|
досуг и хобби
велосипед |
|
земли скорости равновесие торможение скоростях ручку велосипеда педаль положение передняя езде быстрее руль ногой точка педали мешает велосипед сначала устойчивость по теме: Пора крутить педали! (730) Устройство велосипеда (460) Катись, катись, колесо! (420) Похитители велосипедов (330) Всепогодное удовольствие (330) По льду без аварий (260)
в той же рубрике: |
||||
Обычный велосипед касается шинами земли в двух точках, благодаря чему находится в динамическом равновесии. Чтобы при отклонении по ходу движения он достиг устойчивости, надо повернуть руль в сторону наклона: передняя точка опоры сместится туда же, и равновесие восстановится. Поскольку наклоны происходят постоянно, велосипед не может ехать строго по прямой, его приходится подруливать. Чем выше скорость, тем быстрее передняя точка опоры вернётся в равновесное положение и тем меньше придётся отклонять руль, чтобы его поддержать. Но всё это теория, а на практике нужно сперва оседлать велосипед. Для этого возьмитесь обеими руками за руль, поставьте ногу на нижнюю педаль, оттолкнитесь второй ногой от земли, быстро перебросьте её и поставьте на верхнюю педаль. Чтобы при посадке велосипед из-под вас не уходил, зажмите ручку заднего тормоза на руле. Усевшись поудобнее, распределите свой вес по рукам и ногам. Их движения должны быть согласованы и без рывков, при этом ступни и колени должны быть параллельны раме. Убедитесь, что нога на нижней педали почти полностью разгибается. Отпустив тормоз и помогая собственным весом, надавите на верхнюю педаль, пока она не опустится в нижнее положение, и катитесь. Пусть каждый раз вы будете проезжать по 3−4 м, зато быстрее овладеете техникой педалирования. Учтите: возможно, придётся не раз упасть, пока научитесь. Здесь главное – не паниковать и многократно повторять попытки. Место тренировок желательно выбирать ровное, с плотной почвой. Сначала попробуйте съехать с небольшой горки, не отпуская педалей, чтобы сохранить устойчивость. При езде смотрите не под колёса, а вперёд. Крутите педали плавно, не отрывая от них ног, а руль держите свободно, без напряжения. Учтите: быстрая езда требует опыта, а слишком медленная мешает удерживать равновесие. Поэтому старайтесь ехать в среднем темпе по прямой, чуть подруливая в сторону крена корпуса. И вы начнёте чувствовать велосипед, словно он – часть вашего тела. При повороте слегка поверните руль или наклоните тело в противоположную сторону, а затем обратно. Поворот рулём используется при малых скоростях, а наклон корпусом – при высоких. Причём крутить педали не стоит – увеличение скорости может спровоцировать падение. Разберитесь, где какие тормоза, как они работают. Сначала пользуйтесь задним тормозом, так как передний «капризнее» и грозит потерей управляемости. В любом случае торможение должно быть плавным и уверенным. Если чувствуете, что падаете, или если хотите сойти с велосипеда, тормозните, чтобы зафиксировать его, и затем вставайте на землю. Далее освойте торможение обоими колёсами – это улучшит эффективность и безопасность езды. Нагрузку при тренировках увеличивайте постепенно. В первые дни достаточно проехать 1 км, к концу недели дистанцию можно увеличить вдвое. На высоких скоростях переднее колесо может самопроизвольно вилять вправо и влево, но это легко погасить, снизив скорость или изменив позу. Для управления велосипедом при большой скорости можно применять контрруление: при правом повороте коротко и плавно толкаем от себя правую ручку руля – велосипед ныряет вправо; затем руль выравниваем и фиксируем, после чего велосипед вновь обретает устойчивость. Соответственно, если оттолкнём левую ручку, свернём налево. Дмитрий Семёнов и Алёна Говорова
№ 16, 2015. Дата публикации: 17.04.2015
|
наше отечество — русский язык |
|
|
|