наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Мир
Экономика


Рейс аннулирован

Драматичное распространение коронавируса создаёт серьёзные проблемы авиакомпаниям: отрасль переживает наиболее сложный период со времён извержения исландского вулкана Эйяфьядлайёкюдль в апреле 2010 года.
 


Эпидемия коронавируса смогла совершить то, чего не удалось добиться экологическим движениям: по всему миру заметно сократилось число авиаперелётов. На прошлой неделе остались в аэропортах 125 ближне- и среднемагистральных и 25 дальнемагистральных самолётов концерна Lufthansa – около 20 процентов флота авиакомпании, насчитывающего 770 лайнеров. На этой неделе германский национальный авиаперевозчик был вынужден аннулировать до половины рейсов. Решение коснулось и всех дочерних авиакомпаний концерна – Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines и Eurowings. Большинство аннулированных рейсов должны были выполняться в немецкие города, а также в особенно пострадавшие от вспышки коронавируса города на севере Италии. Кроме них, аннулирован и ряд рейсов по другим европейским направлениям: в общей сложности речь идёт об отмене рейсов по четверти направлений. Эти шаги обусловлены значительным падением спроса на авиабилеты в результате распространения эпидемии, затрагивающей всё больше стран и регионов. Lufthansa вынуждена экономить: ранее авиакомпании пришлось пойти на значительное сокращение материальных затрат и бюджетов проектов, а также временно приостановить приём на работу новых сотрудников. Кроме того, компания ведёт переговоры с профсоюзами, чтобы избежать увольнений, предложив персоналу разнообразные модели неполной занятости. Аннулирование рейсов должно снизить финансовые последствия резкого падения спроса на авиабилеты. Lufthansa объявила об отмене рейсов в израильские аэропорты Бен-Гурион и Эйлат: Израиль запретил въезд в страну прибывающим из Германии. Ранее немецкая авиакомпания продлила приостановку полётов на материковую часть Китая и в Иран, а также сократила число рейсов в Гонконг и Южную Корею.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) изо дня в день ухудшает собственные прогнозы влияния эпидемии на отрасль. Согласно последним данным, доход авиакомпаний в 2020 году сократится не менее чем на 63 миллиарда долларов США (55,5 миллиарда евро), но потери, как допускают эксперты IATA, могут достигнуть и 113 миллиардов долларов (около 100 миллиардов евро). Подобные потери сопоставимы с теми, которые авиакомпании понесли в ходе финансового кризиса 2008−2011 годов, усугублённого извержением исландского вулкана Эйяфьядлайёкюдль с выбросами больших объёмов вулканического пепла, что привело к закрытию воздушного пространства над частью Европы. В Азии IATA ожидает сокращение пассажиропотока на 23 процента, в Европе (без учёта наиболее затронутых распространением вируса Италии, Германии и Франции) – на 7%, в Германии и Франции – на 10%, в Италии – на 24%. Стоимость акций мировых авиакомпаний из-за вызванного коронавирусом заболевания лёгких COVID-19 в среднем уже сократилась на 25%: в 2003 году, когда свирепствовал вирус атипичной пневмонии SARS, акции авиаперевозчиков подешевели только на четыре процента.

В первую очередь спрос на авиабилеты падает со стороны коммерческих компаний, больше не отправляющих сотрудников в деловые поездки в затронутые эпидемией регионы. Распространение вируса помогло выяснить, что иногда работать можно из дома, а многие вопросы удаётся решить и при помощи видеоконференций: возможно, сокращение числа бизнес-перелётов станет нормальной практикой и после окончания эпидемии. Пока же на многих немецких предприятиях созданы кризисные штабы, занятые непосредственно вопросами служебных командировок и их отмены. Единого общегерманского подхода к этому вопросу нет, сообщают в Немецком объединении по управлению персоналом (Deutsche Gesellschaft für Personalführung, DGFP), тогда как в Союзе менеджеров по деловым поездкам (Verband Deutsches Reisemanagement) – он объединяет 560 управляющих, занятых в своих фирмах организацией деловых поездок – указывают, что как минимум четверть членов организации отменили или собираются отменить путешествия сотрудников.

Определённые проблемы из-за эпидемии возникают не только у авиакомпаний, но и у железнодорожников: пассажиропоток сокращается на многих направлениях, поезда Deutsche Bahn на север Италии идут практически пустыми, билеты на массу маршрутов можно купить по сниженным ценам. Имели место несколько случаев остановки и последующей эвакуации составов в связи с подозрениями в том, что среди пассажиров находятся заражённые вирусом – впрочем, подозрения не подтвердились.

Серьёзный обвал в связи с распространением вируса ожидает не только перевозчиков, но и туристическую отрасль: путешественники более избирательно подходят к выбору направлений или просто отказываются от поездок, предпочитая оставаться дома. К тому же по всему миру отменяется множество массовых мероприятий, соответственно – пустуют гостиницы и снижается спрос в сфере услуг. Вероятно, туриндустрия будет предлагать значительные скидки. На таком фоне неминуемо возрастёт значение горящих туров, как и туристов, бронирующих путешествия в самый последний момент – ждать значительного снижения стоимости таких поездок вряд ли стоит, если только они не в «горячие точки» распространения вируса – туда можно будет отправиться за бесценок, когда власти затронутых регионов рано или поздно смогут снять запреты на въезд.




Максим Смирнов

№ 11, 2020. Дата публикации: 13.03.2020
 
 
исландского рейсов эпидемии сотрудников авиабилеты вулкана сокращение iata вируса распространение германии отрасль поездок авиакомпании авиакомпаний связи коронавируса италии lufthansa эйяфьядлайёкюдль
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение