наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Германия
Традиции


Пешеходов начали любить совсем недавно…

60 лет назад в Касселе появилась Треппенштрассе – первая пешеходная зона Германии.
 


Улица длиной 275 метров с 578 ступеньками: так выглядела первая пешеходная зона Федеративной Республики, шестьдесят лет назад появившаяся в центре Касселя. С тех пор наличие пешеходного центра, который, с одной стороны, повышает качество жизни и привлекает горожан и приезжих, а с другой – в основном безжалостно уныл ввиду однообразной застройки и одинаковых филиалов одних и тех же торговых сетей – стало неотъемлемой частью почти каждого крупного города Германии. За шесть десятилетий концепция рекреационной зоны посреди мегаполиса или райцентра претерпела немного изменений: увы, обезличенные пешеходные улицы от Фленсбурга до Фрайбурга неумолимо теряют былую привлекательность.

9 ноября 1953 года кассельский бургомистр Вилли Зайдель (Willi Seidel) торжественно открыл первую пешеходную зону ФРГ, рассказав тысячам собравшихся, что в Гессене реализована «красивейшая мечта горожан о будущем»: улица-лестница в центре изуродованного бомбёжками города, кратчайший путь от вокзала к его центру, превратившийся в привлекательный променад, стала символом нового времени, начинавшего свой отсчёт в Германии. Грядущее экономическое чудо с его потребительским раем, цветущие центральные улицы с множеством магазинов и кафе, освобождённые от пока не ставших избыточными автомобилей, представлялись основой «города будущего» что градостроителям, что социологам и психогеографам.

Концепция пешеходной зоны достигла в разрушенной послевоенной Европе особенной популярности. Пусть Лимбекер штрассе в Эссене ещё в 1927 году в угоду покупателям была частично освобождена от транспорта, именно через несколько лет после Второй мировой войны предоставленные пешеходам центральные улицы начали становиться европейской нормой. В октябре 1953 года первая в Европе пешеходная зона появилась в Роттердаме, в ноябре за ней последовала кассельская Треппенштрассе, в декабре – Хольстенштрассе в Киле и Шульштрассе в Штутгарте. Возможность планировать независимо от многовековой застройки, практически уничтоженной бомбёжками, была уникальной, как и концепция, позволявшая пойти против символа прогресса – автомобиля.

Для архитекторов основой идей послевоенного воссоздания обновляемых городов являлось моделирование мегаполиса, пригодного для автомобилей. Проживание, покупки и транспортную инфраструктуру планировщики старались разделить на различные секторы, связанные друг с другом транспортными артериями: движение выносилось на кольцевые дороги вокруг заполненного торговыми точками центра, куда приезжали фланировать жители спальных районов. Примером служили крупные торговые центры, десятилетиями ранее заложенные в США.

Однако сама же концепция искусственного разделения городов на спальные и торговые районы и привела к нынешнему запустению пешеходных зон Центральной и Северной Европы: в отличие от густонаселённых по вечерам южных городов, центральная часть большинства наших после закрытия магазинов превращается в малоинтересные безлюдные улицы, едва населённые стайками убивающих вечер подростков. Архитекторы и градостроители сегодняшнего дня однозначно признают, что столь строгое разделение городов после Второй мировой было ошибочным. Оживить кассельскую Треппенштрассе, вымирающую, как и большинство похожих на неё немецких центральных улиц, по вечерам, не помогла ни одна из многочисленных попыток двух последних десятилетий, за которые создатели новой городской архитектуры осознали ошибки предшественников. И всё же, невзирая на любые слабые места послевоенных градостроительных концепций, никто не возвращает транспорт на торговые магистрали. Сама идея пешеходной зоны остаётся неприкосновенной – пусть и без блеска былых времён.




Пётр Левский

№ 47, 2013. Дата публикации: 22.11.2013
 
 
улица пешеходная горожан зона улицы магазинов появилась концепция треппенштрассе десятилетий бомбёжками зоны вечерам центральные торговые германии мегаполиса застройки автомобилей пешеходной
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение