наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
автомобиль
права и обязанности


Тише едешь – дольше будешь

Глава СДПГ Зигмар Габриель (Sigmar Gabriel) предлагает ввести в Германии ограничение максимальной скорости движения – 120 км/ч. Эксперты сомневаются в разумности этой идеи.
 
 
немецких vcd германии автобанах максимальной скорость утверждают движения дорогах клуба скорости ч adac сократить ограничение немецкого фрг транспорта ограничения эксперты

по теме:

в той же рубрике:



Германия – единственная страна Европы, где есть загородные трассы без ограничения максимальной скорости движения. Видимо, это стало причиной для некоторых политиков вновь обратиться к данной проблеме незадолго до выборов в Бундестаг, а для экспертов по делам транспорта – внести некоторую ясность в спорный вопрос.

По сведениям Немецкого транспортного клуба (Verkehrsclub Deutschland, VCD), 70% аварий со смертельным исходом происходит на автобанах страны из-за отсутствия ограничения скорости. Это – правда. Но правда и то, что 60% жертв ДТП погибает не на автобанах, а на просёлочных дорогах (Landstraßen), где скорость ограничена. И, как утверждают специалисты из Немецкого автомобильного клуба ADAC, риск погибнуть на трассах Австрии в полтора раза выше, чем в ФРГ, несмотря на действующий там лимит в 130 км/ч.

34% населения Германии, согласно опросу социологической службы Statista, считают, что ограничение скорости движения по автобану «лишит езду всякого удовольствия». При этом 43% опрошенных говорят, что их «нервируют» лихачи. Да и к тому же, пишет журнал Autobild, движение со скоростью более 130 км/ч позволяет сэкономить на дистанции 1000 километров всего 13 минут.

Ограничение скорости 120 километрами в час позволит сократить выброс углекислого газа в атмосферу на три миллиона тонн в год и сократить потребление бензина на миллиард литров, утверждают эксперты VCD. Но по мнению их коллег из ADAC, в первом случае сокращение составит не более 0,3%, а во втором – на те же 0,3% возрастёт, что будет обусловлено «более плотным движением и потенциальными пробками».

С 1978 года в ФРГ действует понятие так называемой рекомендованной скорости движения 130 км/ч. Тогда Федеральное ведомство по вопросам транспорта (Bundesamt für Straßenwesen) рассчитало, что эта скорость на автобане гарантирует снижение смертности на дорогах на 20%. При ограничении в 100 км/ч эффект был бы ещё ощутимее – минус 37%, но воспротивилось автомобильное лобби. А в действительности дело обстоит так: 80% немецких автолюбителей при движении по федеральным трассам никогда не превышают скорость в 150 км/ч, а 50% – 120 км/ч. На 40% из 12 800 км немецких автобанов (около 5000 км) ограничение скорости существует, начиная от 60 км/ч.

Материал подготовлен и опубликован при содействии  Фонда поддержки и защиты прав соотечественников, проживающих за рубежом www.pravfond.ru

Владимир Филимонов

№ 31, 2013. Дата публикации: 02.08.2013
 
 
Наша справка
В ЕС самый низкий предел допустимой скорости движения установлен в Норвегии – 100 км/ч. В Латвии гонять можно, не превышая 110 км/ч. Великобритания ограничивает скорость движения 70 милями в час (ок. 113 км/ч). 120 км/ч – так можно ездить по Швейцарии, Испании, Бельгии, Финляндии, Ирландии, Португалии, Сербии, Турции. 130 км/ч – в Дании, Франции, Греции, Италии, Хорватии, Литве, Люксембурге, Нидерландах, Австрии, Румынии, Словакии, Словении, Чехии и Венгрии. 140 км/ч – в Польше.