наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Италия
Наблюдение


Лайнер вышел из воды

Спасательные работы по подъёму затонувшего у побережья Тосканы круизного лайнера Costa Сoncordia вступили в решающую фазу.
 


У берегов итальянского острова Джильо проходит финальный этап операции по поднятию круизного судна Costa Сoncordia, затонувшего здесь два с половиной года назад. Напомним, крушение лайнера, совершавшего круиз по Средиземноморью, произошло в ночь на 14 января 2012 года: на борту налетевшего на риф судна было более четырёх тысяч пассажиров и членов экипажа. В результате катастрофы 32 человека погибли, один по-прежнему числится пропавшим без вести, сотни людей получили ранения различной степени тяжести. Основным виновником аварии считается капитан Costa Concordia Франческо Скеттино (Francesco Schettino): над обвиняемым в непредумышленном убийстве, халатности и преждевременном оставлении судна моряком в Италии ведётся длительный судебный процесс. Рассмотрение дела Скеттино в суде пока не завершено, в случае признания вины капитану грозит до 20 лет лишения свободы.

В сентябре 2013 года итальянские инженеры провели успешную операцию по постановке затонувшего судна в горизонтальное положение. Ныне международной команде, занятой подъёмом Costa Concordia под началом экспертов из американской компании Titan Salvage, которая специализируется на удалении последствий кораблекрушений, удалось оторвать судно от специальной платформы, закреплённой на морском рифе. Из 19 контейнеров, которые ранее были прикреплены к корпусу аварийного лайнера, откачивалась вода. Затем резервуары будут заполнены воздухом, чтобы придать судну плавучесть: так, удерживаясь на поверхности воды при помощи балласта, Costa Concordia при участии нескольких барж должна быть отбуксирована в порт Генуи, где решением итальянского правительства потерпевший аварию лайнер будет превращён в металлолом. При благоприятных погодных условиях вся операция по избавлению курортного острова от обломков судна, напоминающих о трагедии, должна занять около двух недель. Первые 6−7 дней корпус Costa Concordia будет подниматься на поверхность воды, выравниваться и готовиться к переправке: сначала инженеры и техники планируют сдвинуть корпус на 30 метров, чтобы закрепить дополнительные тросы, необходимые для буксировки. Сама она, согласно графику работ ранее планировавшаяся на июнь, начнётся 21 июля, когда на Джильо будет ограничен доступ к пляжам, прервёт на весь день деятельность местный порт и будет отменено паромное сообщение с материком. Инженер из ЮАР Ник Слоан (Nick Sloanе), руководящий спасательной операцией от имени Titan Salvage, надеется, что, возможно, спасательные работы удастся завершить и раньше. Расходы на них, которые несёт собственник судна – итальянская компания Costa Crociere – по последним данным, достигнут полутора миллиардов евро, что заметно превышает как первоначально озвучённую цифру в 600 миллионов, так и стоимость строительства круизного лайнера. Спущенное на воду в сентябре 2005 года и ставшее самым большим в истории пассажирским судном, потерпевшим крушение, в своё время Costa Concordia обошлась Costa Crociere в 450 миллионов евро.






Максим Смирнов

№ 29, 2014. Дата публикации: 18.07.2014
 
 
побережья работы тосканы круизного спасательные concordia costa воды лайнера крушение сoncordia порт инженеры подъёму вступили решающую затонувшего salvage судна titan
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение