наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Транспорт


Германия хочет уничтожить всех «зайцев»

Федеральное правительство планирует ввести бесплатный проезд на общественном транспорте. Большинство немецких коммун критикуют эту идею.
 


Ожесточённые общественные дискуссии о возможности отмены платы за проезд в общественном транспорте ведутся во многих странах мира уже многие годы. В последнее время этот вопрос вовсю обсуждается и в Федеративной Республике. Главными сторонниками данной инициативы являются в первую очередь защитники окружающей среды, которые указывают не только на возможность резкого сокращения вредных выхлопов и шума автомобилей, но и на значительное уменьшение в таком случае количества пробок и аварий.

На днях эта идея приобрела в Германии конкретные очертания. Министр экологии Барбара Хендрикс (Barbara Hendricks), глава Минтранса Кристиан Шмидт (Christian Schmidt), а также руководитель ведомства федерального канцлера Петер Альтмайер (Peter Altmaier) направили в адрес Европейской комиссии письмо со соответствующими предложениями из Германии. В ответ на упрёки Брюсселя в повышенной загазованности ряда немецких городов политики сообщили о планах Берлина по поэтапному введению бесплатного проезда в автобусах, трамваях и электричках в пяти городах страны. Речь идёт о Бонне, Эссене, Херренберге, Ройтлингене и Мангейме. Администрациям этих городов предполагается оказать финансовую поддержку из федерального бюджета, что позволит здесь перевести транспорт на бесплатный режим работы без серьёзных проблем для местной казны. А ведь именно вопрос о резком росте нагрузки на коммунальный бюджет и является сейчас главным аргументом критиков модели бесплатного транспорта.

Так, глава Объединения немецких городов и общин Герд Ландсберг (Gerd Landsberg), критикуя планы правительства, заявил, что «немецкие общины и местные транспортные предприятия в любом случае не смогут это оплатить». Господин Ландсберг считает, что Федерация не в состоянии сейчас полностью покрывать расходы на бесплатный транспорт, а значит коммунам придётся залезать в собственный бюджет. По его мнению, идея о бесплатном проезде может быть реализована в ФРГ лишь в «далёком будущем», так как для этого требуется «намного больше персонала и транспортных средств», чем считает правительство. Как отмечает Герд Ландсберг, ежегодные доходы предприятий общественного транспорта в Германии составляют в настоящее время около 13 миллиардов евро. И эти деньги нужны для того, чтобы общественный транспорт в ФРГ «продолжал улучшать свою работу».

Критически относится к планам Федерации и руководительница Транспортного объединения Берлина и Бранденбурга Сузанне Хенкель (Susanne Henckel). По её данным, доходы от продажи билетов и проездных в этом регионе составили в минувшем году 1,41 миллиарда евро. Вряд ли правительство будет готово каждый год выделять такие деньги, уверена госпожа Хенкель. Кроме того она напоминает, что значительное увеличение количества пассажиров обычно приводит к тому, что водителям становится сложно соблюдать действующее расписание и поддерживать общественный порядок.

Глава Немецкого профсоюза работников железнодорожного и других видов транспорта Александер Кирхнер (Alexander Kirchner) вообще сомневается в том, что реализация модели бесплатного общественного транспорта принесёт пользу экологии. «Сделать бесплатный проезд и ожидать, что воздух сразу станет чище, – это не сработает», – отмечает Кирхнер. Кроме того, по его мнению, сегодняшние транспортные проблемы, связанные с опозданием или отменой автобусов или электричек, с переполненными вагонами в часы пик, вряд ли убедят кого отставить машину дома и отправиться даже в бесплатную поездку на транспорте.

Между тем, обер-бургомистр Тюбингена, известный «зелёный» политик Борис Пальмер (Boris Palmer) не стал дожидаться помощи от правительства, а самостоятельно решил в начале февраля начать эксперимент по переходу на бесплатный транспорт. Городская администрация Тюбингена постановила, что теперь каждую субботу в городских автобусах можно будет ездить бесплатно. Правда, пока это официально увязывается с ремонтом большой парковки в центре города. Однако обер-бургомистр намерен пойти дальше. А именно – он предложил ввести сбор со всех жителей города в размере 15 евро в месяц (аналогично сбору на общественные СМИ). Тем самым, уверен господин Пальмер, удастся полностью покрыть расходы местного транспортного объединения в 15 миллионов евро в год, не прибегая к финансовой поддержке из Берлина.




Алекс Вайден

№ 8, 2018. Дата публикации: 23.02.2018
 
 
Наша справка
Некоторые города с бесплатным проездом в транспорте
Дания. На многих мелких островах этой страны автобусы бесплатны. В третьем по величине городе Оденсе ходят бесплатные микроавтобусы.
Великобритания. В Манчестере, Болтоне и Стокпорте бесплатные «метро-шатлы» ходят днём по центру города.
Франция. Около двадцати местных коммун предлагают бесплатный общественный транспорт. Самая большой из них является коммуна Ньор со 120 тысячами жителей.
Швейцария. Для пассажиров аэропорта Женевы предлагается бесплатный билет на транспорте в зоне 10, действительный в течение 80 минут.
 
 
количества транспорта проезд немецких ввести бесплатный объединения германии значительное бесплатного общественном берлина глава транспорт доходы транспорте бургомистр ландсберг правительство общественного
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение