платформы. Все современные подъёмники оснащены ручным управлением, а также устройствами озвучивания голосовых команд. Информация нового поколения на вокзалах, передаваемая в объявлениях, оснащена чувствительным элементом с целью усиления звука для людей с проблемами слуха и пультом управления для людей на инвалидной коляске.

Сергей Жуков

№ 16, 2016. Дата публикации: 22.04.2016