наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
труд по найму
права и обязанности

Блеск и нищета профсоюзов

Наш корреспондент побеседовал о защите трудовых прав водителей автобусов с профессионалом, работающим в частной автотранспортной фирме под Мюнхеном. По вполне уважительным причинам, водитель, давший короткое, но откровенное интервью, пожелал остаться инкогнито.
 
 
помощью ставки месяц тарифной забастовках частных водители предприятиях профсоюза условий обращаются взносы автотранспортных таковых члены платят автобусов водителей конфликтов государственных

по теме:

в той же рубрике:



– Профессиональный союз защищает права водителей, в том числе, организует забастовки с целью повышения условий их жизни. Исторически сложилось так, что водители-члены профсоюза работают на государственных автотранспортных предприятиях, в частных же фирмах, как правило, таковых не наблюдается. Есть ли на вашем предприятии члены профсоюза?

– Я таковых не знаю. Да и к чему это? Члены профсоюза платят ежемесячные взносы в размере 25–30 € в месяц; и в случае производственных конфликтов они обращаются за помощью к адвокатам этого профсоюза. Адвокаты профсоюза рассматривают лишь те вопросы, которые связаны с профессиональной деятельностью. Я заключил стандартную адвокатскую страховку и выплачиваю за неё около 30 € в месяц. Но эта страховка даёт мне возможность решать все вопросы – и квартирные, и с автомобилем, и производственные.

– Можете ли вы участвовать в забастовках, организуемых профсоюзом?

– В забастовках могут принимать участие как члены профсоюза, так и другие водители автобусов, не входящие в него. Они даже скажут мне: «Молодец, что пришёл поддержать нас!». Но мой работодатель не погладит по головке за то, что я не вышел на работу!

– Но профсоюз ведь борется за улучшение условий работы водителей, например, за повышение тарифной ставки? Разве не так?

– Они, конечно, борются, только результаты этой борьбы не слишком существенные. В прошлом году в Мюнхене, как вы знаете, пару раз бастовали водители трамваев, автобусов и работники «подземки». Выдвигалось требование повысить часовую тарифную ставку, кажется, на 3 евро; а закончилось повышением тарифной ставки на… несколько центов!

Владимир Федотов

№ 40, 2012. Дата публикации: 05.10.2012