наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Заметки пристрастного наблюдателя


Тихая битва за Германию

Уже больше 7 недель знаменитый нефтепровод не качает нефть с востока на запад, а последние недели и вовсе потёк вспять. В среднем миллион баррелей нефти каждые сутки не доходит до покупателей. Это 60 миллионов долларов чистой потери для российских нефтедобывающих компаний в 24 часа. Даже за тот недолгий момент, пока вы читаете этот текст, Россия недополучит где-то около 750 000 долларов.
 


Но, кажется, ни продавцов, ни покупателей эти проблемы не угнетали. Оба крупнейших НПЗ Германии на востоке страны, наколотые, словно коллекционные бабочки на трубу «Дружбы», спокойно превращают российскую нефть в разные горючие продукты и снабжают ими своих потребителей.

Как такое возможно? Чуть позже, долларов через 250 000 (российских нефтяных «потерь»), я вам открою этот секрет.

А пока мы заглянем в случайно приоткрывшееся «личико» компании «Транснефть».

На прошлой неделе она распространила следующее сообщение:

«После слов главы „Роснефти“ Игоря Сечина о ситуации вокруг нефтепровода „Дружба“ „Транснефть“ рекомендовала лучше готовить тексты его речей, – сообщает Коммерсантъ. – Вытеснения и замещения российской нефти, о котором говорил глава „Роснефти“, не произошло, заявили в „Транснефти“».

Ранее господин Сечин на общем собрании акционеров «Роснефти» сказал, что ситуация с загрязнением трубопровода «Дружба» оказала негативное влияние на предприятия компании и в целом нефтяную промышленность России.

«Хотелось бы обратить внимание сотрудников компании „Роснефть“ на необходимость более тщательно и объективно готовить информацию для публичных выступлений своего руководителя», – говорится в заявлении«Транснефти».

Компания отмечает, что «если оперировать цифрами, а не эмоциями», в систему за пять месяцев 2019 года было принято на 2,2 млн тонн нефти больше, чем в аналогичный период в 2018 году.

Первое фантастическое ощущение от этого пассажа: катастрофа и остановка на полтора месяца мощнейшего нефтепровода страны лишь пошла на пользу нефтетранспортной компании.

Иной иностранный читатель хмыкнет: такое возможно только в России!

Но я в ответ приведу пример того, что абсолютно невозможно и в России: так цинично и публично хамить господину Сечину.

Если измерять хамство высочайших чиновников по отношению друг к другу в улюках, по имени одного несчастного поэта, ставшего тюремным библиотекарем на 8 лет за оскорбление чувств главы «Роснефти», то выпад начальника «Транснефти» Токарева тянет улюков на пять! И Сечин не первый, кому «Транснефть» дала наотмашь за критику в свой адрес. Первым был как раз сменщик Улюкаева министр финансов РФ Силуанов.

«Силуанов озвучил очевидность, – пишут коллеги, – назвав запоротую „Дружбу“ „косяками“ „Транснефти“ и заметив, что было бы неправильно, чтобы государство отвечало по этим косякам, что спровоцировало совершенно запредельный комментарий со стороны „Транснефти“». Надо признать, что и до этого „трансы“ демонстрировали редкостную креативность, но на этот раз представитель компании пробил днище.

«Это – упрощённая оценка, основанная на информации от недоброжелателей, – парировал Силуанову советник Токарева господин Дёмин. – Считаю необходимым вспомнить, что когда был взорван несколько лет назад автомобиль первого замминистра финансов Вавилова рядом со зданием министерства, никто не назвал это „косяком“ в работе Минфина.»

О как! Попытка покушения на тогдашнего замминистра финансов скандально известного Андрея Вавилова случилась 3 февраля 1997 года. Министром финансов тогда служил Александр Лифшиц. Через месяц после покушения Борис Ельцин заменил его Анатолием Чубайсом.

Вот куда протянула «Транснефть» линию защиты от наездов Минфина – во времена, когда даже о Путине знали лишь немногие эксперты, а о Николае Петровиче Токареве – только Пал Палыч Бородин, знаменитый управделами Ельцина. У него тогда в очень далёком подчинении трудился будущий глава государства в государстве по названию «Транснефть».

За то время, что вы читали этот экскурс в историю новой России, её могущественная «нефтянка» потеряла очередные четверть миллиона долларов.

Как я и обещал, пора рассказать, почему же никто не рвёт волосы на голове и не вопит истошно: «Надо что-то делать!».

Потому что там, где одни потеряли, другие нашли. И знаете, кто нашёл?

Ещё не догадались? Игорь Иванович Сечин и его любимая компания «Роснефть» во главе с товарищем Шрёдером.

Вот теперь мы с вами можем оценить накал страстей. «Дружба» стоит больше полтора месяцев, как сурок перед ранней весной, «Транснефть» не просто теряет собственные доходы от перекачки миллиона баррелей в сутки на 3 тысячи километров, но ещё и уничтожает репутацию России как надёжного поставщика углеводородов на Запад.

А в это время «Роснефть», тайком эту репутацию спасая, зарабатывает десятки миллионов дополнительных долларов в сутки. Да ко всему ещё насмехается над трубой, упрекая её в негативном влиянии на всю отрасль. Вот «Транснефть» и решилась на открытую войну с «Роснефтью». Потому что тихую вчистую проиграла.

Что же сделали Сечин со Шрёдером? Я не буду утверждать, что создали ситуацию с хлорным отравлением нефти в трубе, но воспользовались ею профессионально.

Польские коллеги из Biznes Alert расследовали этот кейс и раскрыли его детали:

«Построенная в 1970-е система (её основные элементы – нефтяной терминал и Поморский нефтепровод, соединяющий его с НПЗ компании „Орлен“ в Плоцке и НПЗ группы „Лотос“) выполнила свою задачу наилучшим образом, – пишут польские журналисты – В результате процесс транспортировки нефти в терминал Бутинга (нефть по 90-километровому трубопроводу идёт оттуда на Мажейкяйский НПЗ), удалось оптимизировать, а компания „Орлен“ указала Бутинге в качестве второго наряду с гданьским порта, куда „Роснефть“ может доставлять свою продукцию в рамках долгосрочного контракта.

Движение танкеров в Гданьске и Бутинге становится всё более оживлённым. А „Орлен“ и группа „Лотос“ сообщают, что все нефтеперерабатывающие предприятия работают, используя полные производственные мощности. Более того, появилось сообщение, что из гданьского терминала через Поморский трубопровод и западный участок „Дружбы“ осуществляются поставки на НПЗ компании „Тоталь“ в немецком городе Лойна, работа которых тоже была заблокирована из-за проблем с российским сырьём»…

Вот на этом месте немецкий читатель может перевести дух. Течёт или стоит «Дружба», в Германии бензин не подорожает до критических значений. Потому что на НПЗ в Лойне, принадлежащий «Тоталь», и уж тем более на свой НПЗ в Шведте «Роснефть» сырьё поставляет исправно.

Теперь мы видим, что война между двумя нефтяными монстрами, долгое время шедшая под кремлёвскими коврами, вырвалась из-под контроля. «Роснефть» сумела доказать, что и без трубы справляется с задачей спасения имиджа углеводородины. И заслуживает за это хоть часть трубы в награду. «Транснефть», могущественная, таинственная и ещё недавно неприкасаемая, как британская королева, вдруг оказалась голой и жалкой на беспощадной мировой сцене.

Главный же и единственный зритель этой пронзительной драмы пока молчит. А вместе с ним хранит молчание и огромный зал, разделённый на Восток и Запад. Кажется, что даже их мучительные противоречия на время унялись, пока идёт этот грандиозный нефтяной баттл.




Арсений Каматозов

№ 24, 2019. Дата публикации: 12.06.2019
 
 
нпз покупателей орлен нефть роснефти россии транснефти знаменитый российских запад финансов сутки нефти дружба миллионов компании транснефть сечин баррелей роснефть
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение