наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Экономика


Автопром экономит на людях

Ведущие автомобилестроительные компании Германии в середине марта сообщили о планируемых увольнениях.
 


Один из крупнейших автопроизводителей мира, вольфсбургский концерн Volkswagen в целях экономии избавится от 7 тысяч сотрудников. Сокращения затронут управленческий сектор и в основном произойдут за счёт отказа от найма новых работников на места, освобождающиеся в результате уходов на пенсию.

Сокращения – часть принятой осенью 2016 года, через год после того, как разгорелся дизельный скандал, и согласованной с трудовым коллективом масштабной программы экономии, которая рассчитана до конца 2020 года. Она предусматривает сокращение 30 тысяч рабочих мест на заводах VW во всём мире, в том числе 23 тысячи – в Германии. В рамках этой программы Volkswagen, потративший миллиарды евро на урегулирование кризиса, связанного с манипуляциями с дизельными моторами, планирует автоматизировать рутинные операции и, инвестируя в современные IT-системы, осуществить переход на более передовые технологии, благодаря чему с 2020 года ежегодная прибыль концерна должна возрасти на 3,7 миллиарда евро, а с 2023-го – на 5,9 миллиарда.

Согласованная программа экономии исключает увольнения персонала по производственной необходимости до конца 2025 года. Тем не менее в руководстве автоконцерна обсуждается дополнительное сокращение персонала в подразделениях по производству автомобилей марки VW. Volkswagen также планирует сократить количество выпускаемых моделей и расходы на сырьё и комплектующие. Меры экономии не помешали концерну повысить ежегодную премию сотрудникам на 16 процентов: занятые на заводах Volkswagen 199 тысяч работников с тарифным договором получат за 2018 год дополнительно по 4750 евро. Глава совета трудового коллектива VW Бернд Остерло (Bernd Osterloh) считает такие высокие премии справедливыми: подавляющее большинство трудящихся не несут ответственности за множество проблем концерна, но вынуждены их устранять – соответственно, выделение доли прибыли трудовому коллективу вполне уместно.

Дочернее предприятие VW, ингольштадский концерн Audi, также готовит масштабную программу экономии. Дизельный скандал обошёлся Audi в миллиард евро. Новый руководитель компании – её бывший финансовый директор Брэм Шот (Bram Schot) – разослал трудовому коллективу письма, в которых объясняется необходимость затянуть потуже ремни. Премиальная марка «Фольксвагена» требует всё больше средств для инвестиций в электромобилизацию, которая в силу политических решений выглядит неизбежной и для немецких компаний.

Прежде в Audi была принята программа экономии, позволяющая с 2018 по 2022 год высвободить до 10 миллиардов евро – теперь сумму необходимо увеличить до 15 миллиардов, в связи с чем в ближайшие пять лет будут сокращены до 15 процентов рабочих мест. В концерне заняты 90 тысяч человек, увольнения также не будут проводиться в связи с производственной необходимостью – в ближайшее время пенсионного возраста ежегодно будут достигать около 3 процентов персонала. Это не значит, что на Audi трудится так много людей за 60: в формулировках читается намерение предложить многим сотрудникам в возрасте досрочный выход на пенсию.

Итоги прошлого года в концерне выглядят неутешительно: продажи сократились на 3,5 процента, оперативная прибыль снизилась на 25 процентов – из-за перехода на новую систему сертификации моторов WLTP, в соответствии с которой выбросы и расход топлива будут измеряться в близких к реальным условиях, концерн не смог получить разрешения на выпуск ряда запланированных моделей.

Параллельно сообщил о планируемом сокращении персонала на заводах в Германии и американский концерн Ford. Это часть принятой в январе европейской программы концерна по реструктуризации, которая на фоне крупных потерь в Европе позволит сэкономить не менее 500 миллионов евро. Сокращения также не должны носить характер производственной необходимости: в противном случае компанию ждут масштабные акции протеста, так как текущий трудовой договор предусматривает отсутствие подобных увольнений до конца 2022 года. В основном сокращения тоже произойдёт за счёт выходящих на пенсию, но вместе с ними потеряют работу и около тысячи временно занятых. На каких из немецких заводов концерна произойдут сокращения, пока неизвестно: большая часть сотрудников Ford трудится в Кёльне, также имеются фабрика в Саарлуи и научно-исследовательский центр в Ахене. В общей сложности в Германии работают на Ford около 24 тысяч человек – планируется сократить 5 тысяч. По информации издания Kölner Stadt-Anzeiger, концерн намерен предоставить компенсации при увольнениях сотрудникам до 49 лет и предложить досрочно выйти на пенсию работникам старше 50 лет.




Максим Смирнов

№ 13, 2019. Дата публикации: 29.03.2019
 
 
часть volkswagen сотрудникам связи концерн концерна персонала экономии ford audi пенсию vw программы увольнениях сокращения производственной рабочих германии компании заводах
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение