наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Европа
Происшествие


Пилот должен быть разговорчив

Персонал нескольких атомных электростанций в Германии срочно эвакуировали из-за потенциальной террористической опасности: пассажирский самолёт в европейском небе перестал выходить на связь с пунктом контроля за воздушным движением. Для установления визуального контакта с ним в небо были подняты истребители-перехватчики. К счастью, тревога оказалась ложной.
 


Утром 10 марта два немецких истребителя Eurofighter получили команду на взлёт для сопровождения самолёта Boeing-787 авиакомпании Air India, выполнявшего рейс AIC-171 из Мумбаи в Лондон. На борту находилось 249 человек, включая 18 членов экипажа. Пилоты не отзывались на запросы диспетчеров управления воздушным движением, в результате возникло подозрение, что лайнер может быть захвачен террористами и использован ими для нападения на атомные станции или другие стратегические объекты.

Подобные сценарии – прерогатива Национального центра контроля безопасности воздушного пространства, созданного после 11 сентября 2001 года в городке Удем (Северный Рейн-Вестфалия). План действий в таких случаях стандартный: военные лётчики устанавливают визуальный контакт с экипажем и контролируют его действия, тогда как на земле проводят срочную эвакуацию персонала тех атомных станций, что могут оказаться под ударом. На этот раз в роли потенциальных мишеней выступали объекты Северной Германии, расположенные поблизости от маршрута самолёта: АЭС Брунсбюттель, Брокдорф и Крюммель (Шлезвиг-Гольштейн), а также Гронде, Линген и Унтервезер (Нижняя Саксония).

Три станции из вышеперечисленных уже выведены из эксплуатации, ещё две – временно остановлены. Поэтому в соответствии с уровнем угрозы на АЭС была проведена или полная, или частичная эвакуация, когда на станции остаётся дежурная бригада, размещённая в специальном бункере. В Брокдорфе полиции пришлось также удалить от объекта демонстрантов, именно в тот день блокировавших подъездные пути к станции.

Отбой последовал около полудня, в 11:34, когда министр окружающей среды земли Шлезвиг-Гольштейн Роберт Хабек (Robert Habeck) сообщил в твиттере, что ситуация нормализовалась. Немецкие истребители передали контроль над индийским лайнером бельгийским коллегам на F-16. Отсутствие контакта с диспетчерской службой в воздушном пространстве Германии длилось 22 минуты – с 10:27 до 10:49. Но военные утверждают, что в общей сложности связи с «Боингом» не было 54 минуты или даже более часа – она прервалась ещё над Венгрией, а потом на перехват самолёта вылетали и чешские истребители. У военных лётчиков есть канал экстренной связи с пилотами гражданских самолётов на частоте 121,5 МГц.

Авиакомпания Air India пока не сообщила о причине возникновения нештатной ситуации. Тут могут быть как технические неполадки, так и человеческий фактор: пилоты не сменили радиочастоту при переходе из воздушного пространства одной страны в другую. Интересно, что не далее как 16 февраля следовавший по тому же маршруту Boeing-777 индийской же авиакомпании Jet Airways при входе в воздушное пространство Германии не вышел на контакт и был перехвачен истребителями. Тогда руководство компании на время расследования отстранило не слишком общительный экипаж от полётов. Такой же случай с пилотами Jet Airways имел место и в 2014 году.




Сергей Прокошенко

№ 11, 2017. Дата публикации: 17.03.2017
 
 
самолёта контроля германии объекты air воздушного авиакомпании пространства движением атомных военные эвакуировали boeing пилотами истребители станции минуты воздушным контакта персонал
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение