наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
автомобиль
права и обязанности


Последствия скандала в VW для автовладельцев

Скандал по поводу фальсификации тестов на содержание вредных выбросов в выхлопе вынуждает концерн Volkswagen (VW) провести самый крупный отзыв проданных и выпущенных автомобилей за всю историю фирмы. В 28 странах ЕС в цеха VW на доработку и исправление вернутся примерно 8,5 млн дизельных автомобилей. В том числе в ФРГ – около 2,4 млн. Как должны действовать в этой ситуации пострадавшие автовладельцы?
 
 
автомобилей л продажи концерн vw объёмом volkswagen поколения автомобильного машин издержки доработку обеспечение kba программное купли манипуляции автомобиля машины транспортных

по теме:

в той же рубрике:



В сентябре с. г. американское Агентство по охране окружающей среды (Environmental Protection Agency, EPA) уличило автоконцерн Volkswagen в том, что он устанавливал на автомобили с дизельными двигателями хитроумное программное обеспечение (ПО), позволяющее обойти экологические нормы США в отношении уровня вредных веществ в выхлопах.

Устройство определяло, что двигатель тестируют, и переводило его в максимально экологичный режим, а при обычной эксплуатации уровень вредных веществ в выхлопе дизельных VW 6-го поколения, VW Jetta, Beetle, Golf, Passat (7-го поколения) и Tiguan (1-го поколения) многократно превышал нормы.

Манипуляция была выявлена в разных моделях, выпущенных в разные годы. Кроме машин под маркой VW аналогичные двигатели устанавливали также на Audi A3, Skoda и Seat – все эти марки тоже выпускаются концерном.

Развитие скандала в Германии

Федеральное ведомство автомобильного транспорта (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA) обязало отозвать все транспортные средства с изменённым программным обеспечением мотора.

Крупнейшая акция по замене программ должна начаться в январе и затянется до конца 2016 года.

К концу осени 2015 года концерн Volkswagen должен представить властям новое программное обеспечение для моделей с объёмом двигателя 2,0 л, 1,6 л и 1,2 л.

VW заверил, что все издержки по замене оборудования он возьмёт на себя.

Водителям на заметку

План VW предусматривает, что замена программного обеспечения, а также дополнительное техническое оснащение соответствующих моделей будет добровольной.

Однако Федеральное ведомство автомобильного транспорта настаивает на том, что все транспортные средства должны выдерживать предписанные законом нормы.

Поэтому оно собирается обязать всех водителей машин с хитрым ПО вернуть их на доработку.

Владельцы автомобилей концерна Volkswagen должны ждать получения по почте письма от концерна с извещением о том, что их автомобиль следует отправить на доработку. При получении письма отправка машины в цеха VW обязательна. В принципе, клиенты VW не должны беспокоиться ни о чём. Все заботы возьмёт на себя концерн.

Сегодня VW работает над планами дополнительного оснащения моторов. Согласно данным, переданным в KBA, в дизелях с рабочим объёмом 2,0 л должно быть установлено только новое программное обеспечение. У машин с дизелем 1,6 л потребуется дополнительно установить оборудование для очистки выхлопных газов, дабы уровень этой очистки соответствовал немецким нормативам. Что будет происходить с машинами с рабочим объёмом 1,2 л, ещё неясно.

В любом случае, до конца ноября концерн должен представить Федеральному ведомству автомобильного транспорта готовые решения.

За всё платит виновник

На Volkswagen пока не решено, какие предприятия будут производить замену и дооборудование. Однако очевидно, что все издержки концерн возьмёт на себя.

Пока владелец машины не получил извещения об отзыве его автомобиля на доработку, им можно пользоваться без ограничения. Многих клиентов VW интересует вопрос, получат ли они на время ремонта другой автомобиль во временное пользование. Об этом концерн ещё не сообщал.

В крайнем случае, если VW не справится с устранением хитроумного ПО, то его могут обязать обменять все неисправные машины.

Защитники прав потребителей предлагают пока что только предписать VW покрытие издержек владельца сданного на доработку авто, связанных с арендой автомобиля. «Если ремонт будет длительный, то Volkswagen не останется ничего другого, как оплатить клиенту взятую напрокат машину, – считает Марион Юнгблут (Marion Jungbluth), руководитель группы при федеральном Союзе обществ защиты прав потребителей (Bundesverband der Verbraucherzentralen). – Клиентов нельзя вводить в заблуждение, тем более чтобы при этом они ещё и несли финансовые потери».

Многих волнует, не угрожает ли владельцам автомобилей доплата налога (Steuernachzahlung)? Ответ: нет. Все издержки коснутся только производителя.

Какие машины подлежат доработке

Самый простой путь узнать, коснулись ли манипуляции с ПО вашей машины, это осмотр блока цилиндров двигателя. Если там есть маркировка EA 189, то, вероятно, проблема касается и вас.

Концерн VW объяснил, что афера с фальсификацией коснулась примерно 5 млн таких машин.

Выяснить наверняка, входит ли ваш автомобиль Volkswagen в «чёрный список» транспортных средств с хитроумным ПО, можно на специальном сайте info.volkswagen.de.

Для проверки нужно знать идентификационный номер (Fahrzeug-Identifizierungsnummer, FIN)

KBA предпишет всем владельцам таких автомобилей непременно сдать их на доработку и, если потребуется, на дооснащение.

Юридические правила

Понятно, что клиентов VW интересует и юридическая подоплёка актуального скандала. Отраслевой адвокат Вольфганг Шрёдер (Wolfgang Schröder) даёт по этому поводу некоторые разъяснения.

Для подачи заявления о дефекте в купленном товаре (Sachmangel) или для расторжения договора купли-продажи одного лишь факта, что кто-то нашёл в программном обеспечении «ошибки», недостаточно. Другое дело, когда концерн Volkswagen сам подтвердил наличие манипуляции.

Гарантийный срок, в течение которого производитель обязан устранять недостатки в купленном частным лицом товаре, составляет 2 года с момента покупки новой машины и от одного года при покупке подержанной.

Претензия к продавцу может быть предъявлена, если он сознательно ввёл покупателя в заблуждение. Доказывать, что продавец знал о дефектах товара, не потребуется. Ошибки производителя и его работников не касаются торговца. Если подозрение о манипуляции подтверждается, то права на компенсацию повреждения предъявляются производителю.

Этим могут воспользоваться владельцы старых транспортных средств, которые уже не имеют права на устранение недостатков из-за долгого срока эксплуатации автомобиля.

В рамках гарантийного срока покупатель может требовать от продавца бесплатного устранения дефектов, а в случае манипуляции с ПО – доработки и дооснащения.

Однако расторжение договора купли-продажи допустимо только при существенных недостатках (erhebliche Mängeln). Это может произойти, если издержки на доработку составляют больше, чем 5% от цены товара. При несущественных недостатках клиент может потребовать только снизить цену машины.

Когда срок гарантии на устранение дефектов прошёл, владельцы транспортных средств, не могут расторгнуть договор купли-продажи. Имеет ли покупатель право отказаться от доставки уже заказанного нового автомобиля? В случае с дефектным ПО в машинах Volkswagen, он должен написать продавцу письменное заявление, объяснив, почему отказывается получать некачественный товар.

Сергей Жуков

№ 45, 2015. Дата публикации: 06.11.2015