наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Транспорт


Всё-таки он грязный!

Федеральный административный суд в Лейпциге постановил, что немецкие города и коммуны вправе выносить индивидуальные решения о запрете на движение автомобилей с дизельными моторами в случае повышенного загрязнения воздуха. Вердикт высшей инстанции ставит под вопрос будущее дизельного двигателя как одного из главных вариантов оснащения индивидуального автотранспорта. Подобных запретов давно добивались экологи – теперь они могут стать реальностью.
 


По данным Всемирной организации здравоохранения окись азота (NOx), содержащаяся в попадающих в атмосферу выбросах автомобильных двигателей, опасна для здоровья. Она раздражает слизистые оболочки дыхательных путей, способствует развитию заболеваний сердечно-сосудистой системы и ослабляет иммунную. Автомобиль – не единственный источник выбросов окиси азота, но важнейший: до 60 процентов эмиссий приходится на автомобильный транспорт. В выхлопах дизельных моторов – особенно устаревших, а такими считаются агрегаты, соответствующие экологическим нормам вплоть до Euro 5, по сравнению с бензиновыми содержится избыточно много окиси азота. Её повышенная концентрация на магистралях с напряжённым движением во множестве крупных городов Федеративной Республики не соответствует экологическим нормам Евросоюза и вызывает многочисленные нарекания экологов. Горожане также не в восторге от качества воздуха в мегаполисах: как показал недавний социологический опрос, почти каждый второй житель Германии поддерживает запрет на движение дизельных машин.

Вопрос введения ограничений на движение дизельных машин ставился всё чаще и в итоге дошёл до суда высшей инстанции: неправительственная экологическая организация «Немецкий союз охраны окружающей среды» (Deutsche Umwelthilfe, DUH) через Федеральный административный суд в Лейпциге добилась разрешения любому городу или коммуне Германии вводить запрет на проезд машин с дизельными моторами. Как будут выглядеть такие запреты на практике, останется в ведении тех самых городов и коммун: где-то может быть временно закрыт проезд по определённым улицам, где-то может дойти до запрета на въезд в центр города – постоянного, или, в случае превышения концентрации вредных выбросов, временного.

Ранее Deutsche Umwelthilfe подавала иски в суды нескольких немецких городов, чтобы заставить местные власти ввести подобные запреты. Летом прошлого года административный суд Штутгарта – первого города, где заговорили об ограничениях для дизельных машин – такой иск удовлетворил. Позже административный суд Дюссельдорфа отклонил такой же иск DUH. Возник вопрос о правомочности запрета, на него Федеральный административный суд дал однозначный ответ: правовые основания для вынесения подобных запретов в немецком праве имеются, и власти Штутгарта, Дюссельдорфа, как и любой другой немецкой административной единицы, вправе ограничивать движение машин со считающимися «грязными» моторами.

Лейпцигский вердикт будет иметь масштабные последствия, развязав руки властям множества городов, где регулярно нарушаются природоохранные нормы по содержанию вредных веществ в атмосфере. Автомобиль с соответствующим экологической норме Euro 6 дизельным мотором под запрет попадать не должен, всем остальным дизелям путь может быть закрыт. Как контролировать соблюдение запрета – отдельный вопрос: ранее представители ряда городских администраций, как и полиции, заявляли, что не видят эффективного способа добиться того, чтобы водители не въезжали в запретные зоны. По всей видимости, будет предусмотрен и ряд исключений – для медиков и правоохранителей, почты и других служб доставки, а также машин ремесленных предприятий: чаще всего их автопарк – дизельный и не самый современный. Пострадавшими окажутся частные лица – владельцы машин с устаревшими дизельными моторами: пользование ими будет связано с рядом ограничений, скорее всего, такие транспортные средства потеряют часть своей стоимости при возможной перепродаже. Покупатели относительно современного автомобиля, ещё несколько лет назад уверенные, что дизельный мотор – это надёжно, экономично, эффективно, стали заложниками политических решений, европейской бюрократии, экологического фанатизма, но в первую очередь – недальновидности автомобильной промышленности.

Предпринимаемые автопроизводителями меры по переоснащению дизельных двигателей недостаточны: их модернизация – слишком дорогостоящая процедура. Дизельный мотор, несмотря на его эффективность, многие эксперты считают тупиковым путём развития двигателей, и вскоре автогиганты примут решение отказаться от дальнейших разработок в этой области, последовав примеру Volvo и FiatChrysler. Слово за немецкими концернами: Volkswagen, Daimler, BMW сделали крупную ставку на дизель, пропагандируя его последние два десятилетия и упустили время в разработках электромобилей, водородного двигателя и даже набравших популярность электро-бензиновых гибридов. Если отечественные автопроизводители намерены сохранять доминирующее положение на мировом авторынке, им придётся смотреть в будущее гораздо внимательнее – и похоронить дизель.




Пётр Левский

№ 9, 2018. Дата публикации: 02.03.2018
 
 
Наша справка
Сейчас в автомобилестроении используются (за редким исключением) два типа моторов внутреннего сгорания – мотор Отто, работающий на бензине, и мотор Дизеля, работающий на солярке. Если в первом воздушно-бензиновая смесь после сжатия (обычно в 8−12 раз) воспламеняется в цилиндре от свечи зажигания (между контактами свечи проскакивает высоковольтная искра), то во втором сначала воздух сжимается примерно в 20 раз, от сжатия сильно разогревается, после чего в цилиндр впрыскивается топливо, которое самовоспламеняется от высокой температуры воздуха в цилиндре. Так как мотор Дизеля работает на более «тяжёлых» сортах топлива, а степень сжатия у него выше, то и расход топлива получается заметно ниже. Однако токсичность выбросов его выше, в особенности это касается мелкодисперсной сажи и окисей азота.
 
 
двигателя машин запрета федеральный вправе запретов моторами вердикт дизельный запрет лейпциге дизельными дизельных суд административный воздуха высшей азота движение двигателей
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение