наше отечество — русский язык
 
   
 
 
 
Экология


Берлинский воздух испортили поляки?

Столичные власти подвели итоги второй фазы проекта «экологическая зона».
 


С января прошлого года въезжать в «экологическую зону», которая в основном ограничена пределами кольца городской электрички, могут лишь машины с заветной зелёной наклейкой на лобовом стекле. Этот знак подтверждает, что автомобиль оснащён современным фильтром, препятствующим выбросу вредных выхлопов в атмосферу. Причём это правило распространяется не только на машины с берлинскими номерами, но и на иногородние автотранспортные средства.

На минувшей неделе сенатор по экологии Катрин Ломпшер (Katrin Lompscher) отчитывалась перед журналистами о результатах этого престижного для города проекта. «Воздух становится всё чище», – уверена представительница Левой партии. По её словам, в первую очередь, удалось резко уменьшить вредные выбросы сажи, которая попадает в атмосферу в результате работы устаревших дизельных двигателей. По сравнению с 2008 годом, когда был введён первый этап «экологической зоны», этот показатель уменьшился на 58%. За отчётный период новым фильтром были оснащены более 55 500 старых дизельных автомобилей. «В настоящий момент почти 91% столичного автотранспорта имеет зелёную наклейку», – с гордостью отмечает сенатор, подчёркивая несомненный успех этого проекта «красно-красной» коалиции.

Правда, политик вынуждена признать, что до «окончательного решения вопроса» ещё далековато. Несмотря на все усилия городских властей, за минувшие два с половиной года так и не удалось принципиально уменьшить концентрацию мелкодисперсной пыли в столичной атмосфере. Конкретно речь идёт о принятых Европейской комиссией нормах, согласно которым уровень содержания пыли в кубометре воздуха не должен превышать 50 микрограммов. При этом максимальная планка загрязнения воздуха может быть зарегистрирована не более 35 дней в году. Однако на ряде установленных в городе автоматических станциях по контролю за погодой было отмечено значительное увеличение таких выбросов. Например, на Schildhornstraße (р-н Steglitz) повышенная концентрация пыли фиксировалась 48 раз в году, на Silbersteinstraße (Neukölln) – 48, на Frankfurter Allee (Friedrichshain) – 54, а на Mariendorfer Damm (Tempelhof) – 56 раз. Получается, что введение «зелёной зоны» пока так и не привело к принципиальному улучшению берлинской атмосферы? Нет, во всём виновата холодная зима, считает Ломпшер. Более интенсивная работа городских котельных и стала причиной повышенного «запыления» отдельных кварталов. Кроме того, считает политик, вина лежит и на соседях из Польши. По её мнению, устаревшие польские электростанции, работающие на угле или мазуте, выбрасывают в атмосферу чрезмерное количество пыли, а роза ветров приносит эту копоть в немецкую столицу.

Городские власти уверены, что Брюссель как можно скорее должен ввести более строгие нормы для электростанций в Восточной Европе, а также оказать финансовую помощь для повсеместного введения в Евросоюзе электромобилей. Со своей стороны столичный Сенат планирует дальнейшее увеличение числа улиц, скорость движения по которым ограничена 30 км/ч.






Владимир Гущин

№ 22, 2011. Дата публикации: 03.06.2011
 
 
власти сенатор зелёной проекта воздуха столичные зоны ломпшер уменьшить фазы пыли политик дизельных зона машины подвели экологическая фильтром увеличение атмосферу
 
 

Cенатор по экологии Катрин Ломпшер
 

в той же рубрике:

 
 
 
       
 
   

 
         
 
         
форум
Имя
 
Сообщение