Исполнилось пять лет с того момента, как ведомствам других европейских стран стало намного проще контролировать водителей из ФРГ и призывать их к финансовой ответственности за нарушения правил дорожного движения. Вот только ПДД ряда государств ЕС могут существенно отличаться от немецких.

Глава СДПГ Зигмар Габриель (Sigmar Gabriel) предлагает ввести в Германии ограничение максимальной скорости движения – 120 км/ч. Эксперты сомневаются в разумности этой идеи.

В аварию попадают всегда неожиданно. И даже когда виновата в происшествии другая сторона, после этого сталкиваешься с целым ворохом проблем. Например – с плохим самочувствием, не позволяющим выполнять обычные жизненные обязанности.

В экологическую зону нельзя заезжать на машине без специальных наклеек зелёного, жёлтого или красного цветов. Необходимо заранее подумать о приобретении наклеек в офисах ADAC, DEKRA или TÜV. Одна наклейка стоит около 5 евро, а её отсутствие грозит штрафом в 40 евро.

Алкоголь за рулём, к сожалению, стал участившейся проблемой среди иммигрантов. Несмотря на всю строгость закона, многие из них считают пьяную езду незначительным проступком. В особенности – в дни зимних празднеств. Но так ли это?

Не переводятся любители мощных моторов и спортивных моделей машин. На автомобили класса «люкс» существует устойчивый спрос, несмотря на все кризисы. Увы, при этом нередки случаи конфликтов покупателей с продавцами и производителями: характеристики машины не всегда отвечают рекламным обещаниям.

На прошлой неделе Бундесрат принял закон, закрепляющий привилегии скорой помощи, пожарных и других спасательных служб на автодорогах и ужесточающий наказание виновных в создании препятствий для оказания скорой помощи пострадавшим в автомобильных авариях.

Спонтанная попытка самоубийства, повлёкшая за собой смерть других людей, не обязательно должна классифицироваться как попытка умышленного убийства. Так посчитал Федеральный верховный суд, рассмотрев дело водителя грузовика, который, вознамерившись свести счёты с жизнью, на большой скорости направил автомобиль в дерево. В результате этого действия, признанного позже медиками попыткой суицида психически неуравновешенного человека, сам он получил тяжёлые ранения, а жена его, находившаяся на пассажирском месте, погибла.

Мне 80 лет, 90% степень инвалидности, водитель с большим стажем. В январе 2017 г. при парковке я слегка задел впереди стоящую машину. Рядом стояли три девушки, они что-то мне сказали, но я не точно понял смысл сказанного. Я осмотрел затронутый автомобиль, не увидел следов аварии, сфотографировал его состояние и ушёл на медицинские процедуры. По возвращении эти же девушки сообщили о визите полиции. Позже я через переводчика изложил в полицейском участке свою точку зрения о не повреждении другого автомобиля в результате происшествия. Позже автомобильный эксперт на месте измерял высоту бампера моего автомобиля. Через два месяца я получил штраф от полиции в размере 300 евро за оставление места аварии. Я считаю это неправильным, ведь аварии не было, ущерба я никому не нанёс. Страхователь моего автомобиля от гражданской ответственности оценил размер ущерба в 2600 евро. Я хотел бы судиться, но не знаю с кем, и получу ли я бесплатного адвоката. Думаю, что владелец другого автомобиля хочет за счёт страховой компании основательно подремонтировать свою машину. Прошу совета. Л. Генри

Административный суд Баварии (Bayerischer Verwaltungsgerichtshof – VGH) поручил руководству Баварии до конца 2017 года разработать конкретные меры для того, чтобы прогнать с улиц Мюнхена автомобили с устаревшими дизельными двигателями.

Городская администрация не несёт ответственности за повреждение припаркованного автомобиля, на который с дерева упал большой сук. Так считают Верховный земельный суд Саарбрюккена (AZ.: 4 U 64/14) и Федеральная судебная палата (III ZR 352/13).

Плохое качество «портрета», сделанного спецтехникой в ходе нарушения водителем ПДД, может стать оправдательным аргументом для автолюбителя.

Я гражданин ФРГ, этой весной планирую посетить на своём автомобиле Петербург. Читал, что там сейчас у автомобилистов много проблем с эвакуаторами и парковками. Есть ли какие-то новшества в законодательстве РФ, которые стоит знать иностранцу-автолюбителю? Герд Д.

Водитель, разговаривающий по мобильному телефону с помощью беспроводной гарнитуры (Freisprechanlage), не нарушает правил дорожного движения, даже если он держит при этом телефон в руке. Так полагает Верховный земельный суд Штутгарта (AZ.: 4 Ss 212/16). Обратившийся в суд автолюбитель смог доказать, что начал разговор ещё до того, как сел за руль, а в салоне машины сразу же подключил функцию Bluetooth для бесконтактной связи.

Автомобилисты, лишённые водительских прав в связи с грубыми нарушениями ПДД в одной из стран ЕС, впредь не смогут восстановить их в другом государстве, временно зарегистрировав там место своего проживания.

Каждый год правила дорожного движения (Straßenverkehrsordnung – StVO) немного изменяются. В основном, это изменения в сторону ужесточения требований безопасности. Подводим итоги последних изменений.

Вы вышли на улицу к припаркованной машине, а её нет на месте. Что предпринять? «Сразу звоните в полицию», – советует Хайо Кёстер (Hajo Köster) из Союза застрахованных (Bund der Versicherten, BdV). «Тот, кто не знает номер телефона ближайшего полицейского участка, может набрать 110», – добавляют в Полицейском управлении по предотвращению уголовных преступлений в федеральных землях и по стране (Polizeiliche Kriminalprävention der Länder und des Bundes, ProPK).

Согласно статистике, примерно треть желающих получить водительские права проваливается на первом экзамене. Считается, что вина за это во многом лежит на автошколах. Справедливо ли данное утверждение?

Бытовавшее до недавнего времени утверждение, что видео участников дорожного движения, сделанное без их согласия, не имеет юридической силы, оспорено решением Высшего земельного суда в Штутгарте (Oberlandesgericht Stuttgart, Urteil Az.: 4 Ss 543/15 vom 04.05.2016). Четвёртый Сенат этого судебного органа постановил, что видеоматериалы, полученные при помощи видеорегистратора (нем. Dashcam), в сложных дорожно-транспортных ситуациях имеют «принципиальную законную силу» и потому могут быть использованы судами.

Выплаты за страхование автомобиля при определённых условиях могут быть вычтены из суммы основного дохода фактического владельца машины, даже если официально его транспортное средство принадлежит другому лицу.