наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Наблюдение


Депутаты с крылышками

Каждый из 709 немецких парламентариев за 2018 год в среднем налетал самолётами почти 21 тысячу километров.
 


Неотложные политические нужды заставляют избранников народа преодолевать половину земного шара за счёт налогоплательщиков, которым по итогам текущих политических дискуссий в Бундестаге, возможно, предстоит познакомиться с новыми экологическими сборами – к примеру, «налогом на углекислый газ» (CO2-Steuer), который непременно повысит стоимость авиабилетов. В целом на Бундестаг в 2018 году пришлось 16,8 миллиона километров в воздухе.

Статистика учитывает как групповые полёты депутатских делегаций, так и индивидуальные – забронированные через аккредитованное при Бундестаге турбюро и проведённые через парламентскую бухгалтерию. Из «индивидуалов» чаще всех летали представители партии «Зелёные» – в среднем с начала нового легислативного периода (осень 2017 года) каждый из 67 политиков-экологистов пользовался самолётом по депутатским нуждам 1,9 раза: всего на счету «зелёных» 126 забронированных индивидуально полётов. Напомним, именно эта партия наиболее активно выступает за сокращение числа авиаперелётов и их искусственное удорожание в целях охраны окружающей среды. Именно благодаря «Зелёным» в немецком обществе развернулась обострённая дискуссия о моральном праве на пользование самолётами, оставляющими слишком высокий «отпечаток углекислого газа» (CO2-Abdruck) в атмосфере, а также появилось и широко обсуждается такое понятие, как «стыд за полёты» (Flugscham).

На представителей остальных партий в Бундестаге в 2018 году пришлось в среднем по 1,2 полёта. Впрочем, парламентская фракция «Зелёных» – единственная, которая по собственной инициативе компенсирует нанесённый этими перелётами вред экосистеме: как у частных лиц, так и у организаций и партий существует возможность вносить платежи, которые, как считается, оправдывают перелёты – к примеру, на финансирование регенеративных источников энергии. Однако нельзя не отметить, что эти компенсационные выплаты также покрываются из бюджета Бундестага, предназначенного на транспорт, – в конечном счёте и за полёты «зелёных», и за их добровольную заботу о климате платит каждый налогоплательщик Германии.

16,8 миллиона воздушных километров – это примерно 4 тысячи тонн выбросов двуокиси углерода, что соответствует использованию примерно 2 тысяч автомобилей с годовым пробегом 12 000 километров. Бундестаг, чтобы компенсировать эти 4 тысячи тонн углекислого газа, должен был бы потратить примерно 90 тысяч евро. Отметим, что в бюджете федерального правительства на 2019 год предусмотрена в десять раз большая сумма на компенсации выбросов в атмосферу, созданных из-за перелётов министров и прочих правительственных чиновников.

Протяжённость депутатских полётов в 2018 году заметно выросла по сравнению с предыдущим отчётным периодом: за 2017 год избранники народа преодолели по воздуху 11,9 миллиона километров. Отметим, что текущие показатели далеки от поставленных в 2015 и 2016 годах рекордов, когда лётные часы депутатов Бундестага насчитывали 18,35 и 17,86 миллиона километров. Все эти данные объединяют только полёты, организованные турбюро Бундестага – перелёты, которые парламентские фракции оплачивают из собственных средств, не учтены, как и индивидуально оформленные и оплаченные авиарейсы. К тому факту, что наиболее загруженный внутренний авиарейс в Германии это Берлин – Бонн, из бывшей столицы в нынешнюю, парламентарии не имеют отношения: в отличие от множества правительственных учреждений Бундестаг не сохранил с городом на Рейне прямых служебных связей. В основном депутаты летают с основного места работы – из Берлина – в собственные избирательные округа, а также предпринимают индивидуальные или групповые поездки на те территории, которые имеют непосредственное отношение к их политической деятельности. К примеру, с осени 2017 года только к солдатам Бундесвера в Косово представители различных комиссий и подкомитетов Бундестага летали 88 раз. Контингент немецкой армии, размещённый в Косово, насчитывает 65 человек.

Публикация сведений о депутатских полётах вызвала дискуссии среди самих парламентариев. Так, представители Социал-демократической партии предлагают сделать компенсационные выплаты за километры в воздухе обязательными – напомним, за счёт налогоплательщиков. Сопредседатель «Левой» партии Катя Киппинг (Katja Kipping) предлагает более радикальное решение – полностью запретить депутатам Бундестага внутренние авиаперелёты, оставив право на полёт только в связи с исключительно важными обстоятельствами, и пересадить парламентариев на поезда. Экологи отмечают, что наибольший вред природе наносят полёты самолётов на короткие расстояния.




Пётр Левский

№ 33, 2019. Дата публикации: 16.08.2019
 
 
километров депутатских партии миллиона налогоплательщиков германии бундестага бундестаг народа самолётами парламентариев немецких представители бундестаге зелёных счёт полёты правительственных выплаты перелёты
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение