наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Экономика


Контейнеровоз поперёк всех

В Египте без малого неделя ушла на то, чтобы разблокировать Суэцкий канал, который оказался перегорожен одним из самых крупных контейнеровозов в мире. ЧП оказалось самым крупным за всю историю канала и окажет долгосрочное влияние на мировую экономику, предупредили участники рынка.
 


Инцидент произошёл утром 23 марта. Контейнеровоз Ever Given, принадлежащий компании Evergreen Marine, сел на мель посреди Суэцкого канала, перегородив его по диагонали. Это произошло после того, как контейнеровоз потерял управление из-за сильного ветра и песчаной бури. Члены экипажа при этом не пострадали.

Ever Given – один из крупнейших контейнеровозов в мире, его длина – 400 метров, ширина – 59 метров, он может перевозить более 20 тысяч грузовых контейнеров. В момент ЧП загрузка была близка к полной, судно шло из Китая в Нидерланды.

Работы по разблокировке Суэцкого канала начались в тот же день. Сперва судно пытались сдвинуть только с помощью буксиров. Затем на место прибыла специальная техника для проведения работ по удалению песка вокруг днища корабля. Если бы это не помогло, судно пришлось бы разгружать, но, к счастью, на шестой день работ, после того, как из-под контейнеровоза удалили около 30 тысяч кубометров песка, Ever Given удалось сместить и вернуть в русло. Помимо проделанных работ, этому способствовали подъём на один метр уровня воды в канале из-за прилива и мощный буксир ALP GUARD с тягой 285 тонн, пришедший на помощь из Нидерландов. Всего же в работе принимали участие 17 буксиров. Через несколько часов после того, как Ever Given сняли с мели, информагентства сообщили, что судно вновь встало почти поперёк канала. Разворот произошёл из-за сильного ветра и смены направления течения из-за прилива, однако на этот раз на мель гигант не сел.

Советник президента Египта по развитию морских портов и Суэцкого канала заявил, что ответственность за блокировку канала лежит на капитане контейнеровоза. Владелец судна, японская компания Shohei Kisen, заявила, что изучает причины инцидента, для чего на место были направлены специалисты. Никаких деталей относительно сроков расследования там не сообщили.

Суэцкий канал – один из важнейших торговых путей в мире, соединяющий Красное и Средиземное моря. Через него идёт основной поток грузов с запада на восток. В 2020 году в среднем ежедневно канал проходили порядка 50 судов (около 19 тысяч судов в год). Ранее корабли неоднократно садились на мель, но никогда блокировка не была столь долгой, а судно – столь большим. В результате одной из самых длительных задержек, в 2004 году, проход по каналу был закрыт на три дня. Сейчас к моменту освобождения возможности прохода ожидали 369 судов. Администрация канала обещала ликвидировать «пробку» за три дня.

Однако последствия случившегося будут долгоиграющими, предупредила датская судоходная компания Maersk, лидер контейнерных перевозок. По данным компании, блокировка привела к серии сбоев и задержек, на устранение которых могут уйти недели, а то и месяцы. По мнению аналитиков компании SeaIntelligence Consulting, задержки и смена маршрутов окажут «эффект домино» на судоходство и свободные мощности. Во сколько всё это обойдётся мировой экономике, посчитать пока невозможно, но речь идёт о десятках миллиардов долларов.

Чтобы понять степень зависимость экономики от ЧП в Суэцком канале, достаточно упомянуть, что после случившегося цены на нефть стали расти, а после известия о разблокировке канала одномоментно упали на 1,7−2,1% (в зависимости от марки).

Эксперты отрасли считают, что авария – повод задуматься о пределах гонки габаритов морских судов. Нынешние контейнеровозы оказались слишком велики для Суэца гидродинамически, экипаж в принципе мог не иметь возможности парировать эффект бокового ветра, а авария не могла не произойти.

Авария также может снизить политическую стабильность Египта. Расширение канала было одним из главных пунктов экономической программы действующего президента Абделя Фаттаха ас-Сиси (Abdel Fattah as-Sisi). Доходы от канала – это значительная часть валютных поступлений в казну страны, они составляют порядка 2% ВВП.

В интернете активнее всего сочувствовали… овцам. В «пробке» оказались пять судов, на борту которых находились в общей сложности более 60 тысяч овец и 421 корова. Министерство сельского хозяйства и мелиорации Египта доставило на корабли дополнительно 190 тонн кормов и 120 тонн воды, чтобы спасти их.




Кирилл Балберов

№ 13, 2021. Дата публикации: 02.04.2021
 
 
мель канал мире контейнеровозов судов ever судно ветра метров суэцкий суэцкого компании чп работ авария задержек given тонн канала египта
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение