наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
мир
новые технологии


И на Марсе будут яблони

Предприниматель-первопроходец Илон Маск (Elon Musk), создатель платёжной системы PayPal, электромобиля Tesla и аэрокосмической компании SpaceX, обещает в 2024 году отправить человека на Марс.
 


На Международном космическом конгрессе в Австралии представлена стратегия развития компании SpaceX – крупнейшего, если не единственного в мире частного предприятия, успешно занимающегося исследованиями космоса. Эту фирму создал в Калифорнии в 2002 году гражданин ЮАР, Канады и США Илон Маск – успешный предприниматель, заработавший первые миллионы на пике бума интернет-стартапов созданием платёжной системы PayPal и ставший впоследствии пионером автомобильной индустрии со своей компанией Tesla, с которой началось относительно широкое распространение машин с электроприводом.

Маск, в конце 2016 года оказавшийся на 21-м месте в списке самых влиятельных людей планеты по версии авторитетного издания Forbes, не скрывает, что целью его бизнеса является не зарабатывание миллиардов, а изменение мира и человечества. Один из шагов на этом пути – колонизация Марса, для чего пятнадцать лет назад и была создана компания SpaceX. Компания разработала ракеты-носители Falcon 1 и Falcon 9, с самого начала преследуя цель сделать их многоразовыми, и грузовой космический корабль Dragon, выводимый на орбиту теми же Falcon 9, который предназначен для пополнения запасов на Международной космической станции. Сегодня SpaceX разрабатывает пассажирский космический корабль Dragon V2 и занимается проектом высокоскоростного вакуумного поезда Hyperloop, который должен за полчаса преодолевать расстояние свыше 500 километров.

Согласно представленной на космическом конгрессе стратегии, компания SpaceX намерена приспособить свои ракеты для пассажирских перевозок – на Земле, а не в космосе, вернее – над Землёй. Илон Маск обещает создать новый, дешёвый и стремительный вид транспорта: за те же полчаса ракеты Маска смогут доставлять пассажиров из Нью-Йорка в Лондон. Новая ракета получила название BFR – Big Falcon Rocket («Большой ястреб»), дополняя семейство Falcon 9 и новинки Falcon Heavy, которая пока ни разу не летала в космос – постоянно переносившийся, сейчас её пуск намечен на ноябрь текущего года.

На базе BFR будут реализовываться все проекты SpaceX – она заменит все существующие ракеты и космические корабли компании.

«Большой ястреб» состоит из двух частей – разгонного модуля и полноценного космического корабля с пространством для грузов или пассажиров. В него поместятся 40 кают, где смогут разместиться до ста человек. Именно на такой ракете человечество и отправится к Марсу, уверен Илон Маск. Но пока для этого не хватает средств, и предприниматель рассматривает ту же ракету BFR как их источник: дорогой в производстве, «Большой ястреб» будет применяться многократно – только в космосе до тысячи раз – и с различными целями, в том числе для обычных (если, конечно, стремительное пересечение океана можно считать обычным) пассажирских перевозок.

Ракета должна стать принципиально новым средством передвижения по Земле, способным за полчаса долететь из Нью-Йорка в Лондон и за 40 минут – в Шанхай. Путешествие в любую точку Земли будет длиться не дольше часа, обещает основатель SpaceX, а билет должен стоить примерно столько же, во сколько сейчас обходится полёт на сопоставимое расстояние в эконом-классе обычного самолёта. Это пока ещё не телепортация, но, как и вакуумный поезд Hyperloop, идея, встречавшаяся в основном у писателей-фантастов. Технических деталей сверхскоростных пассажирских перевозок визионер Маск в Австралии не предоставил: неизвестно, ни когда стартует проект, ни какими могут быть перегрузки, испытываемые его пассажирами, ни как предполагается с ними бороться. Экологический аспект такого проекта тоже детально не раскрывался.

Зато появилась конкретная информация по полётам на Марс, деньги на которые BFR будут собирать при помощи коммерческих перевозок: работы начинаются в первой половине следующего года, в 2022-м к седьмой по размерам планете Солнечной системы отправятся первые беспилотные миссии, а через два года достичь Марса удастся человеку – гораздо раньше, чем планирует Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства NASA.

Но не стоит обольщаться – практически все сроки своих крупных проектов Илон Маск прежде срывал. Тем не менее, почти все их он же реализовывал. Основной трудностью предстоящей экспедиции на Марс станет топливная проблема: для подобного полёта понадобится в четыре раза больше ракетного топлива, чем для обычного запуска «Фалькона». SpaceX планирует производить дозаправку на орбите, а также добывать топливо на самом Марсе – там должны быть подходящие условия, так что BFR с колонистами сможет возвращаться на Землю. Это ключевой момент стратегии Маска: в противном случае далёкая планета превратится в кладбище людей и ракет, и завербовать для межпланетных подвигов получится немногих, а ведь для успешной колонизации, как подсчитал космический первопроходец, понадобится около миллиона человек.

Полёт на Марс, включая пребывание на орбите в ожидании, пока грузовая ракета несколько раз слетает на Землю за нужным количеством топлива, займёт от 80 до 150 дней. Чтобы заселить планету, атмосфера которой не пригодна для дыхания, миллионом человек, ракеты SpaceX должны совершить примерно десять тысяч рейсов туда-обратно как минимум за 40 лет. Первые покорители Марса вряд ли когда-нибудь снова увидят Землю – но тем, кто пойдёт по их стопам позже, «Большой ястреб» откроет путь к дому.
Максим Смирнов

№ 40, 2017. Дата публикации: 06.10.2017
 
 
маск большой марса bfr полчаса компании перевозок spacex ракеты paypal tesla первопроходец илон ястреб предприниматель марс falcon системы обещает землю
 
 

 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение