наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Италия
Катастрофа


Время забирать с камня

В Италии успешно завершена операция по снятию с рифа круизного лайнера Costa Concordia, двадцать месяцев пролежавшего у берега тосканского острова Джильо.
 


Подъём затонувшего у берегов курортного острова Джильо круизного судна Costa Concordia стала уникальным событием, беспрецедентным по своей сложности: ещё ни разу в истории спасателям не удавалось поднять с рифа столь крупный корабль. Также рекордной оказалась и стоимость работ по освобождению идиллического тосканского пейзажа от многотонной жертвы кораблекрушения, которая свыше полутора лет служила наглядным напоминанием о январской катастрофе 2012 года. Спасательная операция, в которой принимала участие международная команда специалистов из 24 государств численностью около 500 человек, обошлась судовладельцу и страховым компаниям в 600 млн. евро.

Процесс постановки лайнера на киль осуществлялся постепенно, в несколько этапов, чтобы не повредить корпус судна: основной задачей было избежать его разлома – помимо крупной пробоины примерно в 70 м Costa Concordia имеет ещё несколько повреждений. Существовала и опасность переворота судна, грозившая серьёзным уроном для окружающей среды: район вокруг острова Джильо является заповедной зоной. Также эксперты опасались, что лежащий на боку на рифах лайнер может полностью уйти под воду – в таком случае подъём обошёлся бы ещё дороже и занял больше времени.

При помощи репортажей на множестве телеканалов и прямой трансляции в Сети за подъёмом Costa Concordia следил весь мир. Сантиметр за сантиметром затонувший колосс медленно менял угол наклона и приподнимался из воды, благодаря искусству инженеров возвращаясь в естественное для плавающего судна положение. Операция началась в 9 утра понедельника. К рассвету вторника корабль весом 114 тыс. т и длиной 300 м с помощью стальных канатов удалось развернуть и поставить на искусственную платформу – на создание этой уникальной конструкции, установленной на 30-метровой глубине, ушло более 30 тыс. т стали.

«Было крайне важно начать работы по подъёму судна уже сейчас, так как очень сложно спрогнозировать состояние, в котором будет находиться его корпус после ещё одной зимы», – напомнил глава управления гражданской обороны Италии Франко Габриэлли (Franco Gabrielli), курирующий операцию. К тому же не так много времени осталось до начала очередного сезона осенних штормов, которые сделают дальнейшие работы по спасению лайнера невозможными.

Жителям Джильо придётся созерцать надоевший лайнер, пусть и сменивший лежачее положение на фоне маленького острова на стоячее, ещё как минимум до весны 2014 года: после успешного завершения операции по снятию с рифа судно должно быть отбуксировано в один из близлежащих портов, но только в будущем году.

Напомним, что круизный лайнер Costa Concordia, на борту которого находилось 4229 пассажиров и членов экипажа, наткнулся на риф и затонул у берегов острова Джильо 13 января 2012 года. При крушении судна погибли 30 человек, в том числе 12 граждан Германии, а двое по-прежнему числятся пропавшими без вести – обнаружить их трупы при снятии лайнера с рифа так и не удалось. В тосканском городе Гроссето в июле начался суд над Франческо Скеттино (Francesco Schettino) – бывшим капитаном Costa Concordia, которого считают основным виновником гибели лайнера и провала операции по спасению пассажиров. Скеттино грозит до 20 лет лишения свободы: прозванный «капитаном Трусом» мореход обвиняется в непредумышленном убийстве, а также в бегстве с тонущего лайнера.




Пётр Левский

№ 38, 2013. Дата публикации: 20.09.2013
 
 
concordia снятию круизного операция лайнер costa лайнера италии корпус острова пассажиров работы тосканского пролежавшего джильо месяцев спасению рифа судна операции
 
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение