наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
автомобиль
права и обязанности


А дорога серою лентою вьётся…

Немецкая сеть автострад – одна из самых развитых в мире. Она занимает четвёртое место по протяжённости – более 12 917 км. Германию опережают лишь Китай – 97 355 км, США – 75 932 км, и Испания – 16 204 км.
 
 
автомобилей проходит варновский зависимости тоннель фрг скорости дорога дороги протяжённость пользование автобан дорог ч скорость автобанами германии автомагистраль движения проезда



 

по теме:

в той же рубрике:



Автобаны – предмет законной гордости жителей Германии и зависти остальной Европы. Согласно закону о федеральных магистральных дорогах ФРГ (Bundesfernstraßengesetz, FStrG oder BFStrG), они обычно являются автомобильными магистралями федерального значения (Bundesautobahnen, BAB). Автобанами могут считаться также и улицы, которые по техническим характеристикам соответствуют состоянию автомагистралей. И, наоборот, не все автомобильные магистрали федерального значения считаются автобанами. Согласно немецким правилам уличного движения, автобаны обозначены дорожным знаком 330. По ним могут ездить только автомобили, максимальная скорость которых выше 60 км/ч.

Протяжённость сети автомобильных дорог общего пользования Германии составляет 644 480 км, всё это – дороги с твёрдым покрытием. Протяжённость автомагистралей – 12 917 км.

Самый длинный автобан Германии – A7 – имеет длину 963,6 км и ведёт из Дании в Австрию.

Появление автобанов

Первым в мире автобаном считается частная платная автомагистраль в одном из районов Берлина Грюневальде (Grünewald), открытая 24 сентября 1921 года (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße, AVUS).

Слово автобан (Autobahn – скоростная автомобильная магистраль, автомагистраль) было образовано по аналогии со словом железная дорога (Eisenbahn). Этот термин впервые применил инженер Роберт Отцен (Robert Otzen) в 1929 году для обозначения свободной от перекрёстков скоростной трассы без встречного движения. Отцен был председателем проекта автодороги между ганзейскими городами, Франкфуртом и Базелем (Hansestädte-Frankfurt-Basel, HaFraBa). Раньше скоростную автодорогу называли Autobahnstraße. В печати слово автобан появилось в 1932 году, в журнальной статье о проекте HaFraBa. Первая общественная скоростная автотрасса в Германии протяжённостью в 20 км, связавшая два города Кёльн и Бонн, была открыта 6 августа 1932 года будущим канцлером ФРГ, а тогда обер-бургомистром Кёльна Конрадом Аденауэром (Konrad Adenauer). Сегодня она называется A 555.

Участки со специальной оплатой

До 2005 года в Германии не было платы за использование автомобильных дорог. В 2005 году власти Германии начали взимать плату за пользование дорогами с водителей грузовых автомобилей. С октября 2015 года пошлины будут платить водители не только большегрузных машин (от 12 т), но и грузовых автомобилей меньшей вместимости – от 7,5 т. Оплата за пользование автобанами для водителей легковых машин может быть введена в 2016 году. Планируется, что она коснётся всех автомобилей массой до 3,5 тонн. Кроме того, пошлина может быть введена и для мотоциклистов. Такая мера согласуется с нормами европейского права, и правительство Германии собирается тесно сотрудничать с Евросоюзом при разработке соответствующего законопроекта. Согласно подсчётам экспертов Министерства транспорта, плата за пользование дорогами даст бюджету страны около 600 млн евро в год, которые будут направлены на поддержание и строительство дорог в ФРГ.

На сегодняшний день оплачивается проезд по следующим дорогам:

Варновский тоннель (Warnowtunnel)

Варновский тоннель проходит под рекой Варнов (Warnow) и соединяет восточный и западный берега к северу от Ростока. Тоннель был открыт 12 сентября 2003 года и имеет протяжённость 790 метров. Варновский тоннель является началом и единственным платным участком автобана А 19. Это первая платная автодорога в современной Германии. Стоимость проезда через тоннель составляет в среднем 3 евро. Плата с мая по октябрь выше, чем в зимний период.

Тоннель Херрентунель (Herrentunnel)

Херрентунель проходит под рекой Траве (Trave) и имеет протяжённость 780 метров. Он является частью национального шоссе Bundesstraße 75, соединяющего города Любек и Травемюнде. Он был открыт 26 августа 2005 года. В зависимости от массы и высоты транспортного средства оплата проезда по тоннелю составляет от 1,5 до почти 12 евро.

Панорамная Россфельд­штрассе (Roßfeldpanoramastraße)

Эта высокогорная дорога проходит по национальному парку Berchtesgaden на границе ФРГ и Австрии. Длина дороги составляет 15,4 км. Самая высокая точка – 1570 м. Максимальный уклон дороги – 13%, а перепад высот – 1100 метров. Она открыта для проезда круглый год. Может закрываться на непродолжительное время в случае сильных снегопадов.

Россфельдштрассе классифицируется как национальная дорога, находящаяся в частном владении, поскольку она не соединяется с дорожной сетью за пределами региона.

Скоростные ограничения

Где, как не на автобанах, можно проехаться «с ветерком»? Без особого риска и не нарушая правил движения некоторые водители разгоняются до 200, а то и до 250 км/час (скорость взлёта пассажирского лайнера). Но даже если ехать медленнее, отличные дороги позволяют пересечь всю страну с севера на юг (это почти 1000 километров) менее чем за 7 часов.

Германия – единственная страна Европы, где на отдельных участках трасс скорость вообще не ограничена. В то же время на автобанах для автомобилей имеется рекомендованная скорость – 130 км/ч. Это означает, что такую скорость не следует превышать при нормальном движении по автомагистрали. Если нет дорожного знака, ограничивающего скорость, то её превышение не является преступлением или нарушением правил дорожного движения. Но если произошла авария, то повышенная скорость может вменяться водителю в вину. Рекомендованная скорость действует более чем на половине немецких автодорог, примерно на трети имеется длительное ограничение скорости, на остальных – переменный предел скорости в зависимости от транспортной ситуации и состояния погоды. Для грузовиков и автобусов существуют скоростные пределы (80 или 100 км/ч в зависимости от исполнения определённых условий).

На некоторых участках автобана всё же бывает ограничение скорости до 130 км/ч, что обозначено на соответствующих щитах у каждого въезда на автомагистраль.

Май Шехтман

№ 22, 2015. Дата публикации: 29.05.2015