наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Скандал


«Грязный» дизель теперь можно заменить на новый

Федеральная судебная палата подтвердила право на компенсации для тех покупателей автомобилей, кто пострадал от «дизельгейта».
 


Немецкий автоконцерн «Фольксваген» ещё в сентябре 2015 года под давлением американской стороны признал, что на более чем десяти миллионах проданных во всём мире дизельных автомобилях было установлено программное обеспечение, которое позволяло манипулировать параметрами вредных выбросов во время прохождения теста. Если компьютер, управляющий двигателем, «догадывался» что автомобиль не едет по улице, а стоит на проверочном стенде, он переключал мотор в более чистый режим работы. На улице же уровень вредных выбросов значительно превышал заявленные производителем.

После разгоревшегося скандала, названного «дизельгейтом», VW начал в Соединённых Штатах масштабную программу по замене автомобилей и выплате денежных компенсаций. Общая сумма выплат в рамках достигнутого соглашения составила более 18 миллиардов евро. Казалось бы, руководство «Фольксвагена» должно было сделать то же самое и у себя на родине, скомпенсировав потери немецких потребителей. Однако этого не произошло. Более того, автомобильный гигант всё последнее время утверждал, что никаких нарушений европейского законодательства он здесь не видит. И компенсации платить отнюдь не собирается. По сути, «Фольксваген» отделывался только тем, что заменял мошенническое программное обеспечение и расширял гарантии на дизельные двигатели. При этом немецкие судебные инстанции поддерживали эту позицию автоконцерна, не желавшего идти ни на какие уступки в Германии.

Однако на минувшей неделе в деле «дизельгейта» произошёл принципиальный поворот. Высший судебный орган в ряде судов общей юрисдикции Германии – Федеральный Верховный суд (Bundesgerichtshof, BGH) – подтвердил правоту истца в деле о компенсациях в рамках «дизельгейта». Высшая судебная инстанция по всем уголовным и гражданским делам в ФРГ 22 февраля опубликовала так называемое предварительное правовое мнение в отношении одного из исков, поданных против автодилера, продающего машины «Фольксвагена». В данном заключении говорится о том, что программное обеспечение в дизельных автомобилях VW признано дефектом и при этом имеется «опасность запрета» со стороны властей на использование таких автомобилей. Именно поэтому, как отмечается в документе, покупатель имеет право на замену купленной им машины.

Конкретно речь идёт о приобретённом ещё в 2015 году автомобиле VW Tiguan 2.0 TDI, на котором было уставлено нелегальное программное обеспечение. Покупатель сначала потребовал замены автомобиля от фирмы-продавца, а получив отказ, обратился в суд. Два суда низшей инстанции – Земельный суд в Байроте в 2016 году и Высший земельный суд в Бамберге в 2017 году – встали на строну дилера «Фольксвагена». Однако истец не смирился с поражением и при поддержке Немецкого союза прав потребителей обратился в высшую инстанцию.

Однако до самого судебного процесса, назначенного на 27 февраля, дело всё же не дошло. Истец отозвал свой иск, так как между ним и продавцом было достигнуто мировое соглашение. Автосалон «Фольксвагена» согласился предоставить пострадавшему покупателю автомобиль новой модельной линейки, так как «замаранный» VW Tiguan 2.0 TDI больше не выпускается.

Данное судебное заключение, которое хотя и не является вердиктом, по сути означает, что в дизельном скандале немецкая правовая система впервые встала на сторону истцов, выступающих против «Фольксвагена». Особо подчеркнём, что иск был подан не против концерна, а против одного из автодилеров.

Понятно, что до окончательно разрешения юридического спора десятков тысяч жителей Германии, пострадавших от «дизельгейта» ещё далеко. Однако теперь владельцы автомобилей с нелегальным программным обеспечением гораздо проще смогут через суд получать выплаты по возмещению причинённого ущерба. На сегодняшний день, по приблизительным оценкам, к «образцовому иску» (Musterklage) непосредственно против концерна VW в Федеративной Республике уже присоединились около четырёхсот тысяч человек. Напомним, что такая форма иска в Германии разрешена с первого ноября 2018 года – единожды принятое решение по нему будет распространяться на всех потерпевших.




Алекс Вайден

№ 9, 2019. Дата публикации: 01.03.2019
 
 
фольксвагена покупатель компенсации дизельгейта автомобилей суд программное автомобиль деле обеспечение германии федеральная истец vw улице иск право высший судебная февраля
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение