наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
германия
новые технологии


Водородный поезд

Поезда на водородном топливе начнут курсировать в Нижней Саксонии уже в следующем году. Со временем они могут заменить более шумные и менее экологичные дизели.
 


Первые два поезда на водородном топливе Coradia iLint начнут ходить по маршруту Букстехуде (Buxtehude) – Куксхафен (Cuxhaven) весной 2018 года. А с 2021 года 14 таких поездов начнут постоянное курсирование между четырьмя немецкими городами федеральной земли Нижняя Саксония – Куксхафеном, Бремерхафеном (Bremerhaven), Бремерфёрде (Bremervörde) и Букстехуде.

Презентация поезда, разработанного в немецком городе Зальцгиттер (Salzgitter) французской компанией Alstom, состоялась на минувшей неделе на железнодорожном вокзале города Вольфсбурга (Wolfsburg).

Министр транспорта Нижней Саксонии Олаф Лис (Olaf Lies) заявил, что поезда Coradia iLint стали настоящей альтернативой дизельным поездам на неэлектрифицированных участках железных дорог. На то, чтобы полностью заменить водородными поездами дизельные региональные поезда, выделено 81,3 млн евро.

Ранее в Alstom рассказали, что новый поезд позволит решить сразу несколько проблем. Во-первых, он более экологичен, чем дизельные локомотивы, поскольку продуктом работы водородных топливных элементов является вода. Во-вторых, водородный поезд существенно тише.

Водородная установка поезда размещается на крыше локомотива и питает литий-ионные аккумуляторные батареи, от которых, в свою очередь, работают бортовые системы поезда и электромоторы.

Противники поездов говорят о слишком высокой стоимости водородных топливных элементов. Так же экологи указывают, что водород является энергоносителем, но не является источником энергии – производство чистого водорода требует бóльших энергозатрат, чем конечная отдача в топливном элементе поезда.
Кирилл Балберов

№ 46, 2017. Дата публикации: 17.11.2017
 
 
Наша справка
Coradia iLint на полной заправке водородных ёмкостей может проехать до 800 километров и перевезти 300 пассажиров. Его скорость может достигать 140 км/ч.
По данным Всемирного банка, общая протяжённость железных дорог Европы и Центральной Азии составляет 376 тысяч километров, из которых 212 тысяч километров приходятся на Евросоюз. Электрифицированными в Европе являются только 65−70 процентов железных дорог. Германия занимает первое место в ЕС по длине железных дорог (43 тысячи километров, из которых электрифицировано чуть более половины).
 
 
coradia поезда поездов начнут alstom нижней водородном топливных временем курсировать дизельные шумные саксонии водородных ilint элементов заменить топливе поезд букстехуде
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение