наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия – Австрия
Транспорт


Дороги станут дороже, а Австрия – дальше

На прошлой неделе Бундесрат Германии утвердил предложение Министерства транспорта о введении новой системы «дорожной пошлины» для легковых автомобилей на немецких автомагистралях и федеральных трассах.
 


Решение Бундесрата утвердить закон о взимании дорожной пошлины принято в дискуссии, так как оппозиция требовала передать проект для согласования в посреднический комитет (Vermittlungsausschuss). В Бундесрате большинство проголосовало за утверждение проекта без такой передачи. И теперь система новой оплаты для легковых автомобилей за пользование немецкими автобанами и автодорогами вступит в силу с 2019 года.

Утверждение программы всё время находилось под угрозой. Газета уже сообщала, что её планировали ввести с 1 января 2016 года. Но Еврокомиссия тогда заблокировала эту программу. В декабре 2016 года федеральный министр транспорта Александр Добриндт (Alexander Dobrindt) согласился внести в свой проект изменения по двум пунктам: краткосрочные тарифы для иностранных водителей были снижены и дифференцированы на шесть вместо трёх ценовых уровней; и владельцы более экологичных автомобилей должны будут меньше платить за наклейку. Несмотря на это, как сообщает пресса, дошло до того, что в ночь с четверга на пятницу на прошлой неделе всегда предусмотрительный вице-канцлер Зигмар Габриель (Sigmar Gabriel) сделал десятки телефонных звонков, чтобы организовать нужное для утверждения проекта большинство. «Такое можно пережить не каждый день», – констатировал Александр Добриндт. Активную поддержку проекту введения дорожной пошлины оказал Христианско-социальный союз во главе с премьер-министром Баварии Хорстом Зеехофером (Horst Seehofer): её введение было основным предвыборным обещанием партии и закреплено в коалиционном договоре.

В соответствии с новым законом немецкие автолюбители обязаны покупать специальную наклейку для проезда по автобанам и по федеральным трассам, однако затем фактически получат свои деньги назад за счёт соответствующего уменьшения годового налога на автомобиль. Для иностранных водителей вводится оплата за проезд легковых автомашин только по автобанам, при этом, в зависимости от двигателя, за проезд в течение 2 месяцев они будут платить от 11 до 30 €; за проезд в течение 10 дней – от 4 до 14 €. Автомашины инвалидов и санитарные автомашины освобождаются от таких пошлин.

Отцы-законодатели утверждают, что новый закон принесёт казне около 500 миллионов евро ежегодно. Однако председатель Федерального союза защиты прав потребителей (Verbraucherzentrale Bundesverband) Клаус Мюллер (Klaus Müller) заявил газете Rheinische Post, что «затраты на пошлину перекроют все ожидаемые от неё поступления». Так что получение новых средств для улучшения инфраструктуры автодорог, можно считать, находится под большим вопросом.

Многие средства массовой информации утверждают также, что внесённые министром транспорта поправки в ранний проект не изменили в принципе «нарушение европейского права и основных принципов законов Евросоюза».

Австрия намерена обратиться с протестом в Европейский суд (Europäisches Gerichtshof – EuGH). «Этот немецкий закон утверждает дискриминацию на основе гражданства», – заявил по поводу решения немецких Бундестага и Бундесрата австрийский министр транспорта Йорг Ляйхтфрид (Jörg Leichtfried). Конкретная дата отправки Австрией документов в EuGH на момент написания статьи неизвестна.




Виктор Фишман

№ 14, 2017. Дата публикации: 07.04.2017
 
 
Наша справка
Германия уже давно рассматривала возможности заставить иностранных водителей платить за пользование своими дорогами. После расширения Евросоюза на восток наша страна стала транзитной для многих транспортных потоков. Прекрасная сеть автобанов требует расширения и ухода; всё это сейчас оплачивают немецкие автолюбители за счёт налогов, а вот иностранные водители пользуются немецкой автодорожной сетью совершенно бесплатно.
Но в ЕС невозможно ввести избирательный сбор для иностранных граждан или автомобилей – это противоречит европейским законам и принципам общей Европы. Формула, когда плата формально вводится для всех, но немецкие автолюбители получают компенсацию снижением автотранспортного налога придумали, чтобы обойти европейские запреты. Но и в таком виде сбор вызывает дискуссии.
 
 
утверждают проезд легковых автомобилей транспорта добриндт автобанам закон немецких проекта министр большинство утверждение александр дорожной новой пошлины неделе наклейку проект
 
 

Министр транспорта ФРГ Александр Добриндт
 
 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение