наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
германия
транспорт


Главный машинист соскочил с поезда

Председатель правления крупнейшего железнодорожного концерна Германии Рюдигер Грубе (Rüdiger Grube) со скандалом покинул свой пост.
 


65-летний Рюдигер Грубе возглавлял принадлежащий немецкому государству концерн Deutsche Bahn (DB) c 2009 года. Трудовой договор топ-менеджера действовал до конца 2017 года, но должен был быть продлён ещё на трёхлетний период. Такая договорённость с руководством Федерального министерства транспорта была достигнута, по словам самого Грубе, ещё минувшей осенью. В свою очередь, глава концерна ради продления контракта отказывался от увеличения своей зарплаты и бонусов, общая сумма которых по итогам 2015 года составила 1,4 млн евро. В минувший понедельник, 30 января, наблюдательный совет DB на своём заседании в Берлине должен был просто завизировать новое трудовое соглашение господина Грубе, позволив ему оставаться на своём посту вплоть до 2020 года, когда он спокойно сможет уйти на пенсию. Однако абсолютно неожиданно всё вышло по-другому. На заседании вспыхнул ожесточённый спор о продлении контракта, так как федеральные чиновники предложили топ-менеджеру только два дополнительных года работы. Рюдигер Грубе сначала резко возмутился «нарушением договорённостей», а потом, видимо не найдя понимания, вообще хлопнул дверью и заявил о своей немедленной отставке, которая и была принята.

Что же произошло на самом деле, и почему отставка одного из немецких топ-менеджеров является таким громким событием? Главное здесь – не забывать, о каком концерне Германии идёт речь! Железнодорожное предприятие Deutsche Bahn не просто перевозит пассажиров и грузы. Это многопрофильный международный концерн, занимающийся вопросами логистики, сервиса, развития инфраструктуры. В нём заняты более 300 тысяч сотрудников, почти 200 тысяч из которых работают в Германии, а ежегодный оборот предприятия составляет 40 млрд евро. Отсюда идёт и огромная социальная ответственность руководства концерна, а в конечном итоге и его 100-процентного владельца – немецкого государства. Понятно, что работа концерна находится под пристальным вниманием ведущих политических партий ФРГ, каждая из которых имеет здесь свои интересы. В пример можно привести аналогичное предприятие в соседней Австрии. Напомним, что бывший председатель правления государственного железнодорожного холдинга «Австрийские железные дороги» (Die Österreichischen Bundesbahnen) социал-демократ Кристиан Керн (Christian Kern) в минувшем мае был избран федеральным канцлером.

Главные упрёки в адрес Рюдигера Грубе заключались в огромных тратах немецкого государства, которое вынуждено было поддерживать на плаву испытывающий финансовые проблемы концерн. Не удовлетворяли государство и многочисленные опоздания поездов DB, что уже набило оскомину. Немало проблем возникало у концерна и с дигитализацией работы предприятия. Видимо, последней каплей стала очередная денежная проблема железнодорожников. Несколько недель назад правительство перекачало в дефицитный бюджет DB дополнительные 2,4 миллиарда евро! Понятно, что государству не особенно нравится, когда его предприятие функционирует малоэффективно. Это немецкие чиновники и дали чётко понять Рюдигеру Грубе.

Временно исполняющим обязанности главы DB пока будет один из членов правления концерна, отвечающий за финансы. Очень вероятно, что наследником Грубе станет бывший руководитель Ведомства федерального канцлера, представитель ХДС Рональд Пофалла (Ronald Pofalla), который с января 2015 года работает в концерне и возглавляет также Петербургский диалог. Проблема, однако, в том, что против его кандидатуры может выступить руководство СДПГ. Дело в том, что неожиданный переход федерального политического деятеля в большой бизнес вызвал в своё время громкие дебаты о лоббизме в Германии, когда многие заговорили о продажности немецких политиков.
Алекс Вайден

№ 5, 2017. Дата публикации: 03.02.2017
 
 
контракта db немецких грубе концерн правления рюдигер концерна бывший председатель крупнейшего немецкого работы предприятия государства предприятие топ федерального германии железнодорожного
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение