наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Формула-1


«Феррари» быстрее «Мерседеса»

Себастиан Феттель выиграл Гран-при Бельгии и сократил отставание от Льюиса Хэмилтона в чемпионате пилотов.
 


Каникулы «Формулы-1» промелькнули так быстро, как будто их и не было. Может быть потому, что весь месяц «Большие призы» оставались хэдлайнерами новостных лент: то «Форс-Индия» чудом спасается от банкротства, обретя новых владельцев, то Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) объявит о грядущем после сезона расставании с «Формулой-1», то Даниэль Риккардо (Daniel Ricciardo) сообщит о переходе в следующем сезоне в «Рено»… Словом, расслабиться фанатам австоспорта было попросту некогда. Хотя, конечно, по самим гонкам болельщики уже начинали скучать. Так что Гран-при Бельгии подоспел вовремя.

То, что вторая часть сезона традиционно начинается именно в Арденских горах – это, конечно же, здорово. Ведь трасса Спа-Франкоршампс, по общему мнению, самая красивая, самая  интересная и самая непредсказуемая в нынешних «Больших призах». Тут даже Монако отдыхает: там, конечно, куда гламурнее, но в чисто гоночном плане гораздо менее весело. В Спа ведь даже природа участвует в создании напряжения: небеса готовы разверзнуться ливнем в любой день гоночного уикенда и в любую минуту любой гонки. И это не преувеличение: восемь лет подряд ездил в Спа (точнее, в Франкоршампс, где находятся главные трибуны и размещается паддок и, соответственно, пресс-центр) – и лишь один раз тренировочные заезды пятницы, субботняя квалификация и воскресная гонка прошли «по-сухому», а дождь вжарил аккурат в тот момент, когда победитель и призёры поднялись на подиум.

На этот раз для своих «происков» небеса выбрали вторую половину субботы. До того, в пятничных практиках, главенствовал «Феррари» – было отчётливо видно, что у красных болидов, особенно у того, который пилотировал Себастиан Феттель (Sebastian Vettel), есть преимущество по скорости над машинами «Мерседеса». Но начавшийся по ходу третьего сегмента квалификации дождь спутал все карты «Скудерии», выведя на поул-позишн лучше выступающего в нынешнем сезоне «по-мокрому» Льюиса Хэмилтона (Lewis Hamilton).

Впрочем, лидером британец оставался лишь стартовые секунды воскресной гонки. На сухом асфальте Феттель на первой же быстрой прямой дал газу и прошёл Хэмилтона, как стоящего. На этом борьба за победу – что совершенно не характерно для Гран-при Бельгии – по сути, и закончилась: скоростей «серебряных стрел» для настоящей борьбы с «красными» явно не хватало. Но Спа не был бы Спа, если бы даже при таком раскладе позволил скучать многотысячной армаде болельщиков: отмену драки за подиум бельгийская трасса с избытком компенсировала адреналином «боёв местного значения».

Да уж, чего-чего, а адреналина в воскресенье хватало. Причём, с первого же после старта поворота. В котором Нико Хюлькенберг (Nico Hülkenberg) явно запоздал с торможением, из-за чего его «Рено» на полном ходу врезался в «Макларен» Алонсо. Машина испанца, разваливаясь на ходу на куски, взлетела над «Заубером» Шарля Леклера (Charles Leclerc) и тут же на него и обрушилась. И даже страшно подумать, что было бы с монегаском, если бы не защита головы Halo, против введения которой перед сезоном протестовали едва ли не все пилоты. Как показала гонка в Спа, зря. Да и вообще защищены нынче пилоты здорово: в страшной с виду аварии никто не пострадал. В плане здоровья, конечно. В спортивном плане жертв оказалось сразу три: о продолжении Хюлкенбергом, Алонсо и Леклером гонки не могло быть и речи (а немец ещё и оштрафован – он потеряет 10 мест на стартовой решётке «Гран-при Италии»).

Но этим дело – что для трассы в Спа как раз характерно – не ограничилось.

Валттери Боттас (Valtteri Bottas) ткнул носом машину Сергея Сироткина – словно отдавая «должок» за Баку, где как раз россиянин зацепил своим «Уильямсом» «Мерседес» финна. Но этот эпизод не помешал обоим пилотом продолжить гонку, причём весьма успешно: Боттас, из-за «минусов» за замену элементов силовой установки стартовавший 17-м, даже с пятью штрафными секундами финишировал четвёртым (было бы десять секунд, как в Баку у Сергея, одну позицию потерял бы), Сироткин занял лучшее в своей пока ещё короткой формулическое карьере 12-е место. Словом, хэппи-энд, да и только.

Для не поделивших трассу Кими Райкконена (Kimi Räikkönen) с Риккардо (правых тут, похоже, не было – ни финн, ни австралиец уступать друг другу не захотели) всё закончилось куда грустнее: оба попытались вернуться на трассу, но долго продолжать борьбу на «увечных» машинах не смогли.

А после исхода всё стало ясно не только с борьбой за титул (тут других, кроме Феттеля, претендентов, по сути, и не было), но и с другими местами на подиуме: для того, чтобы догнать идущего вторым Хэмилтона, у «ред булла» Ферстаппена (Max Verstappen) не хватало скорости, а Боттасу до мощно поддерживаемого фанатами (голландцы даже в Австрию высадили такой десант, что на «Ред Булл ринге» им пришлось выделить отдельную трибуну, а уж в соседней Бельгии они минимум половину окрестностей трассы окрасили в оранжевый цвет) Макса было просто слишком далеко.

Одержав пятую победу в сезоне и 52-ю в карьере и сократив отставание от Хэмилтона в зачёте пилотов с 24 до 17 очков, Феттель был, понятно, очень доволен. А вот Хэмилтон, наоборот, грустил. Скорее, даже, не из-за проигрыша главному конкуренту, а из-за закономерности этого проигрыша. «Я сделал всё, что мог, но Себ ехал так, как будто меня вообще не было, – признался Хэм. – „Феррари“ быстрее нас. Нам нужно продолжать прибавлять, чтобы сравняться с ними в скорости».

Ну да, нужно. Иначе на длинных прямых самой, пожалуй, быстрой из нынешних трасс в Монце «серебряным стрелам» «красных» снова не догнать. Но… Посмотрим, что произойдёт на Гран-при Италии в ближайшее воскресенье.




Александр Комаров

№ 35, 2018. Дата публикации: 31.08.2018
 
 
бельгии льюиса ходу спа гран гонки хватало сезоне половину отставание догнать алонсо скучать пилотов ред феттель красных скорости хэмилтона себастиан
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение