наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Экономика


Увольнения по-французски

Немецким трудящимся ныне французского автомобилестроителя Opel грозят массовые сокращения: новый собственник старинной марки с традициями, французский концерн Groupe PSA объясняет их производственной необходимостью.
 


На протяжении двух последних десятилетий принадлежавший долгое время американскому концерну General Motors автомобилестроитель Opel был хронически убыточным предприятием. Компания сумела избавиться от имиджа создателя ржавеющих некачественных машин, создала интересные разработки и выпустила ряд шикарных современных моделей – но финансового успеха или хотя бы облегчения это не принесло. Потери с 2000 года составили около 14 миллиардов евро, отрицательный баланс за 2016 год приблизился к четверти миллиарда. Немногим более года назад «Опель» сменил акцент с американского на французский. В начале марта 2017 года автомобилестроительный концерн PSA, которому принадлежат марки Peugeot, Citroen и DS, официально объявил о покупке у американской компании General Motors её европейского бизнеса. В собственность PSA перешло производство автомобилей Opel и их британских близнецов Vauxhall, а также подразделение GM Financial, предоставляющее финансовые услуги. Общая сумма сделки составила 2,2 миллиарда евро. PSA по её результатам стал вторым по величине европейским автопроизводителем вслед за Volkswagen, a General Motors избавился от убыточного актива, которым владел на протяжении последних девяти десятилетий.

Уже год назад было очевидно, что смена собственника грозит немецким сотрудникам концерна крупными неприятностями: купив предприятие с грандиозными долгами, концерн PSA вряд ли мог избежать его болезненной санации. Поставленная новым владельцем цель – выйти на прибыльность к 2020 году – недостижима без увольнений, хотя руководитель PSA Group Карлос Таварес (Carlos Tavares) и обещал сохранить марку со 155-летней историей «немецким предприятием». Также было обещано не закрывать фабрики в ФРГ и сделать всё, чтобы избежать увольнений.

У General Motors в Европе было около 38 тысяч сотрудников: непосредственно на трёх немецких заводах Opel трудятся почти 19 тысяч человек, десятки тысяч заняты на многочисленных предприятиях-смежниках, зависящих от основного производства. Головной завод в Рюссельсхайме (федеральная земля Гессен) является градообразующим предприятием: судьба моногорода с населением в 63 тысячи человек превратится из экономической проблемы в политическую. Завод Opel в Айзенахе (Тюрингия) также является крупнейшим работодателем города с 43 тысячами жителей. Третье немецкое производство Opel расположено в Кайзерслаутерне (Рейнланд-Пфальц), фабрика в Бохуме (Северный Рейн-Вестфалия), существовавшая с начала 1960-х, была закрыта в 2014 году.

Уже год назад сделка между американцами и французами стала для правительства ФРГ сюрпризом: тогдашний министр экономики Германии Бригитте Циприс (Brigitte Zypries) называла совершенно неприемлемым тот факт, что о грядущей продаже предприятия не были заранее проинформированы ни совет трудового коллектива, ни профсоюз, ни земельные и федеральное правительства.

Заключённые ещё при старом владельце соглашения о сохранении рабочих мест за сотрудниками Opel действуют до конца 2018 года. Дальнейшие перспективы плачевны: как стало известно, первым шагом PSA станет сокращение числа занятых на фабрике по сборке моделей Adam и Corsa в Айзенахе почти наполовину – вместо 1800 сотрудников здесь останутся работать около тысячи, число смен будет сокращено с трёх до двух. Французские хозяева Opel не опровергают эту информацию, пространно рассуждая о том, что производственная необходимость может потребовать непопулярных решений. Немецкий менеджмент призывает работников фабрики на фоне бедственной финансовой ситуации отказаться от части зарплаты и премиальных. Совет трудового коллектива отклоняет это предложение, а немецкие политики призывают нового владельца сдержать обещание, данное при покупке, – обойтись без увольнений. Поддержка сотрудникам обещана с самой высокой трибуны: федеральный канцлер Ангела Меркель (Angela Merkel) призвала руководство Groupe PSA избежать радикальных решений. Премьер-министр Тюрингии Бодо Рамелов (Bodo Ramelow) заявил, что при условии гарантии сохранения фабрики в Айзенахе может рассматриваться вопрос о выделении землёй финансовой поддержки французской марке: речь пойдёт не о живых деньгах, а о скидках на электроэнергию и аренду.




Максим Смирнов

№ 17, 2018. Дата публикации: 27.04.2018
 
 
немецким groupe opel марки избежать motors концерн psa айзенахе general завод миллиарда сотрудников французский правительства фабрики предприятием увольнений трудового фрг
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение