наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Транспорт


Берлину нужен новый «воздушный мост»

Забастовка сотрудников двух берлинских аэропортов парализовала авиадвижение в главном городе Германии.
 


В течение нескольких последних дней сотрудники наземных служб аэропортов «Тегель» и «Шёнефельд» дважды прекращали свою работу, причём во второй раз забастовка длилась целых два дня, вплоть до 15 марта. В организованной профсоюзом ver.di акции участвовали практически две тысячи человек, которые неделей раньше 99% голосов отдали предпочтение забастовке как способу решения трудового конфликта. Бастующие требуют увеличения оплаты труда с сегодняшних 11 до 12 евро, а также трудовых договоров сроком действия не менее года. Работодатели предлагают немедленное повышение лишь на 10 центов. В течение последующих трёх лет предполагается постепенное повышение тарифов в общей сложности на 8%. Однако эти предложения представителей компании WISAG, в которой трудится значительная часть наземного персонала аэропортов, профсоюзы категорически не устраивает.

В результате в заложниках этой ситуации оказались десятки тысяч пассажиров, чьи рейсы в Берлин или из Берлина были отменены – общим числом в 650 ежедневно! Обслуживались лишь единичные рейсы, прежде всего с другими континентами. Серьёзный удар забастовка нанесла по участникам и гостям Международной туристической ярмарки (ITB), проходившей в немецкой столице. Власти города уже говорят о «значительной потере имиджа» Берлина в плане туристической привлекательности города. Пострадал даже сам градоначальник – правящий бургомистр столицы Михаэль Мюллер (Michael Müller). Он не смог вылететь из «Тегеля» в Москву и вынужден был внести серьёзные изменения в план своего трёхдневного визита в российскую столицу. В конце концов политику, как и сотням других пассажиров, пришлось пользоваться аэропортом Дрездена или Гамбурга, куда перенаправлялись многие самолёты.

По сути, берлинским профсоюзам удалось сделать то, чего не смогли добиться советские оккупационные власти, пытаясь в 1948−1949 годах отрезать Западный Берлин от внешнего мира. Но это уже не первый случай, когда профбоссы из главного города Германии демонстрируют свои мускулы. Достаточно вспомнить грандиозную забастовку 2008 года, которую устроили служащие транспортной компании BVG. Тогда в течение почти двух недель весь Берлин ходил пешком – автобусы и метро оставались в депо.

Между тем, один-единственный день забастовки на этот раз стоил берлинским аэропортам около пяти миллионов евро. По словам представителя профсоюза ver.di, на эти деньги сотрудникам наземных служб можно было бы выплачивать повышенную зарплату, которую они требуют, в течение целого года. «Очень многие из наших коллег трудятся в низкооплачиваемом секторе, они вынуждены брать по две работы, но денег на жизнь всё равно не хватает», – возмущаются в профсоюзе. В свою очередь, работодатели утверждают, что требования бастующих являются явно завышенными. «Забастовка является путём конфронтации, который ни сейчас, ни в будущем не приведёт к желаемым результатам», – отметили в компании WISAG.




Вальдемар Серов

№ 11, 2017. Дата публикации: 17.03.2017
 
 
главном повышение берлинским пассажиров ver wisag германии берлин работодатели течение туристической забастовка берлина требуют аэропортов власти служб компании рейсы di
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение