путешествия и отдых
памятка туриста |
|
заключение повязка самолёта пассажиров авиакомпании лиц помощь нуждающихся оказанию людям пассажирам пассажиры компании медицинское гипсом отдельных силу полёта помощи гипсовая по теме: Птичку жалко (310)
в той же рубрике: |
||||
В отличие от других авиапассажиров, люди с ограниченными возможностями (больные или инвалиды) в силу своего физического или психического состояния нуждаются в повышенном индивидуальном внимании. Им нужна помощь при обслуживании в аэропорту, во время посадки в самолёт или высадки из него, в течение полёта и в экстренных ситуациях. Учитывая этот фактор, в любом рейсе недееспособных пассажиров должно быть не больше, чем пассажиров, способных к оказанию помощи. К числу пассажиров, нуждающихся в особой помощи, относят:
Людям преклонного возраста, глухим или слепым пассажирам, а также детям с инфекционными заболеваниями (корь, ветрянка) медицинское заключение, присутствие сопровождающих или специальная помощь во время рейса не требуется. Почему вводятся такие ограничения Медики предупреждают людей с переломами, что на них может оказать негативное явление атмосферное давление на борту самолёта. Именно поэтому авиакомпании не советуют людям летать в первые 48 часов после перелома, а в первые 24 часа полёты просто запрещены. Если после перелома прошло 7 дней, то перед полётом гипс необходимо снять. Дело в том, что из-за атмосферного давления в салоне во время полёта свежие раны могут раскрыться, а гипсовая повязка лопнуть и попасть в рану. Предписания отдельных авиакомпаний В правилах компании Air Berlin записано следующее: в целях безопасности здоровья людям, которым гипсовая повязка наложена 4 и меньше дней назад, может быть отказано в перелёте. В отдельных случаях такие пассажиры могут предъявить медицинскую справку о том, что во время полёта их здоровью ничто не может угрожать. Правила компании Germanwings, как правило, не запрещают пассажирам с гипсом летать на её самолётах. Тем не менее и у этой авиакомпании есть оговорка, что гипсовая повязка должна быть снята или в ней должен быть температурный шов (специальный зазор). Кроме того, авиакомпания настоятельно советует своим клиентам иметь при себе медицинское заключение. У авиакомпании Lufthansa нет никаких особых правил по поводу перелёта пассажиров с гипсом. Однако медицинская служба этой компании предписывает, чтобы клиенты с гипсовой повязкой на ноге бронировали ещё одно место рядом для того, чтобы во время полёта у них была возможность положить туда ногу. Согласно правилам авиакомпании TUIfly, все без исключения пассажиры с гипсом нуждаются в заключении врача. Кроме того, они должны подписать заявление о согласии (Einverständniserklärung) и этим подтвердить, что им было дано разъяснение о возможном риске для их здоровья во время полёта. Пассажиры с гипсом на бедре должны забронировать ещё два дополнительных сидения, чтобы во время полёта нога была высоко поднята и лежала на них. Эта мера предпринята для того, чтобы вытянутая в проход салона нога не мешала передвижению других пассажиров и экипажа. Такое же правило существует и в авиакомпании Ryanair. Правда, если у пассажира сломана нижняя часть ноги, то ему достаточно забронировать лишь одно дополнительное сидение. Алексей Пучков
№ 18, 2015. Дата публикации: 01.05.2015
|