наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
путешествия и отдых
услуги

Страсти по автобусным перевозкам

23 новые линии появились в Германии после того, как Федеральное министерство транспорта сняло ограничение на движение междугородних автобусов по территории страны, которое ранее осуществлялось лишь по маршрутам от Берлина до крупных городов республики и ближнего зарубежья. До конца текущего года их станет 86.
 
 
событий вдвое билеты железнодорожные экспертов перевозчиков линии клуба частных автобусные разнице транспортного германии автобусы союза автомобильного немецкого воспользовалось услугами цен

по теме:

в той же рубрике:



Услугами частных перевозчиков уже воспользовалось 12 тысяч человек, что совершенно естественно при разнице цен на автобусные и железнодорожные билеты в среднем вдвое, а порой – и втрое. Однако не всех радует такое развитие событий. В частности, по мнению экспертов Немецкого транспортного союза (Deutscher Verkehrsbund), демпинговые цены, по которым можно за 9 евро проехать через всю Германию, предполагают низкий уровень сервиса и безопасности. Профсоюз работников сферы услуг Ver.di, со своей стороны, обеспокоен нарушением прав сотрудников автобусных линий. Есть информация о том, что «новички» германского рынка MeinFernbus, Deinbus и Flixbus используют для обслуживания пассажиров рабочую силу из соседней Чехии. При этом водители, работающие на перевозках по Германии, получают зарплату по тарифам, установленным у них на родине, – 700−800 евро в месяц. Полностью отказался от использования иностранной рабочей силы концерн Deutsche Post, который вывел свои междугородние автобусы на линии при содействии Немецкого автомобильного клуба ADAC под девизом «Мы не самые дешёвые, но мы лучшие!»

Владимир Филимонов

№ 39, 2013. Дата публикации: 27.09.2013