|
досуг и хобби
велосипед |
|
динамо шлем тротуару обязан улицы ездить пользоваться проезжей пешеходов велосипед отсутствие велосипедист рулём шлема знака ехать право части машинки велосипеды
по теме: Двухколёсный друг (1140) Подгоняемый диареей… (220) Надбавка за ночной труд (210) Открываем велопрокат (200) ПДД и велосипедисты (190) Спрашивали? Отвечаем! (190)
в той же рубрике: |
||||||||||
По какой части дороги должен ехать велосипедист? Обязательно ли ехать по велодорожке, если она есть, и можно ли ехать по тротуару, если её нет? В отсутствие знака № 240 по тротуару можно ездить только детям до десяти лет! А при смешанном велосипедно-пешеходном движении (знак № 240) велосипедист обязан снизить скорость до безопасного уровня: если надо, то – до скорости пешеходов. Вы не умеете сохранять равновесие при медленной езде? Придётся «спешиться» и вести двухколёсного друга рядом с собой – держа за руль. В таком виде велосипед всегда можно вести по тротуару. Что касается велодорожек, то пользоваться ими, конечно, разрешено, но можно ехать и по проезжей части. Велосипедист обязан покинуть проезжую часть, когда есть альтернативный путь, помеченный одним из «велосипедных» знаков. Но даже при наличии такого знака можно вернуться на проезжую часть, если велосипедная дорожка непригодна для нормальной езды: перегорожена препятствиями (например, припаркованными машинами), усыпана осколками стекла, усеяна ямами и так далее. А слишком широкие для велодорожки велосипеды с прицепом и «грузовые» велосипеды всегда имеют право ехать по проезжей части. Многие неверно поступают, когда велодорожка есть только с одной стороны улицы. Следует запомнить: правостороннее движение действует всегда. Поэтому нельзя ехать по дорожке на левой стороне улицы, если на ней нет знака, разрешающего двустороннюю езду. Велосипед на «зебре» На пешеходном переходе велосипедист обладает правами и преимуществами пешехода только в том случае, если он спешился и ведёт велосипед рядом с собой. Пересекая нерегулируемый пешеходный переход («зебру») в направлении дорожного движения, велосипедист, как и водитель моторизованного транспортного средства, обязан остановиться и пропустить пешеходов. Велосипедист, переезжающий – не спешиваясь – по «зебре» с одной стороны улицы на другую, не считается пешеходом и обязан пропустить автомобили и другие транспортные средства, которые едут вдоль улицы по проезжей части. Помимо этого, он обязан ехать медленно, заботясь о безопасности пешеходов, пересекающих улицу вместе с ним. За рулём – велосипедным Как и водители автомобилей, велосипедисты обязаны соблюдать определённые правила за рулём. Пьяный за рулём – опасность для окружающих: даже если руль велосипедный. Неудивительно, что велосипедистов тоже проверяют на степень опьянения. Велосипедные права у нарушителя отнять не могут: таковых не существует в природе. Вместо этого могут лишить выпивоху обычных водительских прав! Если содержание алкоголя превысит 1,6 промилле, полиция вправе направить велосипедиста, имеющего автомобильные права, на медико-психологическое обследование (MPU; в просторечии «тест для идиотов» – Idiotentest) – со всеми вытекающими последствиями… Велосипедист за рулём имеет право пользоваться мобильным телефоном только с применением наушников и внешнего микрофона (Freisprechanlage), позволяющих держать обе руки на руле. Он может также слушать в пути музыку или радио (обычно – через наушники), если громкость звука не мешает воспринимать звуковые сигналы других участников движения. Шлем и динамо Защитный шлем на голове велосипедиста – необязателен: в отличие от динамо-машинки на самом велосипеде. Защитный шлем в Германии предписан только водителям мотоциклов, мотороллеров и мопедов. Взрослый велосипедист может ездить и без шлема. Не вполне ясна лишь ситуация с велосипедами, оснащёнными вспомогательным электрическим моторчиком, которые непонятно куда относятся. Защитный шлем снижает риск телесных повреждений при аварии, но никак не влияет на её вероятность. Отсутствие шлема не повышает шанс оказаться в числе виновников аварии, но снижает сумму возможной компенсации за полученные травмы. Ведь без шлема травм могло и не быть, либо они могли принять более лёгкий характер! Велосипед обязан иметь осветительное оборудование, питаемое током от динамо-машинки, обычно устанавливаемой на колесе. Без слегка притормаживающего динамо имеют право мчаться к победам и рекордам только спортивные гоночные велосипеды весом меньше одиннадцати килограммов. На практике многие велосипедисты предпочитают использовать съёмные источники света с питанием от батареек или аккумуляторов. А полицейские настолько рады, что велосипедист не едет в сумерках «вслепую», что за отсутствие динамо-машинки обычно вообще не штрафуют!
№ 16, 2013. Дата публикации: 19.04.2013
|
||||||||||||
наше отечество — русский язык |
|
|
|
