наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
путешествия и отдых
права и обязанности


Самолёт подождёт?

Самолёты опаздывают часто. Но вот от пассажиров авиакомпании требуют абсолютной пунктуальности. О чём же следует помнить в преддверии вылета, чтобы не оказаться «за бортом» самолёта?
 
 
наличии особо пассажиров билеты билетов расписание задержка правилам рейса номер персоны пассажира рейсов вылета самолёт права рейс пассажир ждать авиакомпании

по теме:

в той же рубрике:



Без паники никуда

Многие задумываются, насколько неадекватно требование авиакомпаний к пассажирам прибывать в аэропорт как минимум за два часа до времени вылета! Самый быстрый способ передвижения превращается для людей в эпопею, растянутую почти на целый день – и это ещё в том случае, если расстояние до конечной цели относительно небольшое.

Но, так или иначе, реальность заставляет нас панически относиться к риску опоздать на поезд или самолёт. И немудрено – потери в итоге могут оказаться велики.

Пассажир маршрута Франкфурт – Мальдивы появился у выхода на посадку за 20 минут до времени вылета. Это был пункт его пересадки: багаж уже был погружён в авиалайнер, регистрация также имелась. Но ничто не помогло бедолаге – на рейс его не пустили. Тогда мужчина обратился в суд за защитой своих прав, требуя возврата стоимости билета. В конце концов, разве уж настолько критична была ситуация?

Все мы знаем, что очень часто посадка проходит в ускоренном темпе буквально за 5–10 минут до вылета. Однако лучше бы нам также знать и официальные положения о правилах перелётов. А там сказано: явиться для регистрации пассажир обязан не позднее чем за 45 минут до рейса, а те, кто появился за 40 минут и менее – не будут обслужены. То, что в описываемом случае мужчина уже, собственно, был зарегистрирован, и даже тот факт, что его чемоданы находились на борту, – всё это, как оказалось, не имело значения. Для того чтобы его подождали подольше, было важно наличие у него на руках посадочного талона – а вот его-то как раз и не было. (OLG Frankfurt, 16 U 18/08.)

В целом, распространённое убеждение, что уже зарегистрированного пассажира будут ждать до последнего, – заблуждение. Слишком сложна и чувствительна к неординарным ситуациям и помехам система организации авиаперевозок, в том числе – и в плане обеспечения безопасности. Тут важна каждая минута. И даже тот факт, что конкуренция между различными авиалиниями крайне обострена, идёт борьба за каждого пассажира – а, стало быть, обслуживание каждого с тем, чтобы полностью удовлетворить его потребности и пожелания, должно быть на высоте – в данном случае не является приоритетом номер один. Номер один – это расписание.

«Особо важные персоны»

Существуют возможности обойти жёсткие требования к пунктуальности, но лишь у тех, кто относится к VIP-контингенту. Карточку «особо важного гостя» можно приобрести на многих авиалиниях, но, конечно, пользуются такой расточительной возможностью на деле разве что «деловые тузы», время которых дорого, и чьи билеты оплачиваются из бюджета фирмы.

Другой вариант – приобретение билетов по особому «гибкому» тарифу, позволяющему при опоздании без доплат воспользоваться следующим рейсом той же компании.

А что же с теми, знакомыми многим часто летающим, ситуациями, когда все уже сидят в салоне, а рейс задерживается в ожидании некоей опаздывающей персоны? Действительно, такое случается. Если расписание полётов из данного аэропорта допускает послабления, диспетчеры и экипаж вправе решать в каждом случае индивидуально, подождёт ли самолет какого-нибудь депутата или, скажем, больного на носилках. Так, например, по внутренним правилам Люфтганзы допускается задержка вылета до 5 минут при ожидании пассажира с так называемой «сенаторской карточкой». В то же время даже чуть припозднившиеся пассажиры эконом-класса останутся за бортом.

Права «транзитников»

Что касается стыковочных рейсов, то есть рейсов с пересадками, то, если билеты на весь маршрут проданы одной авиакомпанией, пассажир, опоздавший на пересадку по объективным обстоятельствам (задержка предыдущего рейса, проблемы с получением багажа или оформлением документов), имеет право на место в следующем вылетающем по данному маршруту самолёте той же компании. Однако лишь при наличии свободных мест – иначе придётся ждать дальше.

Кстати, ещё один частый миф – о том, что вылет стыковочного рейса будет откладываться, если задерживается прибытие рейса по первому участку всего маршрута. Это не так даже при наличии на борту большого количества транзитных пассажиров, и приобретающие билеты с короткой пересадкой, несмотря на все уверения агента, принимают на себя повышенные риски. Поэтому жалоба одной немецкой семьи, прилетевшей к месту пересадки на 50 минут позже, а потом ещё и задержанной не сумевшими разобраться в детских документах таможенниками, осталась неудовлетворённой. Следующий самолёт вовсе не был обязан ждать транзитных пассажиров, по чьей бы вине они ни опаздывали. Всё, что остаётся, – постараться с помощью сотрудников авиакомпании найти конструктивное решение.

Шеф, всё пропало!

И всё-таки опоздания при современных дорожных пробках и других сложностях остаются реальной частью жизни. Неужели таким, не попавшим на свой самолёт «несчастливцам» совсем не на что рассчитывать, учитывая немалую стоимость авиабилетов? По стандартным правилам они не имеют права даже на денежную компенсацию. Но большинство авиакомпаний всё же предоставляют возможность перебронирования билетов на следующий рейс при наличии такой возможности. И, конечно, за доплату, порой весьма чувствительную.

А что же с поездами?. . Принципы работы железной дороги в данном случае очень схожи: главный приоритет – расписание, но иногда (последний поезд на сегодня или, скажем, отставшие от находящихся в нём детей родители) машинист может и немного подождать.

София Грён

№ 11, 2013. Дата публикации: 15.03.2013