наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Общество


Народ не хочет денег

Находящийся в глубоком кризисе автопром рассчитывает на поддержку государства: стимулом при покупке новой машины, по мнению руководства концернов, должна стать очередная премия, финансировать которую так или иначе придётся всем налогоплательщикам. Как показывают соцопросы, большинство населения ФРГ против введения подобных льгот. Маловероятно, что федеральные власти снова пойдут на поводу у «автобоссов», как уже было в 2009 году.
 


Тогда ради поддержки упавшего в условиях кризиса рынка автоторговли была введена премия за утилизацию старых машин – так называемая Abwrackprämie: покупатель, отправивший на свалку зарегистрированное в Германии транспортное средство старше 9 лет, получал льготы в размере 2,5 тысячи евро при покупке нового, с мотором, соответствующим современной на то время экологической норме Euro 4.

Однако экологические соображения – в частности, цели ФРГ по сокращению выбросов в атмосферу углекислого газа – имели при введении той премии за утилизацию второстепенное значение. Экологический баланс в связи с уничтожением машин, которые вполне могли ездить ещё годы, подвергался суровой критике. Этические вопросы, в частности, вероятность незаконной перепродажи в государства Восточной Европы и третьего мира автомобилей, подлежащих утилизации, не были приняты во внимание. Польза немецкой автоиндустрии от премии не была велика: немецкие производители делают основной оборот за рубежом, в заметно большем выигрыше оказались иностранные компании, которые предлагают клиентам значительно более дешёвые модели.

Уже в 2017 году в Германии вновь появились денежные премии за утилизацию – на сей раз провозглашённые автоконцернами самостоятельно: на фоне дизельного скандала многие производители предлагали значительные скидки на покупку новой машины, лишённой, согласно рекламе, экологических грехов прошлого и соответствующей современным требованиям. Солидные скидки – вплоть до 10 000 евро – маскировались под премии и практически сошли на нет к концу года, когда продажи вернулись на «доскандальный» уровень.

Впрочем, введённые из природоохранных соображений «экологические премии» при покупке машин действуют сегодня: на серьёзные льготы – вплоть до 6 тысяч евро, не считая освобождения от транспортного налога, преференций в дорожном движении и, в зависимости от региона, бесплатной парковки в центре города – могут рассчитывать покупатели электромобилей. Насколько справедлива с социальной точки зрения государственная поддержка в основном привилегированных слоёв общества, представители которых и без госпремий имеют материальную возможность приобрести такую машину – вопрос весьма спорный. В любом случае на фоне слаборазвитой инфраструктуры ни одна премия пока не привела к широкому распространению в Германии электромобилей. А вот продажи транспортных средств с традиционным бензиновым или дизельным мотором, просевшие в связи с пандемией коронавируса, господдержка вполне может подстегнуть. На необходимости появления новой премии настаивают руководители немецких автоконцернов и организаций, лоббирующих их интересы. Возможность введения такой премии обсуждалась на прошлой неделе канцлером Ангелой Меркель (Angela Merkel) и другими представителями правительства в рамках очередной «автовстречи». Такое название получили регулярные консультации властей с высокопоставленными представителями отрасли, системообразующей для экономики ФРГ: от автопрома и смежных производств зависят миллионы рабочих мест и миллиарды, поступающие в казну в виде налогов. За введение премии выступили и премьер-министры «автомобильных» федеральных земель – тех, где расположены штаб-квартиры немецких автостроителей: Нижняя Саксония (Volkswagen в Вольфсбурге), Баден-Вюртемберг (Daimler и Porsche в Штутгарте) и Бавария (BMW в Мюнхене и Audi в Ингольштадте). Параллельно «автовстрече» перед ведомством федерального канцлера проходили демонстрации активистов природоохранных движений, настаивающих, что премия на покупку автомобилей с традиционным мотором внутреннего сгорания в свете экологических требований сегодняшнего дня – идея, далёкая от реальности.

Схожего мнения придерживается и большинство населения ФРГ: фактически народ отказывается от денег, которые государство предлагает положить ему в карман. Социологи института Infratest dimap выяснили, что сразу 63% населения страны выступают против появления новой, «коронавирусной» премии на покупку автомобиля. 22% считают, что премия может выплачиваться только при покупке особо экологичных моделей, и лишь 12% выступают за субсидирование любой новой машины. В целом премия кажется ненужной сторонникам всех политических партий, но наиболее резкое «нет» высказали сторонники «Левой»: сразу 74% её приверженцев не приемлют подобные шаги государства. При этом каждый третий избиратель «Альтернативы для Германии» (34%) высказался в пользу введения такой премии, тогда как каждый третий сторонник «Зелёных» (35%) считает, что премировать надо, но только покупателей экологически чистых машин.

Сегодня население ФРГ, прошедшее через дизельный скандал и массово осознающее важность природоохранной повестки, куда более скептически относится к автопрому, чем в конце прошлого десятилетия. К тому же пандемия коронавируса широко способствует тому, что жизненно важными для страны в глазах общественности признаны совершенно другие отрасли. Известен факт, что Ангела Меркель при решении некоторых – не самых принципиальных – вопросов прислушивается к мнению народа: из года в год ведомство канцлера заказывает массу соцопросов, а впоследствии страна слышит из уст Меркель примерно то, к чему готово большинство. Так что наиболее вероятный исход таков: на этот раз требования руководителей автоконцернов вряд ли будут услышаны в Берлине, правительство попытается найти для них иные способы поддержки, нежели выплата многотысячной премии при покупке любой новой машины. Первые решения по вопросам помощи автопрому ожидаются в июне.




Пётр Левский

№ 20, 2020. Дата публикации: 15.05.2020
 
 
покупку премии утилизацию машины коронавируса фрг премия введения государства покупке населения германии машин новой экологических большинство экологические меркель мотором появления
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение